汽車半轴道路模拟实验装置文献综述.docVIP

汽车零部件道路模拟试验概述 摘要： 道路模拟试验是一种先进的试验技术,而远程参数控制RPC技术是当前国际上电液伺服道路模拟试验台所采用的主要控制方法。汽车零部件装配前均需对零部件进行道路模拟振动环境试验，以考核零部件的可靠性及环境适应性能。道路模拟试验的结果重复性强、精度高，便于对比，使汽车零部件的开发周期缩短，具有重要的工程应用价值。 The summary of automobile road simulation test Abstract ：Road simulation test is an advanced test technology, and the remote parameter control technology of RPC is the main control method of the electro hydraulic servo road simulation test bench used. Auto parts before assembly is required for parts of road simulation of vibration environment test, reliability and environmental assessment component adaptation performance. Road simulation test results of repeatability, high precision, easy comparison, the auto parts to shorten the development cycle, has important application value in Engineering . 关键词：可靠性 汽车零部件 道路模拟 远程参数控制 载荷谱 伺服控制 模拟载荷 实际工况 室内道路模拟试验概述（目的、意义、历史现状） 一、 道路试验模拟实验技术 随着汽车产业的迅猛发展，汽车可靠性方面的研究愈来愈显得尤为关键。传统的汽车零部件的静载实验已经不能满足汽车实验的要求。汽车是一种高速的交通工具，自身的零部件在各种工况下受到的载荷也不同，在长期的负荷下有的零部件会发生疲劳损伤，汽车的使用寿命由其零部件的疲劳寿命决定。为了保证汽车的可靠性，近年来,除了在公路或专用车道上进行试车以外,已有可能在实验室里应用与电子测量、调节仪器及模拟、数字计算机相连的伺服液压试验装置模拟汽车在行驶中产生的振动。用这种装置可以在接近实际行驶的条件下,对汽车部件(如变速箱、传动轴、离合器、车架、驾驶室、车身、车轴)以及整个汽车进行试验。。在实验室内进行汽车道路模拟试验，运用可靠性试验技术能够克服传统汽车测试的缺点，提高汽车测试的效率。国内外都采用了汽车零部件的道路模拟实验进行测试、检测，只是国内目前这方面的技术不大成熟。汽车道路模拟试验在新车型开发及其重要零部件性能检测中占用极其重要的地位。目前，汽车道路模拟试验在新车型、新技术、新材料的开发和验证方面起着巨大作用，各汽车零部件厂家对所生产的零部件及汽车总装厂在采购、装配前均需对零部件进行道路模拟振动环境试验，以考核零部件的可靠性及环境适应性能。 道路可靠性实验是考察整车或者车身零部件的重要方法其中分为实际道路试验、真实道路试验、实验室道路模拟实验。道路模拟试验由于试验重复性好、试验周期性短、精度高等优点，以成为汽车设计开发中的重要手段。 室内道路模拟试验是对汽车零部件或者整体车身在真实的工况下的载荷进行采集和处理，得到载荷谱，实验时以载荷谱通过道路模拟试验设备进行实验，实验时试件所受到的载荷与真实载荷相似。道路模拟实验主要通过远程参数控制RPC(Remote Parameter Control)来模拟汽车零部件在实际工况下的载荷，从而对部分零部件进行针对性的疲劳试验。 道路模拟试验技术的发展及其现状 20世纪50年代，Moog二级伺服阀的出现，使得液压作动器能在较宽的频带内实现闭环控制，从而为汽车试验提供了一个有力的工具。美国的MTS、Instron、瑞士的Amsler、德国的SCHENCK等公司先后成功的研制这些电液伺服试验机，当时我国还没有这方面的技术，这类的试验机都从外国进口。于是到了20世纪六十年代出现了室内台架模拟试验。70年代中期美国的MTS推出了RPC远程参数控制技术，这是世界汽车模拟实验技术的重大突破，RPC打破了当时世界上流行的模拟道路谱的常规,以模拟车辆上的响应谱取而代之,大大提高了在道路模拟机上再现车辆响应的精度。在这之后德国的SCHENCK推出了ITFC系统,1987年Fairb