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滚装船内各层甲板之间的联系通道有 两种方式 ②固定坡道的设置 P172图2-66图2-67 一般固定坡道的工作坡度取为6°～7° 2.2 内部坡道及升降板 1.内部坡道： ①可分： 为了充分利用空间，可采用端部绞接的多用途坡道 2.升降机（升降平台） 有：U形—指四角起吊的升降平台，它的四角或两角设以导轨控制平台，利用链条（或钢缆）收放 P173图2-68 L形—提升机构在一侧，它三面敞开 3.滚装船内部通道的设计 应根据船只的大小，载货情况及船内布置等具体情况作不同方案比较后确定 2.2 内部坡道及升降板 X形（剪式）—升降机平台下面是用交叉的构架支撑，上下不需要导轨 * 货物通道设备 第二节 横向装卸船旧的货物通道设备——滚装设备 第三节 横向装卸船上的货物通道设备——水上货物转移装置 第一节 垂直装卸船上的货物通道设备——货舱盖装置 1.货物通道设备： 是船上供货物通过开口之开闭部件及其控制、传动机械与附件的总称 2.对货物通道设备的一般要求： 开闭迅速、可靠 操作、制造、维修简便 经济性良好 能简化货物的装卸过程 要求它能保证船舶的安全性，即能保证船舶在这些开口部位具有足够的强度及一定的密性 引 言 引 言 3.按装卸方式分： ①垂向装卸方式的货物通道设备——货舱盖装置 ②横向装卸方式的货物物设备 水上货物转移装置 滚装设备 一、垂直装卸船上的货物通道设备——货舱盖装置 1.1货舱盖的主要作用及要求： 1.是保证舱中的货物不为雨水或海水浸湿 3.舱盖必须具有一定的 4.要求舱盖的开闭操作迅速而简便 2. 1.2 舱盖的分类 2.对机械舱盖 1.分 ①按其所在位置及密性要求分： ②按制造盖板的材料不同，可分：木质、钢质、铝质、玻璃钢 ③按结构形式分： ④按其启闭方式分类： 1.3 机械舱盖的主要启闭方式 1.滚式分为： ①滚翻型 ②滚移型 ③滚卷型 P155 图2-52 a、b、c 2.折叠式（绞链式）分为 ①液压驱动型 P155图2-53 ②钢缆驱动型 P157图2-55 ③直接拉动型 P158图2-56 3.提升式 4.移动式（套叠型） 1.4 舱盖上的主要附属装置 1.密封装置 所有舱口盖 都设有专门的密封装置，以保证其水密性 主要有： ①用于舱口周边的密封部件 ②每块舱盖板之间的密封接头 ③最复杂的舱盖密封部件是盖板四角处的角型接头 只起密封作用，不传递载荷，其结构形式：P143图2-37 P144图2-38 P144图2-39 P145图2-40 ①设置于舱口盖四周及相邻盖板之间接缝处 将舱口盖与舱口围锁紧或相邻盖板相互锁紧 2．压紧装置——舱盖的压紧机构 ②有： 等型式 手动 液压自动 上置式 下置式 平置式 ③主要作用 能保证舱口盖密封装置有效——填料适当的压缩量是保证密性的关键，压缩量一般为10～13㎜ 当舱口盖上载运货物时，盖板之间接缝处设置压紧装置，能传递载荷，保证相邻盖板强梁变形相同 1.4 舱盖上的主要附属装置 ④压紧方式有： 利用弹簧力来压紧填料； P145图2-40 利用楔块打入压紧；P145图2-41 利用螺旋和压紧装置压紧；P146图2-42 速闭式压紧装置，P147图2-43 自协压紧装置 P148图2-44，图2-45 1.4 舱盖上的主要附属装置 3．提升装置 偏心滚轮提升装置 P149图2-46 利用偏心轮的旋转使盖板上升到行走装置 1.4 舱盖上的主要附属装置 ①功用 开启盖板时，需用专门的提升装置将舱盖提高，使盖板上的行走滚轮能在舱口围板的轨道上滚动 ②方式 采用专门的液压提升装置，P149图2-47 4.支承装置 舱口盖本体及其盖板上载运的货物所产生的垂向力，由支承块传递给舱口围 5.限位装置 装载货物的舱口盖，在航运行中由于船舶横摇用纵摇所产和的横向力和纵向力由传递给舱口围板 除吊离式舱口盖外，几乎所有机械传动的舱口盖上都安装滚轮装置 1.4 舱盖上的主要附属装置 6.滚轮装置 ①没有供自身启闭用的驱动装置 ①共同特征：都设有滚轮，可在特设的轨道上滚动 1.5 各类机械舱盖的特征 1.提升式舱盖 ②启闭是借助于 的起重机 2.绞接折叠式舱盖——应用于最广的一种舱盖 ①通常由2～4块盖板相互铰接在一起构成 ②与翻滚型相比，折叠式舱盖所需的存放空间的长度较小，但高度较大 3.滚动、滚叠、滚翻式舱盖 ②滚动方式有： 背载式 P153图2-50 结构最简单，是从滚移式发展演变而来 通常有两块盖板