汽車车身制造工艺7.docVIP

高 职 理 实 一 体 化 教 案 授课班级 授课教师 课程名称：车身制造工艺 课程模块：冲压基础知识 项目名称：冲压基础知识 2009—2010第 1 学期 第 周（至第 周） 所需授课时数 学时 授课时间（月、日、节）： 本项目教学目标： 1、知识目标： 掌握金属材料的焊接工艺性能； 掌握焊装工艺特点； 了解常用的焊接方法； 了解车身焊装步骤及夹具； 2、能力目标： 学会规范操作焊装设备； 3、情感目标： 培养严格按照安全操作规程进行操作的良好习惯。 本项目教学课题设置： 根据教学大纲要求，对本项目教学内容分为如下课题： 1、认识汽车车身的基本结构 2、学会冲压工艺的特点，能够进行分类 3、识别冲压设备的类型及结构 教学中使用的总成与零部件： 零部件认知； 运动部件的演示： 核心职业技能的操作注意事项。 教学环节： 1、课堂复习性提问：上次课程中关键性的1—2个问题（不超过5分钟）； 2、新课程导言：对新课程内容高度概括性介绍（1—3分钟）； 3、教学步骤、方法及时间： 4、专业知识讲授（时间安排）； 5、新知识、新技术、新材料拓展讲解（时间安排）； 6、师生共同对本项目内容进行小结（时间安排）。 知识链接（新知识、新技术、新材料、新工艺、新设备的拓展或介绍）： 教学中使用的多媒体课件（自制课件或选用课件的名称和编号）： 课外作业： 教师课后总结： 备课时间200 年 月 日 教研室主任审查 系部审查 共 页 第1页 课 题 附 页 课题名称： 备注(师生互动) 专 业 知 识 讲 授 学习任务 1常用金属材料的焊接性 焊接 焊接是利用加或热加压或两者并用的方法使焊件达到原子结合的一种加工方法， 其实质是使两个分离金属通过原子或分子间的相互扩散与结合而形成一个不可 拆卸的整体的过程，并且连接后不能再拆卸。 2．焊接方法的分类 焊接的方法很多，按焊接过程的特点不同可分为：熔焊、压焊和钎焊三大类。 ① 熔焊 焊接过程中，将焊件接头加热至熔化状态，不加压力完成焊接的方法称为熔焊。 根据热源不同，这类焊接方法有气焊、熔焊、电渣焊、气体保护焊、电子束焊等 多种。 ② 压焊 焊接过程中，必须对焊件施加压力（加热或不加热），以完成焊接的方法称为压 焊，属于这类焊接的方法有电阻焊（点焊、缝焊、对焊等）、摩擦焊、超声波焊、 冷压焊等多种。 ③ 钎焊 钎焊是采用比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔 点，低于母材熔点的温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相 互扩散实现连接焊件的方法，属于这类焊接方法的有硬钎焊与软钎焊等。 金属材料的焊接性 金属材料的焊接性亦称为可焊性，是指金属材料对焊接加工的适应性。主要指在一定的焊接工艺条件下， 获得优质焊接接头的难易程度。 对于钢与铸铁材料， 一般随含碳量的增加、合金元素的增多，材料的可焊性逐渐变差。因此低碳钢和 低碳合金钢的可焊良好，常用作合金结构件使用。 4．焊接工艺的特点 （1）焊接是通过加热或加压，或者两者并用，焊接是一种把分离的金属件连接 成为不可拆卸的一个整体的加工方法。现在焊接已基本取代连接铆接。 （2）焊接的另一个特点是可以化大为小、以小拼大。 （3）焊接可以制造双金属结构。 5．焊接符号 点焊 共 页 第 页 课 题 附 页 课题名称： 备注(师生互动) 专 业 知 识 讲 授 角焊 角焊（四周焊） 缝焊 缝焊 任务 2：汽车车身常用焊装方法及其选择 【知识点】车身焊接的步骤 共 页 第 页 课 题 附 页 课题名称： 备注(师生互动) 专 业 知 识 讲 授 车身的焊装 车身的主要部件依次定位焊接成 形，包括地板总成、左右侧围、顶 盖、后搁板和仪表台上部。焊后的 车体装上四个车门和发动机盖及后 备箱盖，就变成了完整的白车身。 一部中型车的白车身大约有三四千 个焊点。为了保证这数千个焊点的 质量， 当前的现代化汽车生产线中， 白车身的焊接一般由焊接机器人完 成。 常用的车身焊装方法 在汽车车身制造中，首先要对钢板进行冲压，冲压后的零件多为薄钢板，如 车门的内外板、行李箱的内外板等。这样的零件进行焊接时，采用的多是点焊。 两块车身零件焊接时