汽車驾驶复习资料.docVIP

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汽車驾驶复习资料

一:概述 1:汽车诞生部分: 1866年,德国奥拓研制出在动力史上有划时代意义的“活塞式四冲程奥托内燃机”,燃料为煤气。 1885年10月,卡尔.本茨研制成功汽油发动机并安装在三轮车,成为世界上第一辆三轮汽车。奔驰1号(1885)两冲程单缸,0.66KW,8KM/H 本茨1886年1月26日申请的汽车专利证书 1885年12月,戴姆勒又改装汽油发动机在马车上,并增加了转向和传动装置,成为世界上第一辆四轮汽车。 戴姆勒1号(1885)1.1kw,14.4km/h 1885年,戴姆勒开发出第二台1.1马力的立式单缸汽油内燃机装于“骑士”自行车上,因此戴姆勒又被称为“摩托车之父”。 第一辆摩托车 1897法国人狄塞尔(Diesel)年试制出世界上第一台柴油机。装上狄塞尔柴油机的奔驰260D(1936) 2:汽车行驶的基本原理: 1)汽车驱动力Ft Ft =Tt/r (2)汽车的行驶阻力F 汽车行驶时需要克服各种阻力,主要有滚动阻力Ff、空气阻力Fw、上坡时的坡度阻力Fi和加速阻力Fj Ff =Wtf Fi=Gsinα F= Ff+ Fw+ Fi + Fj (3)汽车的行驶方程及驱动条件 行驶方程: Ft=F阻=Ff+ Fw+ Fi + Fj 驱动条件: Ft≥ Ff+ Fw+ Fi (4)汽车行驶的附着条件: Ft≤Fσ=Fzσ 汽车驱动-附着条件: Ff+ Fw+ Fi ≤ Ft ≤Fσ 二:驾驶与维护,构造之发动机 汽车的组成 汽车由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。 2、汽车发动机的类型 (1)、根据所用燃料不同分为:汽油机、柴油机、其他燃料发动机 (2)、根据一个工作循环内活塞的行程数不同分为:四冲程、二冲程。 (3)、根据冷却方式不同可分为:水冷式、风冷式。 (4)、根据进气状态不可分为:增压式、非增压式。 (5)、按活塞运动方式的不同分:往复活塞式/旋转活塞式 (6)、按气缸数分为:单缸,多缸 (7)、按气缸的排列型式分:直列,v列 3:发动机的分类方法 (2)下止点:活塞顶部距离曲轴中心最近处,即活塞最低位置; (3)活塞行程:活塞从一个止点运动到另一个支点移动的距离。 (4)曲柄半径:曲轴上连杆轴颈轴线到曲轴主轴颈轴线的距离。 (5)气缸工作容积:活塞从一个支点到另一个支点所扫过的容积。 (6)发动机排量:多缸发动机中,各气缸工作容积之和。用VL表示。 三:底盘 1功用:接受发动机的动力,使汽车运动并按照驾驶员的操纵而正常行驶。 2组成:传动系;行驶系;转向系;制动系 3传动系分类:放的位置和驱动方式不同 4组成:离合器,变速器,万向传动装置,减速器,差速器 5离合器作用:起步平稳,换档平顺,防止传动系过载 6变速器作用 7减速器的功能:减速增扭;改变扭力的传递方向 8差速器的功能:允许左右车轮有不同转速, 防止车轮与地面产生滑移 9变速器的功用:实现变速变矩前进档;实现倒车倒档;实现中断动力传动空档 10:变速器的分类::按手动变速器工作轴的数目分,有两轴式手动变速器和三轴式手动变速器 11:变速器的操纵机构 功用:保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入所需要的档位,并可随时退至空档。 分类:按变速杆位置的不同,可分为直接操纵式;远距离操纵式 12、操纵机构的安全装置 (1)自锁装置:防止自动脱档或挂档;并保证轮齿以全齿宽啮合。 (2) 互锁装置:防止同时挂上两个档位。 (3)倒档锁装置:防止误挂倒档。 四:行驶系 1组成:车架、车桥、车轮、悬架 2功用: (1)接受由发动机经传动系传来的转矩,并通过驱动轮与地面之间的附着作用,产生驱动力,以保证整车正常行驶; (2)支承汽车的总质量; (3)传递并支承路面作用于车轮上的各种反力及其所形成的力矩; (4)尽可能地缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证汽车平顺行驶 五:车架 1:功用:支承、连接汽车的各总成,使各总成在汽车行驶过程中有正确的相对位置,并承受来自车内外的各种载荷。 2:分类:边梁式车架、中梁式车架和综合式车架 六:车桥:通过悬架和车架(或承载式车身)相连,两端安装车轮 1:功用:传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力及其力矩。 2:分类: (1)根据结构不同:整体式(a)和断开式(b) (2)按照用途不同:转向桥 驱动桥 转向驱动桥 支持桥 为了保证汽车直线行驶的稳定性,应使转向轮有自动回正作用。即当转向轮因偶遇外力作用而发生偏转时,一旦作用的外力消失后,应能立即自动

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