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汽車驾驶复习资料
一:概述
1:汽车诞生部分:
1866年,德国奥拓研制出在动力史上有划时代意义的“活塞式四冲程奥托内燃机”,燃料为煤气。
1885年10月,卡尔.本茨研制成功汽油发动机并安装在三轮车,成为世界上第一辆三轮汽车。奔驰1号(1885)两冲程单缸,0.66KW,8KM/H
本茨1886年1月26日申请的汽车专利证书
1885年12月,戴姆勒又改装汽油发动机在马车上,并增加了转向和传动装置,成为世界上第一辆四轮汽车。 戴姆勒1号(1885)1.1kw,14.4km/h
1885年,戴姆勒开发出第二台1.1马力的立式单缸汽油内燃机装于“骑士”自行车上,因此戴姆勒又被称为“摩托车之父”。 第一辆摩托车
1897法国人狄塞尔(Diesel)年试制出世界上第一台柴油机。装上狄塞尔柴油机的奔驰260D(1936)
2:汽车行驶的基本原理:
1)汽车驱动力Ft
Ft =Tt/r
(2)汽车的行驶阻力F
汽车行驶时需要克服各种阻力,主要有滚动阻力Ff、空气阻力Fw、上坡时的坡度阻力Fi和加速阻力Fj
Ff =Wtf
Fi=Gsinα
F= Ff+ Fw+ Fi + Fj
(3)汽车的行驶方程及驱动条件
行驶方程:
Ft=F阻=Ff+ Fw+ Fi + Fj
驱动条件:
Ft≥ Ff+ Fw+ Fi
(4)汽车行驶的附着条件:
Ft≤Fσ=Fzσ
汽车驱动-附着条件:
Ff+ Fw+ Fi ≤ Ft ≤Fσ
二:驾驶与维护,构造之发动机
汽车的组成
汽车由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。
2、汽车发动机的类型
(1)、根据所用燃料不同分为:汽油机、柴油机、其他燃料发动机
(2)、根据一个工作循环内活塞的行程数不同分为:四冲程、二冲程。
(3)、根据冷却方式不同可分为:水冷式、风冷式。
(4)、根据进气状态不可分为:增压式、非增压式。
(5)、按活塞运动方式的不同分:往复活塞式/旋转活塞式
(6)、按气缸数分为:单缸,多缸
(7)、按气缸的排列型式分:直列,v列
3:发动机的分类方法
(2)下止点:活塞顶部距离曲轴中心最近处,即活塞最低位置;
(3)活塞行程:活塞从一个止点运动到另一个支点移动的距离。
(4)曲柄半径:曲轴上连杆轴颈轴线到曲轴主轴颈轴线的距离。
(5)气缸工作容积:活塞从一个支点到另一个支点所扫过的容积。
(6)发动机排量:多缸发动机中,各气缸工作容积之和。用VL表示。
三:底盘
1功用:接受发动机的动力,使汽车运动并按照驾驶员的操纵而正常行驶。
2组成:传动系;行驶系;转向系;制动系
3传动系分类:放的位置和驱动方式不同
4组成:离合器,变速器,万向传动装置,减速器,差速器
5离合器作用:起步平稳,换档平顺,防止传动系过载
6变速器作用
7减速器的功能:减速增扭;改变扭力的传递方向
8差速器的功能:允许左右车轮有不同转速, 防止车轮与地面产生滑移
9变速器的功用:实现变速变矩前进档;实现倒车倒档;实现中断动力传动空档
10:变速器的分类::按手动变速器工作轴的数目分,有两轴式手动变速器和三轴式手动变速器
11:变速器的操纵机构
功用:保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入所需要的档位,并可随时退至空档。
分类:按变速杆位置的不同,可分为直接操纵式;远距离操纵式
12、操纵机构的安全装置
(1)自锁装置:防止自动脱档或挂档;并保证轮齿以全齿宽啮合。
(2) 互锁装置:防止同时挂上两个档位。
(3)倒档锁装置:防止误挂倒档。
四:行驶系
1组成:车架、车桥、车轮、悬架
2功用:
(1)接受由发动机经传动系传来的转矩,并通过驱动轮与地面之间的附着作用,产生驱动力,以保证整车正常行驶;
(2)支承汽车的总质量;
(3)传递并支承路面作用于车轮上的各种反力及其所形成的力矩;
(4)尽可能地缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证汽车平顺行驶
五:车架
1:功用:支承、连接汽车的各总成,使各总成在汽车行驶过程中有正确的相对位置,并承受来自车内外的各种载荷。
2:分类:边梁式车架、中梁式车架和综合式车架
六:车桥:通过悬架和车架(或承载式车身)相连,两端安装车轮
1:功用:传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力及其力矩。
2:分类:
(1)根据结构不同:整体式(a)和断开式(b)
(2)按照用途不同:转向桥
驱动桥
转向驱动桥
支持桥
为了保证汽车直线行驶的稳定性,应使转向轮有自动回正作用。即当转向轮因偶遇外力作用而发生偏转时,一旦作用的外力消失后,应能立即自动
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