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汽车产业研发绩效管理分析 　　RD绩效是一个复杂而广泛的概念。根据SzakonyiandRobert的定义，它是指RD的选择、RD项目的计划与管理、新产品构思的产生、维持RD过程和方法的质量、激励技术人员、交叉学科的团队建立、RD和市场的协调、将技术转移为生产能力、RD部门与财务部门之间协作的培育、RD与商业计划的衔接。就产业而言，RD绩效可以概括为两个方面：过程和结果，即RD绩效的运作过程和运行结果。其中，运行过程是指通过有效的RD活动来改善企业目标；运行结果是指RD成果的应用对企业目标的实现的贡献度。那么，如何进行高效、实用的RD绩效分析，已成为企业界和学术界关注的焦点。? 　　一般情况下，定性研究很难直观地解释RD对经济贡献的特征，故定量研究必将是促进对RD绩效研究的重要手段。本文从定量的角度，以RD投人为研究对象，将传统统计分析方法运用到汽车产业RD绩效分析中，以直观反映我国汽车产业RD绩效总体情况。? 　　一、汽车产业RD绩效特征分析? 　　RD绩效在行业层面和企业层面有着不同的特征表现。在行业层面，RD绩效反映整个汽车行业的特征；在企业层面，考虑到企业间的规模、核心业务、研究阶段以及研究模式的不同对RD绩效造成的影响。RD绩效的特征分析最直接反映出我国汽车企业的一个发展状况，1997-2004年我国汽车产业RD经费投入和销售收入都呈上升趋势。其中，RD经费投入平均增加了17.23%，销售收入平均增长了16.77%。RD投入增长速度快于销售收入增长速度，这主要由于RD有一个时间过程。此外，企业销售增长与下降不仅受到新产品开发速度与强度的影响，还受到产品在市。场上的扩散速度、消费者偏好等环境因素的影响(表1)。??? 　　此外，从企业层面看，领先企业总体战略上往往采取进攻战略，试图在所有竞争者之前，率先采用新技术，并使新产品最早进入市场，以获取较大的市场占有率和利润。企业采取领先RD模式，希望通过技术变革重新调整战略来实现新的经济增长点。而一些跟进企业持观望的态度，在保持研究开发模式不变的前提下不会加大对RD的投入。? 　　二、汽车产业RD绩效的份额分析? 　　即采用企业RD投入占销售收入的比率R进行分析。这指标从整体上反映企业对RD的重视程度。此外，也为投入增长分析提供了基础数据。从表1看，我国汽车产业R值从1997年的1.38%上升到2000年的1.90%，达到1997～2004年的高峰，之后比率开始下降，围绕在1.4%上下波动。这说明我国汽车产业对于RD投入存在着一种矛盾的心理。一方面，我国汽车产业已经意识到，只有加大RD投入，才能够实现企业的技术创新和提升自身的核心竞争力；另一方面，由于自身实力的局限和RD收益的不确定性而难以全力加大RD投人。? 　　从总体来看，我国汽车产业R指标平均值为1.51%，而发达国家其RD投人占销售收人的比重在3.5%左右(表2)，远远高于我国。这揭示了我国汽车产业与国外领先公司对RD投入的重视程度之间的差距。? 　　从企业层面看，我国国内汽车巨头和国外汽车大公司的R指标也存在着相当大的差距，这种差距在短时间内还将继续存在(表3)。? 　　总之，无论是从行业层面还是从企业层面上看，我国汽车产业的RD份额都明显低于国外汽车企业。只有不断缩小这种关系到企业核心竞争力的差距，才能够从根本上改变我国汽车产业的落后现状。? 　　三、汽车产业RD绩效的相关性分析? 　　采用企业RD投入与企业绩效财务指标之间的相关性进行分析。设两个变量x和y，其样本观测值记为，i=1，2，…，n，则皮尔逊相关系数的计算公式为：? 　　其中x和y分别是样本x和y的均值。　　r的取值在[-1，1]，表示两个变量的相关程度和方向性。关联的强度由关联系数的绝对值来表示，符号表示关联的方向。也可以说，关联系数显示了两个变量之间共变程度。即一个变量随着另一个系统相关的变量变化而变。它的优点在于直观反映两个变量之间的关系。? 　　我们将RD投入分别与利润总额、销售收入作相关的分析，根据表4和表1的数据，利用SPSS13.0得出RD投入与利润总额相关系数约为0.93，与销售收入的相关系数约为0.94。一般而言，相关系数绝对值大于0.8为高度相关。由此可见，我国汽车产业近8年来，RD投入和企业的利润总额以及销售收入之间保持着高度的正相关，说明RD投入对企业的利润和销售收入的影响是积极的。也就是说，通过研究与开发不仅降低了产品成本，提高产品的现有功能，还增加了新的产品特性，使企业具有更强的技术性能和发展潜力。? 　　四、汽车产业RD的投资回报分析? 　　将RD投入作为一个完整项目评价时，通常采用技术经济中的评价方法如贴现值法，一般认为其投资回报率