汽車空调系统的故障诊断与维修.docVIP

毕业设计（论文） 发证学校： 题目名称： 系 别： 专 业： 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 交稿时间： 2010年 12月 28日 汽车空调系统的故障诊断与维修 摘 要 随着天气越来越热汽车空调在行车过程中就显得重要汽车空调容易出现故障往往令车主伤透脑筋。 关键词： 汽车空调故障诊断 1 汽车空调系统的结构原理 1.1空调系统的组成及功能 汽车空调系统是由制冷系统、采暖系统、通风系统和控制系统等4个子系统组成。 汽车空调的功能是通过人为的方式创造一个对人体适宜的环境，即对室内的温度、湿度和气流速度进行调节，并具有净化空气的功能。除此之外，汽车空调还能除去风窗玻璃上的雾、霜、冰和雪等，给驾驶员一个清晰的视野，确保行车安全。汽车空调通常应具备以下功能： 1）调节温度：将车内的温度调节到人体感觉适宜的温度； 2）调节湿度：将车内的湿度调节到人体感觉适宜的湿度； 3）调节气流：调节车内出风口的位置、出风的方向及风量的大小； 4）净化空气：滤去空气中的尘土和杂质或对空气进行杀菌消毒。 1.2制冷系统 1.2.1制冷系统的组成 汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、热力膨胀阀（或节流孔管）、蒸发器等制冷部件组成，各制冷部件之间用耐压的铜管或铝管，以及耐压、耐氟的橡胶管连接成一个密闭的循环系统。 1.2.2制冷循环工作过程 制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀和蒸发，将其不断在蒸发器中吸热汽化，使蒸发器始终保持很低的温度而用于车内空气的降温除湿。制冷循环是由压缩、冷凝、膨胀和蒸发四个过程组成： 1）压缩过程：压缩机从蒸发器吸入低温低压气态制冷剂，并将其压缩成高温（约65℃））℃）和高压（约1300kPa）的液态制冷剂。 3）膨胀过程：冷凝后的高温高压液态制冷剂经热力膨胀阀进行节流降压后，将其转变成低温（约-5℃）和低压（约150kPa）℃）和低压（约150kPa）的气态制冷剂。从蒸发器流出的气态制冷剂又被压缩机吸入而进入下一次制冷循环。 汽车空调制冷系统 ??? 上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。 1. 汽车在寒冷天气运行时为保持车内的舒适性，就要求对车内空气加热。另外天冷时挡风玻璃易结露结霜，这也需要对它加热除霜。应该说汽车的采暖也是汽车空调的重要内容。2.1汽车空调系统最常见的故障 汽车空调系统常见故障包括电器故障、功能部件的机械故障、制冷剂和冷冻机油引起的故障等，主要表现为系统不制冷、制冷不足或异响等。? 2.2汽车空调不制冷的故障判断与维修汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，既从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，我们称之为检查法，而另一种检测方法——仪表检测法，容易被大家忽视，该方法往往能帮助我们准确快捷地查找故障原因。2.2.1直接检查法 1）压缩机运转状态传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。压缩机内部是否有嗓声于损坏的内部零件造成的，内部磨损就能有效压缩。压缩机离合器是否打滑2）冷凝器及风扇状态凝器散热片是否被尘土覆盖冷凝器风扇是否运转良好3）鼓风机风扇运转在低中、高三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。4）制冷剂液量的检查?通过观察窗如看到大量的气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。检查各装置接处和接缝是否油污在接处接缝有油污，表明该处有制冷剂泄露，应重新紧固或更换零件。5）暖通阀和热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常。（注：若压缩机离合器不能吸合、鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能动转等等，应先进入电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路和短路、控制单元等）2.2.2仪表检查法 1）用检漏计 用检漏计检查接头是否有泄漏。 2）用歧管压力表 用歧管压力表检查制冷系统的压力。运转压缩机，使发动机转速为2000r/min，然后观察歧管压力表。 在一定的大气湿度内，轿车制冷系统工作时的高、低范围如下表所示： 相对湿度/% 气温/℃ 高压/MPa 低压/MPa 40～80 25