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汽轮机自动控制 主 讲：王 超 单 位：山东电力研究院 时 间：二00二年三月 敬请大家批评指正，谢谢！  内容提要： DEH系统的组成 DEH系统的功能 DEH数字控制器 高压主汽门控制系统 高压调门控制系统 中压调门控制系统  概 论 汽轮机是电厂中三大主设备之一，在高温高压下高速旋转，完成热能到机械能的转换，然后再带动发电机旋转产生电能。供电质量标准主要有两个:频率和电压。两者和汽轮机的转速都有一定的关系，但发电机的电压除了和转速有关外，还可以通过调整发电机的激磁电流进行调节。而供电频率则单值取决于汽轮机的转速： n:汽轮发电机的转速 p：发电机的电极对数。 对具有一对电极，转速为3000r/min的发电机组，频率为50Hz。 通常要求电网周波的变动小于±0.5Hz。 为了维持电网频率，要求汽轮机的转速稳定在额定转速附近，为了达到此要求，汽轮机必须配备可靠的自动控制装置。 汽轮机发展经历了三个阶段： 机械液压式控制系统（MHC）→模拟式电液控制系统（AHC）→数字式电液控制系统（DEH：Digital Electro-Hydraulic control system） MHC：根据汽轮机的转速信号，控制油动机行程，确定调节阀的开度，以调节汽轮机的功率，这种调节系统只根据转速信号确定调节阀的开度，只有在新汽参数、排汽压力，以及其他运行条件不变的条件下，才能保证转速与功率有一一对应关系——调速系统的不可抗内扰性。 AHC：为了克服MHC的缺点，20世纪60年代，调节系统改为根据转速和功率进行调节，这种调节系统称为功频调节。信号的运算处理部分利用电子技术，而调节系统最后的执行部分，需要力量大，动作快，亦即是功率要求很大，目前，尚不能由电子、电气或电磁等方法来完成，故仍保留油动机作为执行机构，使得系统中电液并存，故称电液调节。 DEH：由于计算机的发展感到模拟量运算处理等不方便，故又将模拟量改换数字量来运算处理：数字式电液控制系统  DEH系统的组成及功能 DEH系统的组成 DEH控制柜： 整个系统配置4个机柜，在WDPF数据高速公路上挂有4个站，分别用来完成OA（操作员自动）、OPC(超速保护)、RSM（热应力计算）、ATC（自动汽 轮机控制）等功能； 操作员接口： 包括两台CRT及触摸式面版，另外还有手操面版； 进汽阀门的伺服执行机构: 高、中压主汽门及调门油动机； 高压液力控制系统： 一方面为机组的各阀门油动机提供压力油，将电信号转换成液压信号调整阀门开度，同时，它又通过节流孔进入自动跳闸母管，在AST（自动紧急停机）电磁阀和隔膜阀关闭的情况下，建立自动跳闸母管油压； 润滑系统及相关的机械——液力紧急跳闸系统。  DEH控制器其功能环节主要有给定部分、反馈部分、调节器、执行机构、机组对象等。 给定部分： 给定方式：操作员给定、ATC给定、遥控给定（CCS、AS、RB） 给定内容：转速、目标值和速率 运算回路： 检测及A/D转换 模拟量检测和转换：基本参数：转速、功率、调节级压力、主汽压、中压排汽压力、再热器冷端压力、再热压力 测量环节： 开关量输入、输出：基本控制开关量：挂闸、并网等 伺服控制回路： 工作原理：DEH输出信号到VCC（伺服回路控制卡）经函数变换（凸轮特性）转换为阀位指令，功放输出控制伺服伐油动机。油动机位移经LVDT（线形差动变换器），当二者相等时，油动机稳定在某一位置。DEH 系统的功能 机组转速的自动控制 高压缸启动方式 TV控制转速至2900rpm→切换至GV控制，升速至3000 rpm→由GV控制，并网、带负荷； 在整个过程中RV 、IV处于全开状态。 阀门 冲转前 0至2900 rpm 伐切换（2900 rpm） 2900至3000rpm TV 全关 控制 控制→全开 全开 GV 全关 全开 全开→控制 控制 IV 全关 全开 全开 全开 中压缸启动方式 RV、GV全开，TV全关，由IV控制转速至2600 rpm→切换至TV控制，到2900rpm（IV仍参与调节）→切换至GV控制，升速至3000 rpm由GV、IV共同控制→并网、约35%额定负荷，IV全开，由GV控制负荷。 2、机组负荷的自动控制 运行人员自动控制方式（OA） 运行人员通过操作盘输入机组目标负荷及变负荷率，DEH控制器完成调节变量的计算与处理，从而实现变负荷。 远方遥控方式——CCS、ADS 通过遥控接口接受改变负荷的指令，遥控指令来自ADS或CCS。 自动汽轮机控制方式（ATC） 在负荷控制阶段，自