汽車综合检测站认知.docVIP

实训任务一 汽车综合检测站认知 实验日期：2012.9.4 实验地点：盐城综合性能检测站 实验目的及要求 1. 了解汽车检测站的任务与类型 2. 掌握汽车检测站检测工艺流程 3. 了解汽车检测站的检测程序 实验原理 1. 综合性能检测站的任务 2. 检测线工位与检测项目 3. 五工位全自动式安全环保检测线检测程序 4. 工艺流程原理如下图 三、实验设备及器材 盐城综合性能检测站现场作业 四、实验内容步骤 今天我们实习的内容大体是汽车检测站检测流程、维修部的维修设备及流程等。开始实习之前，陈老师先给大家讲解了实习的具体流程和大家参观过程中应该特别注意留心的地方，最后讲了实习过程中应该注意的纪律问题。 认知实习的第一站是汽车检测站。 【项目1】汽车检测站的任务与类型认知 1.综合性能检测站的任务 （1）依法对营运车辆的技术状况进行检测； （2）依法对车辆维修竣工质量进行检测； （3）接受委托，对车辆改装（造）、延长报废期、及其相关新技术、科研鉴定等项目进行检测； （4）接受交通、公安、环保、商检、计量、保险和司法机关等部门、机构的委托，为其进行规定项目的检测。 2.检测站的类型 按服务功能分类，检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。 按检测线的自动化程度分类，检测站可分成手动式、半自动式和全自动式三种类型。 【项目2】汽车检测站检测工艺流程认知 1.检测线工位与检测项目 （1）安全环保检测线 以五工位全自动检测线为例（主要设备中不包括软件）： L工位 → ＡＢＳ工位 → ＨＸ工位 → Ｐ工位 → 综合判定及主控制室工位 。 （2）综合检测线 以全能综合检测线为例：外观检查及前轮定位工位 → 制动工位 → 底盘测功工位。 【项目3】汽车检测站的检测程序认知 以五工位全自动式安全环保检测线的全工位检测为例。 1.汽车资料输入及L检查工位 （1）汽车资料输入 汽车资料登录微机一般放置在进线控制室或检测线人口处的左侧，由登录员操作。经过清洗并已吹干的汽车，在检测线人口处等候进线。此时的汽车驾驶员在国外多为原车驾驶员，在国内多为站内的引车员。如系原车驾驶员，在等候期间要读懂挂于门前的入站规则。进线指示灯红色为等待，绿色(或蓝色)为开进。当绿色指示灯亮时，汽车进入检测线停在第一工位上，由登录员根据行车执照和报检单，向登录微机输人牌照号码、厂牌车型、车主单位或车主姓名、发动机号码、底盘号码、灯制、驱动形式、车辆状况(新车、在用车)、检验类型(初检、复检)、燃油种类(汽油、柴油)和检测项目(全部检测、某项检测)等资料，并发往主控制微机，由主控制微机安排检测程序。此时，进线指示灯由绿色转为红色。当汽车在本工位检查完毕驶往下一工位并遮挡下一工位光电开关时，进线指示灯又由红色转为绿色。 （2）L工位检查 汽车在本工位停稳后，由检查人员按规定项目进行车上部外观检查。 2.ABS工位 （1）侧滑量检测 汽车沿地面标线，以3～5km／h的车速匀速通过侧滑试验台。通过时汽车应垂直于侧滑板，不可转动转向盘。当汽车前轮切断侧滑试验台人口光电开关时，光电开关输出的电信号通知微机，微机开始采集车轮侧滑量数据。当汽车前轮切断侧滑试验台出口光电开关时，数据采集结束，并以此期问侧滑板的最大位移量作为侧滑数据，并经主控制微机判断是否合格，然后将检测结果在主控制微机显示器和本工位检验程序指示器上同时显示。当“侧滑试验台”栏内显示“O”时为合格，显示“×”时为不合格。 （2）制动力检测 以反力式滚筒制动试验台(以下简称为制动试验台)为例。当制动试验台前设有轴重计或轮重仪时，汽车被检车轴应先称重然后再驶上制动试验台测制动力。称重时被检车轴驶上轴重计或轮重仪并遮挡光电开关，报告微机车辆到位，车轴重力通过压力传感器变成电信号供微机采集。然后，该车轴驶上制动试验台测制动力。 （3）车速表指示误差检测 （4）工位检测程序说明 1）四轮汽车(后驱动、后驻车)：侧滑一前制动一后制动一驻车制动一车速表。 2）四轮汽车(前驱动、前驻车)：侧滑一前制动一驻车制动一车速表一后制动。 3）四轮汽车(前驱动、后驻车)：侧滑一前制动一车速表一后制动一驻车制动。 4）六轮汽车(前双轴、后单轴、后驱动、后驻车)：侧滑一前制动一中问制动一后制动一驻车制动一车速表。 5）六轮汽车(前单轴、中单轴、后单轴、中驱动、中驻车)：侧滑一前制动一中间制动一驻车制动一车速表一后制动。 6）六轮汽车(前单轴、中后并装双轴、中后驱动、中后驻车)：侧滑一前制动一中间制动一驻车制动一后制动一车速表。 3.HX工位 （1）前照灯检测 （2）排气或烟度检测 （3）喇叭声级检测 4.P工位 5.综合判定及主控制室工位 汽车进入本工位，主控制微机根据该车在前四个工位的检查结果进行综合判定。在L检查、ABS检测