优·燃气轮机3-储运.pptVIP

作 业 习 题 1．压力为1bar、温度为15℃的空气，以200 m/s的速度流动。试求：当空气完全滞止时的焓、温度和压力。 （已知cp=1.005 kJ/(kg.K) k=1.4）  2．已知某燃气轮机装置的参数如下： [用滞止参数计算] p1*=1.05bar t1*=27℃ t3*=900℃ 压力保持参数?C=?B=?T=0.98 ?c*=0.85 ?T*=0.90 ?B=0.98 ?m=0.98 cpc=1.005kJ/(kg.K) cpT=1.147kJ/(kg.K) kc=1.4 kT=1.33 ?c=9 GC≈GT=40kg/s Hu=43100kJ/kg 试求（1）画出燃气轮机装置的流程图和其实际循环的p-v图及T-s图； （2）确定三大件（C、B、T）进出口的参数（压力、温度）； （3）求燃料空气比f和每小时的耗油量B； （4）有效功率Ne、有效效率?e、耗油率ge及热耗率qe。 3．某一燃气轮机装置，已知Ne=21000kW，GC=116kg/s，热耗率qe=13450kJ/(kW?h)，燃油热值为Hu=43100kJ/kg。现改烧天然气，其热值为8000kcal/Nm3、比重为rg=0.73kg/Nm3，完全燃烧时所需理论空气量为G0 =16kg/kg（天然气）。 试求：机组的耗气量B（Nm3/h）、 耗气率ge（Nm3/ /(kW?h) ）、 有效效率? e、过量空气系数?。 * 三、实际简单循环 特点： 热力过程中有各种能量损耗，是不可逆的； 工质的热力性质和数量因燃烧而变。 假定条件（为便于与理想循环比较）： ①具有相同的压比?C*和初始温度T1* ； ②涡轮前燃气初温相同， T3* = T3s* ； ③环境参数均为p0、T0， 即p1* = p0 、T1* = T0 。 1、实际与理想简单循环的区别 综合分析结果： 由于各种不可逆因素的存在，机组性能变差。 （1）压气机耗功LC增大 、涡轮膨胀功LT减少 ，从而使机组比功Li降低，即： LC =LCs/?C* ↑ LT =LTs?T* ↓ Li = LT-LC Ls ↓ 动力性能变差 （2）工质吸热量q1减少、放热量q2增大，从而使机组热效率?i降低，即： q1 =q1s?B ↓ q2 = cp(T4*- T1*) ↑ ?i = 1-Li/q1 =1- q2/q1 ↓ 经济性能恶化 2、实际简单循环的比功Li 实际简单循环存在各种能损，偏离了理想循环。 可用两种方法表示能损程度： (一)相当于加热的多变过程 用多变指数n的大小衡量过程的不可逆程度； 只要确定n值，则LT和LC容易求得。 (二)引入比较直观的参数 压气机绝热压缩效率?C*； 涡轮绝热膨胀效率?T* 。 实际采用较多 较少采用 燃气轮机比功Li： Li = LT-LC 工质热力性质 压力损失 3、实际简单循环的热效率?i 教材有误 改正！ 4、实际简单循环的有用功系数? ? = f (?*，?*，?C*，?T*) 四、影响实际简单循环性能的主要因素温比?*、压比?* 、部件效率?C* ?T* ?B 、压力损失 下面定性分析各种因素对循环性能的影响。 1. 温比?*、压比?* 为了简化而又使结论不失其一般意义 先不考虑压力损失、物性变化： 简化公式 由简化后的