汽輪机找中心.docVIP

汽轮机找中心 一、概述 汽轮机找中心工作，是机组安装检修过程中一个极其重要的环节。本节针对难度较大的机组轴系按联轴器找中心过程从理论推导到实践应用做了详细的介绍，并总结了其中的方法与规律。可依据这些规律，在生产实践中将测量数值代入相关公式，即可由计算结果的正负值判断调整量的大小与方向。 另外，本节针对轴瓦垫铁的宽度对找中心的影响做了详细的分析，并且提出了具体的解决方案。避免了因为粗略计算与逐步调整而造成的人力物力浪费及工作效率的降低。 1．找中心的作用 汽轮机运行时，由于支持轴承钨金的磨损，汽缸及轴承座的位移，轴承垫铁的腐蚀等方面的原因，汽轮发电机组的中心就会发生变化。若中心变化过大，会产生很大的危害，如使机组振动超标、动静部件之间发生碰摩、轴承温度升高等，所以在检修时一定要对汽轮机组中心进行重新调整。这是一项重要而又细致的工作。随着机组容量的增大，逐渐向着三轴两支点、单轴单支点趋势发展，找中心工作更为复杂，所以要认真对待。 2．找中心的目的 ⑴ 使汽轮发电机组各转子的中心线连成一条连续光滑的曲线，各轴承负荷分配符合设计要求。 ⑵ 使汽轮机的静止部件与转子部件基本保持同心。 ⑶ 将轴系的扬度调整到设计要求。 3．找中心的步骤 ⑴ 汽缸及轴承座找正。 ⑵ 结合轴颈扬度值及转子对轴承座及汽缸的洼窝中心进行各转子按联轴器找中心也叫预找中心。 ⑶ 轴封套、隔板按转子找中心。 ⑷ 复查各转子中心也叫正式找中心。 一般来说，变化不会太大，如果由于某种特殊的原因造成中心变化很大，则不能强行找正，因为此时通流部件径向间隙都以调整完毕，如转子调整量过大，将会造成动静部件之间严重摩擦。只能揭开汽缸，查明原因，重新调整。 二、中心不正的危害 中心不正的危害很多，下面就两个常见且十分重要的方面加以论述。 1．造成个别支承轴承负荷过重、轴承钨金磨损、润滑油温升高 , 转子按联轴器找中心时，中心符合标准的情况下,两转子的重量会均匀地被四个轴承担。中心不正时有三种可能一是联轴器端面张口值超标二是联轴器圆周差超标三是即存在联轴器端面张口超标又存在联轴器圆周差超标。 联轴器端面张口超标 图2－178 下张口超标,先把各转子看作绝对刚体,以下张口超标为例，如图,两转子连接后，2瓦与3瓦不再支承转子，两转子的重量由1瓦与4瓦承担，因此1瓦与4瓦的负荷将加重。实际上转子并非绝对刚体，在自重的作用下将产生挠曲，使2瓦与3瓦也承担部分负荷，但这种负荷转移是客观存在的，因此机组运行时1瓦与4瓦（也就是远离联轴器的两个轴瓦）轴颈与轴瓦之间的摩擦力将很大，使润滑油温升高，严重时会使轴颈和轴瓦钨金磨损。反之，如果上张口超标，则离联轴器较近的两个轴的负荷将加重，远离联轴器的两个轴负荷将减轻。 联轴器圆周差超标圆周差超标2－179所示。可以看到联轴器圆周差超标情况下，会使圆周较低转子的远离联轴器的轴承与圆周较高转子的靠近联轴器的轴承负荷加重，另两个轴承负荷减轻。同理，负荷加重的轴承会使润滑油温升高，严重时会导致轴颈和轴瓦钨金磨损。 ⑶ 既存在联轴器端面张口超标，又存在联轴器圆周差超标情况下 2．使机组产生振动 例如某厂国产200MW机组发电机前侧轴因负荷较轻在运行时发生了油膜振荡，通过采取将轴承座标高提高0.10mm的办法（实际上就是改变了轴系的中心状态，使各轴负荷重新分配），将问题得以很好的解决。 1．转子按联轴器找中心的准备工作 ⑴ 检查 ⑵ 联轴器记号应相互对应。 ⑶ 联轴器应穿入两个对称的假活动销联接。 ⑷ 准备好 2．转子按联轴器找中心的注意事项 ⑴ 检查各轴承安装位置是否正确，垫铁接触是否良好。 ⑵ 空载时底部垫铁是否存在规定的的预留间隙（一般为0.03～0.07mm，目的是使轴瓦承载时各垫铁所承受的负荷均匀）。 ⑶ 检查油挡和汽封间隙，确信转子未接触油挡和汽封齿。 ⑷ 对于放置较长时间的转子在测量前应盘动数圈，以消除静垂弧给测量造成的误差。 ⑸ 放净凝汽器内的存水，下部弹簧处于自由状态。 ⑹ 百分表架装设应牢固，测量圆周的百分表杆延长线应与轴心线垂直相交，测量端面的百分表杆应与端面垂直用以消除测量误差。 ⑺ 百分表杆接触的位置应光滑、平整，且百分表灵活、无卡涩。 ⑻ 每次读表前，假联接销均应无蹩劲现象，盘动转子的钢丝绳不应吃劲。使用电动盘车地脚要确认紧固牢固，正、反转清楚。 ⑼ 使用塞尺测量每次不应超过四片，单片不应有折纹，塞入松紧程度适中，不应用力过大或过小。 ⑽ 调整轴瓦垫铁时，垫片不应有弯曲、卷边现象，对于轴承座、垫铁毛刺及垫片的油污、灰尘应清理干净，轴瓦翻入时，洼窝内应抹少许润滑油，有些轴瓦润滑油入口通过下轴瓦一侧垫铁，所以在调整垫铁内的垫片时不要漏剪油孔。 ⑾ 当调整量过大时，应检查垫铁的接触情况是否良好，出现间隙应研刮至