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汽车构造论述题 1、如何检修齿轮式机油泵？ 答：齿轮式机油泵在使用中，主动齿轮与从动齿轮、轴与轴孔、齿轮顶与泵壳、齿轮端面与泵盖均会产生磨损，造成机油泵供油量减少和供油压力降低等。 （1）检查齿轮与泵壳径向间隙。拆下泵盖，在齿轮上选一与啮合齿相对的轮齿，用塞尺测量齿顶与泵壳间的间隙。然后转动齿轮，用相同的方法测量其它轮齿与泵壳间的间隙，若径向间隙超过允许极限，应更换齿轮或机油泵总成。 （2）检查齿轮与泵盖轴向间隙。拆下泵盖后，在泵体上沿两齿轮中心连线方向上放一钢板尺，然后用塞尺测量齿轮端面与钢板尺之间的间隙，若间隙超过允许极限，应更换齿轮或机油泵总成。 （3）检查齿轮啮合间隙。拆下泵盖，用塞尺测量机油泵主、从动齿轮啮合一侧的齿侧间隙，若超过允许极限，应齿轮或机油泵总成。 （4）检查主动轴与轴孔配合间隙。用千分尺和内径百分表分别测量机油泵主动轴直径、泵体上主动轴孔径，并计算其配合间隙。若配合间隙超过允许极限，应进行修复或更换新件。 （5）检查从动轴与衬套孔配合间隙。用千分尺和内径百分表分别测量机油泵从动轴直径及其衬套孔径，并计算其配合间隙，若配合间隙超过允许极限，应更换衬。 （6）检查机油泵限压阀。拆下限压阀，清洗阀孔和阀体，将限压阀钢球（或柱塞）装入阀孔，移动时应灵活无卡滞现象。在实验台上检查限压阀开启压力，应符合标准。 ? 2、 V型柴油机中在同一曲拐的两个连杆有哪几种结构装配形式？简述其各自的优缺点。 答：V型柴油机同一曲拐的两个连杆有三种装配形式：并列连杆、叉型连杆和主副连杆。 并列连杆： ????? 优点：左、右两气缸的连杆结构完全相同，可以通用，左右气缸的活塞连杆组运动规律完全相同，其动力性能一样。 ????? 缺点：左右两排气缸中心线错开一段距离，曲轴长度增加，导致刚度下降； 叉型连杆： ????? 优点：叉型连杆和片式连杆的运动规律相同，左右两排气缸的中心线不须沿曲轴轴向错开； ????? 缺点：叉型连杆的大端结构和制造工艺比较复杂，大端刚度不高。 主副连杆： ????? 优点：同一列的主、副连杆及其气缸的中心线在同一平面内，并且只有主连杆大端与曲柄销相连，结构紧凑，发动机轴向尺寸缩短，刚度增加。 ??? ???缺点：两排气缸的活塞连杆组运动规律稍有差别，并且主连杆大端受副连杆作用，产生附加弯矩。 ? 3、风扇离合器有何功用？有几种类型？ 答：风扇离合器可根据冷却水温自动控制风扇的工作状态，从而降低发动机功率损耗，同时也实现了冷却强度的自动调节。 目前，风扇离合器主要有三种类型：硅油式风扇离合器、电磁式风扇离合器、机械式风扇离合器。其中应用最多的是硅油风扇离合器。 ? 4、简述四冲程汽油机的工作原理。 答：1）进气冲程──活塞在曲轴的带动下下移，进气门开，排气门关，在真空吸力的作用下混合气进入气缸。 2）压缩冲程──活塞在曲轴的带动下上移，进气门、排气门均关。混合气混合气被压缩。 3）作功冲程──在气体压力的作用下，活塞带动曲轴旋转对外输出作功。 4）排气冲程──活塞在曲轴的带动下上移，进气门关，排气门开，废气被派到大气中去了。 ? 5、如何调整风扇皮带松紧度？ 答：检查风扇皮带松紧度时，用拇指压在风扇与发电机两皮带轮中间的皮带上，施加一定的压力（40N），皮带挠度应符合规定（15mm），否则应调整风扇皮带松紧度。也可用两手指夹住皮带使其扭转，扭转角度一般应在90°以下，否则应调整皮带松紧度。 调整风扇皮带松紧度时，松开发动机在移动支架上的固定螺栓，用撬棒将发电机向外侧移动使风扇皮带拉紧，并拧紧发电机在移动支架上的固定螺栓。 ? 6、分析为什么进、排气门早开晚关有利于进、排气。 答：进气早开晚关多进气： 1在进气行程结束和压缩行程开始时，气缸压力仍低于大气压，不关进气门仍然能进气。 2进气有惯性，在惯性力的作用下进气。 3延长了进气时间。 排气早开晚关多排气 1在进气行程结束和压缩行程开始时，气缸压力仍低于大气压，不关进气门仍然能进气。 2进气有惯性，在惯性力的作用下进气。 3延长了进气时间。 ? 7、如何检查节温器？ 答：节温器一般安装在发动机水套出水口处，拆下节温器后，将其浸入水中，逐渐将水加热，检查节温器主阀门开启温度。如果节温器主阀门开启温度不符合要求，或在常温下关闭不严，应更换节温器。 ? 8、如何检修水泵常见故障？ 答：水泵常见故障是漏水、轴承松旷和供水不足。 （1）漏水。泵壳裂纹导致漏水时一般有明显的痕迹，裂纹较轻时可用粘接法修理，裂纹严重时应更换；在水泵正常时，水泵壳上的泄水孔不应漏水，如果泄水孔漏水说明水封密封不良，其原因可能是密封面接触不紧密或水封损坏，应分解水泵进行检查，清洁水封密封面或更换水封。水泵泄水孔位置如图6—19所示。 （2）轴承松旷。在发动机怠速时运转时，若水泵轴承有异响