汽車维修电工中级培训-电喷发动机的故障码的读取.docVIP

广州市交通高级技工学校 广州市交通技师学院 生产实习课教案 （首页）（代号B—4） 　　　专业　 班 共 页 课题名称 总课题： 汽车维修电工中级培训考证班 授课主要内容 1．安全操作规程。 2．掌握各种机具工具的正确使用方法。 授 课 时 间 1n×4×2 需 用 课 日 6n×4×2 分课题： 电喷发动机的故障码的读取 起 止 日 期 9=9 课题要求 技术理 论知识 电喷发动机各种型式转速传感器检测方法。 实际技 术操作 实物操作 设备、工、刃量具 准 备 电喷发动机各种转速传感器等、数字万用表 材 料 准 备 工具盘，干布 示范操 作准备 现场操作 课题实习结束小结 主讲教师 郑成 朱明 审核者 年 月 日 总课题：汽车维修电工中级培训 分课题：电喷发动机的故障码的读取 一、教学内容 电喷发动机的故障码的读取。 二、教学目的 掌握电喷发动机的故障码的读取方法； 三、教学要求 要求每个学生都能熟练电喷发动机的故障码的读取。 四、教学重点： 电喷发动机的故障码的读取 五、教学安排 1）入门…….集中学生讲述起动系线路连接与原理分析故障诊断相关知识。 2）示范操作…….向学生示范起动系线路连接与原理分析。 3）巡回指导…….检查学生的操作情况发现现问题及时解决。 4）注意事项…….注意安全、文明生产，正确使用工具、分析起动系线路连接与原理分析故障诊断与分析。 六、教学过程： 电喷发动机的故障码的读取 一、电子控制燃油喷射发动机组成： 1、进气系统： 由空气滤清器；进气管道；节气门及节气门体；怠速辅助空气通道；空气压力传感器；怠速调节阀；进气岐管等组成。 2、燃油系统： 由燃油箱；燃油滤清器；燃油泵；燃油脉动衰减器；燃油压力调节器；喷油器、燃油管等组成。 3、电子点火系统： 由电子点火器；点火线圈；分电器；点火控制器；火花塞等组成。 4、发动机怠速控制系统： 作用：发动机在怠速工况下，节气门关闭，从节气门缝隙和怠速旁空气通道进入的空气，与相应的汽油配制而成一定比例的可燃混合气，燃气燃烧所产生的发动机转矩，仅用于克服发动机本身的摩擦和压缩阻力矩及发动机驱动的附加装置阻力矩，以使发动机维持稳定怠速转速。 5、汽车排放控制系统（废气再循环控制系统ECR） 作用：通过改善燃烧，降低燃烧温度阻止曲轴箱气体和燃油蒸发排放，净化排气管废气等手段，使汽车对大气的污染减小到最低限度。 6、发动机集中电子控制系统 （EFI）控制前四个部分 日产公司（ECCS）发动机集中电子控制系统；本田公司（PGM）程序式燃油和喷射系统；丰田（TCCS）计算机控制系统；皇冠3.0（JES133） 二、传感器种类 1、曲轴转角传感器 2、空气流量传感器 3、发动机冷却液温度传感器 4、节气门开度位置传感器 5、点火开关 6、进气温度传感器 7、空气流量计或真空传感器 8、冷却液温度传感器 9、节气门开度传感器 10、氧气传感器 11、爆震传感器 三、执行器种类 喷油器 电子点火器 怠速控制阀 废气循环阀 燃油泵 发动机故障灯 四、发动机电子控制系统诊断与检修（以丰田车为例） 1、故障码的读取 ①应首先满足以下初始条件： A．蓄电池电压应达到11 V或更高。 B．节气门处于完全关闭位置。 C．关闭所有附件。 D．发动机达到正常工作温度。 ②接通(ON)点火开关，但不要启动发动机。 ③用专用工具SST(编号09843—18020)将诊断插座的TEl和E1两个端子连接起来，见图1。 ④根据检查发动机警告灯的闪烁次数读出故障码。 A．如果系统正常、无故障，检查发动机警告灯快速闪烁，即每1 s约闪烁两次，如图2所示。 B．如果系统发生故障，警告灯便每熄灭0．52 s再点亮一次，点亮时间也为0．52 s。故障码是两位数字，第一次闪烁的次数就是故障码的第一位数(十位数)，暂停1．5 s后，再进行第二次闪烁。第二次闪烁的次数是两位数故障码的第二位数(个位数)。故障码13和31的显示型式见图3。 C．如果有两个或更多的故障码，将按照故障码数字的大小顺序逐个显示。相邻的两个故障码之间间隔2．5 s。在所有的故障码都显示完一遍之后，只要诊断插座上的连接TEl与E1的跨接线没有拆下，那么在4．5 s暂停之后，将进行重复显示。 图1 诊断插座及其端子的位置