汽車客运站出站车辆安全例行检查技术规范.docVIP

前 言 本标准由江西省交通厅提出。 本标准起草单位：江西省道路运输管理局。 本标准主要起草人： 汽车客运站出站车辆安全例行检查技术规范 范围 本标准规定了汽车客运站出站车辆安全例行检查的机构、对象、内容、要求及相应的设施、设备、人员、质量管理、安全生产等条件。 本标准适用于汽车客运站出站车辆的安全例行检查，是道路运输管理部门对汽车客运站核定的依据之一。 GB 50016 建筑设计防火规范 术语和定义 汽车客运站车辆安全检查机构 commercial motor-vehicles safety inspection institution of passenger station 指汽车客运站设置的对进入汽车客运站承担的车辆出站前进行安全检查的机构。 出站车辆安全例行检查 vehicle safety routine inspection 指汽车客运站安全例行检查机构专职人员在不拆卸客运车辆零部件的情况下，主要凭感官或使用简单的检查工具，对影响行车安全的车辆可视部件的技术状况所实施的检查。出站车辆安全例行检查是在驾驶员实施车辆日常维护基础上进行的监督检查。 汽车客运站出站车辆安全例行检查机构具备条件 设施条件 有与检查作业相适应的作业场所。设有防雨防晒设施，有良好的采光、照明和通风条件。 作业场所的进出口净高度应不小于4.5。进出口及通道地面平整，地面附着系数不小于0.7，纵向坡度应小于1%。 作业处有明显标志。 36V低压电源。 有与承检车相适应的安全检查地沟和其它设施。安全检查地沟长度应当大于或等于承检车辆最大长度的1.1倍，宽度为0.70m～0.75m，深度为1.4m～1.5m。 设备条件 移动工作灯和。 轮胎气压表和轮胎花纹深度尺。 卷尺（20m和5m各一）、钢直尺（50cm） 手锤、扳手、撬棍等手工工具。 人员条件 汽车客运站出站车辆安全检查机构应配备专职的安全检查人员。安全检查人员应经过专业培训考核合格，并具备有效的从业资格证件。 二级以上（含二级）汽车客运站安全检查机构应有不少于3名的专职安全检查员；三级以下（含三级）汽车客运站安全检查机构应有不少于2名的专职安全检查人员。 汽车客运站出站车辆安全检查机构的负责人应具有高中以上文化汽车维修或相关专业中级工以上（含中级工）证书。 安全检查人员应具有汽车维修中级工以上（含中级工）证书。 质量管理 必须建立健全出站车辆安全检查管理制度 应将检查人员的相关资料（照片、技术等级资格证书复印件、从业资格证复印件）在作业点上公示。 应具备相关的技术文件和资料，出站车辆安全例行检查评价符合标准和规范。 应对经检查合格的车辆发放安全例行检查合格证。 应建立健全出站车辆安全例行检查档案，相关记录应保存6个月备查。 应定期向当地县级以上道路运政管理机构报送统计报表。 检查质量贯彻“谁检查，谁谁负责”的原则。 安全生产 客车在进行检查时，不准载客驶入安全检查。 安全检查人员应配备和使用相应的安全防护用具。 厂房等设施应按GB 50016建设，严格执行消防监督管理条例和有关管理规定，配备相应的灭火器材，其摆放应符合要求。 作业内容与技术要求整车与车身 车辆内外整洁，标志清楚（车牌号、企业标识）；门窗完好、开启自如、锁止可靠。 车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差不允许大于40mm。 刮水器应能正常工作，刮刷面积应确保具有良好的前方视野。刮水器关闭时，刮片应能自动返回至初始位置。 后视镜、下视镜齐全，牢固有效。后视镜应保证看清车身左右外侧，50以内的交通情况。前下视镜应能看清玻璃前下方长1.5、宽3范围内的情况。 车身地板应密合，座椅与扶手应安装牢固可靠，无增设座椅。 驾驶内不许有防碍驾驶员前方视野和侧方视野的张贴物。 转向系 转向装置各部件连接完好，紧固螺栓、螺母及开口销齐全有效，无漏油现象，转向轮不允许有与其他部件干涉的迹象。方向盘的最大自由转动量应符合技术要求。 转向节及臂，转向横、直拉杆无裂纹和明显变形，并且球销不应松旷。横直拉杆不得。 制动系 气压制动阀、制动气室工作正常、无漏气，制动臂及凸轮轴转动灵活。 液压制动总泵、分泵无漏油，真空增压（助力）器装置牢靠，支架无裂纹和明显变形。 制动踏板的自由行程应符合该车有关技术条件。 储气筒或真空罐无漏气，支架固定牢靠、无裂纹和明显变形；制动管路连接良好、固定牢靠，无漏气或漏油；制动软管无老化、开裂和被压扁现象，不得与其他部件碰擦。 各操纵连接部件工作可靠，锁销齐全、完好、牢靠。制动系统的各种杆件不允许与其它部件在相对位移中发生干涉、摩擦，以防杆件变形、损坏。 驻车制动装置齐全有效。 传动系 离合器应结合平稳，分离彻底。 传动轴无裂纹和明显变形，花键套、中间轴承和万向节无松旷现象；各连接部位完好，螺栓齐全、紧