汽輪机运行所遇事故总结.docVIP

全厂停电 事故经过 外网“盘铝线”故障，由于在外网故障的时候不允许自动跳“105开关”，导致#1汽轮发电机组不能孤网运行，而被电网拖垮，全厂停电。 事故处理 立即检查事故直流油泵是否联锁启动，当时直流油泵联锁启动，但是润滑油母管没有压力（0MPa），通知人员到现场确认回油视镜是否有润滑油（回复无），汇报技术员，并要求班长联系、安排人员准备手动盘车；安排人员检查自动主汽门是否关闭（已关闭），并将凝汽器就地水位利用事故放水放到可见水位；隔绝#1汽轮机所有进汽进水；手动关闭循环水进水和回水（当时排汽缸温度高于80℃）；关闭除氧器进汽总门和进水总门；DCS上复位所有设备跳闸信号，将所有阀门（开、关）和设备（启、停）打到需要的指令，防止误（开、关）和（启、停）；就地汽轮机转速到零立即手动盘车。 事故后果 #1汽轮机由于断油导致烧瓦外。 事故原因 可能原因1：由于蓄电池蓄能(充压)不够而有可能导致直流油泵达不到额定出力（因为趋势显示直流出口有压力但是较低）； 可能原因2：由于润滑油管道的安装有问题，油箱底部出口水平安装一段后再垂直安装后才进入油泵，管道在弯头处可能存在空气而打不起压； 事故总结 蓄电池按照规定做定期检查； 改装润滑油管道，由油箱接近底部（非底部）引出水平进入油泵； 安装事故高位油箱，正常运行时向高位油箱补油，事故时若油泵打不起压的时候由事故油箱暂时供油； 汽轮机孤网运行 事故经过 系统和外网“105开关”断开，而“106开关”暂时不能合上；由#1汽轮发电机组带厂用电负荷。 事故处理 由于当时#1汽轮发电机组负荷为26.5MW，厂用电为25MW，孤网瞬间汽轮机转速上升至最高3045r/min。立即将#1汽轮机调节方式由“功率控制”方式切换为“阀位控制”方式，减小进汽量，调整汽轮机负荷和厂用电基本持平（略低），并告知电气人员若有设备启停必须让汽轮机运行人员知道，提前略作调整；电气运行人员调整电压。在做汽轮机负荷调整的同时对轴封压力和凝汽器热井的水位进行调整，并关注其他系统的参数。 事故后果 由于当时厂用电与汽轮发电机组的负荷相差不是很大，并调整及时，未造成任何影响。 事故原因 外网故障断“105开关”，而“106开关”由于逻辑原因拒合。 事故总结 发电机孤网运行时，在任何情况下都应保住厂用电。调节时候，注意两个参数：电压和频率。调整励磁电流的大小就调整了电压；调整汽轮机的进气量就调整了频率。 对于汽轮机运行人员，孤网运行时，要控制的就是汽轮机转速在3000r/min附近（波动不大），当转速小于额定转速时意味着厂用电负荷增加，而汽轮机组发出的功率不够，此时就应该开大汽轮机进汽调节阀，增加进汽量； 发电机孤网运行时，汽轮机运行人员和电气运行人员必须密切联系； 孤网运行时，汽轮机运行人员头脑必须保持清醒，切勿出现该减小进汽调门时而变成增大进汽调门，导致汽轮机超速。 一台给水泵运行，入口滤网堵塞导致给水压力低 事故经过 当时一台锅炉运行，汽轮机未投运，#2给水泵给锅炉供水，突然给水压力降低，经过调整无效，待启动备用泵时锅炉低水位“MFT”灭火。 事故处理 当发现给水压力降低，监盘人员立即提升#2给水泵的勺管开度，开度由42%开至60%时，给水压力仍在下降，监盘人员继续提升#2给水泵勺管开度，当提升至75%时给水压力还在下降，启动备用泵，但此时锅炉低水位保护动作而灭火。 事故后果 由于启动备用泵较晚，导致锅炉低水位保护动作灭火，影响了生产的正常运行。 事故原因 经检查，发现给水泵入口滤网被除氧器破碎的填料网丝堵塞，造成给水泵进水量减少导致出口压力降低；启动备用泵不够及时。 事故总结 给水泵入口滤网压差大应投入（之前均未投入）； 检修的时候应检查除氧器的填料网的情况，若有损坏应立即更换； 当给水泵入口压力降低，而增加勺管开度时无明显效果，应该果断启动备用泵，在保证锅炉上水的情况下再去查原因。 给水泵因耦合器出油温度测点松动导致跳闸 事故经过 当时正要交接班，一班（自己班组）正准备接三班，由于下夜班，监盘人员注意力不集中，#2给水泵跳闸，备用泵（#1给水泵）启动，汽机运行人员没有发现，而电气出现报警“开关变位，由合到分”、“开关变位，由分到合”，电气运行人员听到并发现是给水泵的动作引起，立即询问“你们在倒换给水泵吗？” 事故处理 汽机运行人员听到电气运行人员的询问后，立即将DCS画面调到给水系统，迅速增大#1给水泵勺管开度，提升给水母管压力，保证了锅炉的上水。 事故后果 由于汽机运行人员监盘不集中，给水泵跳闸而未发现，导致给水母管压力下降（低至11MPa），锅炉水位已经显示黄线，但幸亏电气人员的及时提醒，抢救及时，未导致锅炉低水位保护动作。 事故原因 主要原因：#2给水泵耦合器出油温度测点松动，保护动作导致#