橋涵顶进施工组织.doc

施工组织和施工方法 1.1 编制依据 1、大包线电气化改造工程施工招标文件中关于十八台站改造工程内容。 2、有关本次招标的施工设计文件、图纸及施工招标书附件。 3、现场调查资料。 5、国家及铁道部现行的有关法律、法规、设计和施工规范、验收标准、概（预）算定额以及《呼和浩特铁路局营业线施工安全管理及天窗维修实施细则》呼铁办[2006]48号文。 6、类似工程施工经验。 1.2编制范围 大包线十八台站改造工程。 1.3 工程概况 1.3.1 自然特征及施工条件 1、地形地貌：本工程地处内蒙古乌兰察布盟境内，地势高。 2、水文地质：表层砂粘土。 3、气象特征：属中温带亚干旱气候区，冬季寒冷干燥，夏季少雨无酷暑。年平均降雨量多集中在夏季七、八月份。 4、交通运输：境内交通便利，工程内交通运输较便利。既有线可作为线上料的主要铁路运输通道，有县乡级公路及工务养护便道。 5、水、电、燃料：地下水对混凝土不具侵蚀性，能作工程用水。施工工点靠近既有动力线。沿线多处燃油供应点，能够保证施工机械用油。 6、地材料：工程沿线附近地材厂地材储量丰实，材质较好，运距近。 1.3.2 主要工程内容及数量 1、主要工程内容 该涵位于大包线十八台车站内K５３４＋５４９.０５，为顶进式钢筋混凝土框架箱涵，孔径为1-3.０0m，该桥穿越铁路两股道，铁路轨型为P60kg型，桥中心线与铁路中心线的夹角为 度。该桥设计净高3.７m，使用净高3.5m，顶板0.4５m，边墙厚为0.4０m，底板厚0.５5m．本工程采用顶入法施工，主体结构C35钢筋混凝土。 2、工程数量 主要工程数量表 序号 项 目 单位 数 量 1 工作坑挖土 m3 300 2 后背夯填土 m3 500 3 C30钢筋混凝土后背桩 m3 5.1 4 M5浆砌片石后背墙 m3 59.8 5 C20混凝土滑板 m3 24.7 6 顶进挖土 m3 240 7 隔离润滑层 m2 74.8 8 箱身涂石蜡 m2 74.8 9 顶进千吨米 千吨米 10.59 10 C30级钢筋混凝土箱身 m3 117.6 11 钢筋制作 吨 21.05 12 回填土 m3 2432 13 线路加固 股道 1 15 甲种防水层 m2 64.6 16 丙种防水层 m3 159.8 17 C15砼帽石 m3 56.1 18 M10浆砌片石挡墙 m3 23.5 19 砂夹石垫层 m3 13.3 20 C30砼路面 m3 15.3 1.4 施工准备 1.4.1 拟投入本工程的管理机构 项目经理部下设桥涵作业班、顶进作业班；项目经理部职能机构设施工技术部、机械物资部、安全质量监察部、科研环保部、计划财务部、综合部、试验室、标准计量室。项目经理部负责全面履行合同、指挥生产、协调各方面关系，履行生产和经营管理职能；负责分管范围内的施工生产。 1.4.2 拟投入本工程的施工机具装备 拟投入本工程的施工机具装备（见下页） 拟投入本工程主要机械设备表 序号 名称 规格型号 单位 数量 来源 进场时间 1 挖掘机 Yw-100 台 1 自备 5月3日 2 钢筋弯曲机 BG40 台 1 自备 5月3日 3 电焊机 BX3-300 台 4 自备 5月3日 4 钢筋切断机 GQ40A 台 1 自备 5月3日 5 振捣器 插入式 支 10 自备 5月3日 6 打夯机 Hw60kg 台 2 自备 5月3日 7 木工加工机械 套 1 自备 5月3日 8 油压千斤顶 200T 台 10 自备 6月15日 9 高压油泵 ZD630-Ⅱ 台 2 自备 6月15日 10 水准仪 台 1 自备 5月3日 11 经纬仪 台 1 自备 5月3日 12 回弹仪 台 1 自备 5月3日 13 自卸汽车 台 4 自备 5月3日 14 载货汽车 CA141 5T 台 1 自备 5月3日 15 汽车起重机 LT1040 8T 台 1 自备 5月3日 1.4.3 征地排干 项目经理部成立专职小组，根据甲方的委托，负责具体办理土地征用、清除地面和地下障碍物等工作，负责大型临时设施和过渡工程所需的租地及补偿工作。专职小组将积极与地方政府及有关部门取得密切联系，并随时向建设单位反馈洽谈情况，经甲方同意批准后组织实施 1.5 施工平面布置 1.5.1 施工总体安排 首先开挖基础--浇注滑板----砌筑后背墙---箱涵预制---防水层制作---线路加固----顶进----附属工程 1.5.2 施工总平面布置图 施工总平面布置图（见下页）。 1.6 施工进度安排 1.6.1施工进度安排 根据工期要求，结合本工程的