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国际城市空间扩展模式——以东京和巴黎为例2行政论文范文大全 国际城市空间扩展模式——以东京和巴黎为例 　 二、巴黎：轴向空间扩展模式 　　巴黎传统上就是法国和欧洲的中心。20世纪后半期，欧洲城市间的竞争日趋激烈，尤其是欧盟东扩后，巴黎位于由伦敦——法兰克福——米兰构成在的欧洲核心区以外，这使巴黎的欧洲中心地位受到严峻的挑战。因此，城市发展规划调整成为保持巴黎国际城市地位有效措施之一。 　　从内部空间发展来看，1958年在市区外规划建设了副中心拉德方斯，使巴黎城市的历史轴线向西延伸，自卢浮宫小凯旋门(1808)——协和广场方尖碑——凯旋门(1836)伸展到拉德方斯大拱门(1989)，长度达8公里；从整个城市的发展方向来看，1960年代在城市外围规划建设新城，欲对以往无序蔓延的城市化空间进行重整。通过新城建设，大致在已有的建成区南北外侧，沿塞纳河、马恩河、卢瓦兹河河谷方向，形成了两条平行的城市发展主轴，将城市空间扩张限制在这两条平行的城市发展主轴之间，即通过轴线引导规范城市的空间增长，通过副中心和新城的建设组织城市的功能布局。 　　在相当长的一段历史时期内，巴黎保持着单中心的城市空间结构。19世纪，巴黎成为仅次于伦敦的欧洲第二大金融中心，中心商务区位于第一、第八、第九区。到20世纪前半期，由于老城区出现物质性衰落，高收入阶层离开市中心向西迁移，在城市西侧形成高级住宅区，商务活动也随之向西移动。战后经济恢复，尤其是以商务办公为主的新兴第三产业的快速发展，对商务写字楼需求增长迅速，推动了城市土地利用结构的转移。从1954年到1974年，以建筑面积论，巴黎工业所占面积减少了近三分之一，而商务商业用房面积增长了22%，整个巴黎有变成商务中心的倾向(norma,1979)。为满足迅速增长的商务办公活动对空间的需求，保护旧城区的历史风貌，1958年规划部门对商务办公活动“西移”倾向加以确认，决定在城市轴线西端紧邻巴黎城的近郊区拉德方斯建设新的商务区。拉德方斯的规划、建设由中央政府主导下的开发机构负责。在开发建设的前十多年中，主要资金来源是政府财政资金，这使得政府背上了沉重的财政负担。为增加开发收入，政府在后续的开发中对已有的规划方案进行了调整，将开发密集提高了一倍。经过30多年的开发建设，拉德方斯已入驻公司1500余家，可容纳15万人就业，成为以商务办公为主，兼有会展、政府办公、商业、娱乐、居住功能的欧洲最大的商务办公区之一。同时，在紧邻巴黎城外形成了一个风貌与城区截然不同的现代化的副中心，其标志性建筑拉德方斯大拱门的建成，使得巴黎的历史轴线得到了延续和升华。 　　1950年代末，为解决战后的房荒，在巴黎郊区匆忙建起的高层公寓楼群，虽然满足了居民的住房需求，改善了居住条件，但由于配套设施不完善，社区生活单调，被越来越多的专业人士所诟病。1965年，巴黎在区域规划中首次提出建设新城，“解除快速城市化和城市蔓延对巴黎形成的制约”(dresch,1993)，向外围地区疏散中心区过于集中的人口，并对自发形成的郊区进行重整，新城作为郊区的“中心”，为周边居住区提供必要的公共服务和商业娱乐设施。这一计划最初规划了九座新城，由于1970年代经济发展速度放缓，人口增长变慢等诸多因素，减少为五座，并且调低了新城的人口规模，从原先乐观估计的50万人调整为10万人。目前，在巴黎城的外围地区，沿塞纳河、马恩河、卢瓦兹河河谷方向的城市扩展向，形成了五座新城。这些新城的共同特点有：(1)新城中心距离城市中心(巴黎圣母院)较近，平均距离为25公里左右。(2)新城都有良好的公共换乘系统，通过轨道交通与市区相联，快捷方便，但新城内部结构较为松散，内部交通主要依赖私人小轿车。(3)强调新城的就业功能，新城集聚了众多的商务、服务业、研发和轻工业等产业活动，成为巴黎大区新的增长中心。例如，在圣康坦——昂——伊夫林，金融、保险和房地产业的就业人数占了总就业人数的三分之一强，服务业就业更接近70%。(4)为保证职住平衡，增强新城吸引力，就近满足郊区居民工作需求和生活需求，新城功能较为综合，包括娱乐功能，如马恩拉瓦莱建有欧洲迪斯尼乐园，为其直接提供了1万多个就业岗位；研发功能，如在埃夫里，建有欧洲著名的生物科技园；高等教育和职业教育功能，每座新城都有自己的大学和众多职业技术学院。(5)新规划的社区都以低层、低密度为特点，在规划建设中注重与自然环境综合，将天然水系或人工湖泊巧妙地组织进来，外围有绿带环绕，并与原有的城市化区域隔离开。 　　巴黎的轴向空间发展战略既保持了中心区的繁荣，较完整地保持了老城区的历史风貌，又为经济发展提供了组织有序的增长空间，但是郊区各县之间，新城之间的发展不平衡现象仍然相当突出。 *处党支部开展保持共产党员先进性教育活