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汽车驾驶的五大基本功常开车不等于会开车 0.1秒的驾驶技巧保安全 如果你是一位经常开车的司机，而且自认为车开的还不错，可偏偏会有人说你不会开车，你会做何感想？你或许会奋起争辩，或者嗤之以鼻，鄙视对方的无知。但是如果你真的那么做了，你或许真的错了，因为他说对了，你就是不会开车！这样的事本人刚刚经历过，顺便说一下，本人具有几十万公里的实际驾龄。我前不久参加了由中国汽车运动联合会主办，一汽马自达协办的专业车手训练营，经过专业汽车赛手培训师的讲解才明白，原来会开车的概念不仅仅是能把车开到路上，再开回来。简单地说，所谓会开车是在保证安全的前提下，能够充分发挥车辆的性能，完美操控车辆实现顺畅的驾驶。此次训练营也是从提高安全驾驶技能，提高综合控车能力和增加车感为目的。今天和大家一起聊了安全驾驶的事，看看你到底会不会开车，另外给大家介绍两项0.1秒的安全驾驶技巧。正确驾驶姿势调整：绝大多数中国司机驾驶姿势都不正确，都不会开车 　　如果驾驶位置都调整不好，驾驶姿势不正确，能叫会开车吗？在告诉大家什么样的驾驶姿势正确前，首先纠正一个绝大多数人都会范的错误，那就是手握方向盘的姿势。很多人都认为正确握方向盘的姿势应该是握住11点和2点方向，其实都错了，正确的姿势应该握在9点和3点方向。道理很简单方向盘9点和3点方向也就是直径，这时候力臂是最大的，相应的转向力也是最大的，可以比别的位置更有效地转动方向，在发生事故的瞬间，多争取零点几秒的时间都会避免最大的伤害。下面给大家说说正确调整驾驶座椅获得正确驾驶姿势的方法和步骤。 　　第一步：调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离 　　根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。 　　第二步：调整座椅角度和高度 　　比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8度，但不可能用量角器精确测量，只是一个大致的范围，不过最忌讳的是像坐藤椅那样仰着开车，这样是很危险的。而座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下，尽量使自己舒服的位置，不能太上扬。 　　第三步：手臂与方向盘之间距离调整 正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲 手臂与方向盘之间距离调整方法，图中方向盘需向下调，到达手臂与肩部接近平行 调整方向盘高度 　　标准的距离是，当双手握住方向盘9点和3点方向时，手臂微弯。调整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盘顶部，调整方向盘高度，使手臂高度与肩齐，此时锁定方向盘即可得到合适的距离。 第四步：安全带高度与肩部距离的调整 安全带从左肩锁骨中间穿过 　　安全带的高度绝对不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保证系上安全带后，安全带从右侧锁骨中间穿过。 　　第五步：头枕与头部之间的调整 调整头枕高度 　　正常驾驶的时候头部基本上会离开头枕，头枕的高度要以头靠在头枕上后，头枕的中部与头部的中部对齐为准。 　　正确驾驶位置的调整看似简单，但是却是安全驾驶的基础，在平时看不出来，一旦遇到紧急情况，正确的驾驶位置和正确的驾驶姿势会让你最迅速地作出反应，最大限度地减小发生事故的可能性。另外，在开车时如何打方向也很关键，要顺畅地顺序推拉，禁止掏轮和单手揉轮。很多人在挑头时习惯松开方向盘让它自动回正，或者单手揉轮，这样都是危险的，因为这样做等于对车辆操控的放弃，一旦遇到紧急情况，刹那间反应不过来，很容易发生事故。正确驾驶姿势很多人都忽视，驾校也不做不到完全正确，因此司机们有必要重新充电学习。 　　然而交通事故的发生往往是无法预知的，只有亲身经历过车祸的人才会知道时间的宝贵，因为零点几秒的瞬间车祸已经发生了！如果没有经过训练，很多人在发生事故前的瞬间基本上是下意识的动作，而头脑中一片空白，大多数人所能做的是听天由命，最多只是下意识地打方向。然而，如果经过训练，用0.1秒的安全驾驶技术填补头脑中的瞬时空白，也许就是零点几秒的操控，会让一场交通事故化险为夷！其中最有效的是制动并线和高速并线，下面我们就来感受一下这两项0.1秒的安全驾驶技术。 0.1秒的安全驾驶技术之一：制动并线 制动并线路线示意图 　　制动并线的作用是当车辆行驶时遇到突然出现的障碍物，立即紧急制动，并迅速向左或向右打方向，快速躲避障碍物。这项瞬间的驾驶技术是提高司机的控制车辆能力，提高紧急情况下处理突发事情的能力，具有非常实用的作用。制动并线的动作要领是：大力刹车的同时打方向，然后马上回正方向盘。打方向的时候不能打太多，半圈即可。练习的时候尽量提高车速，重点克服由于胆怯心理导致的提前刹车，此项联系非常有助于提高心理素质。尽量贴左边桩桶进入，这样才能顺利完成动作。 　　我们假定一个场景，一辆车正在封闭公路的内侧车道上行驶，突然一个行人跳过隔