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发动机的发展-量子分子动力学之家

气缸体 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 活塞 空气燃油混合气爆燃产生的压力,使活塞在气缸内上下运动。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 曲轴 曲轴借助连杆将活塞的直线运动转换成旋转运动。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 飞轮 飞轮用厚钢片制成,可将曲轴的旋转运动转化为惯性运动。 因此,它可以输出稳定的旋转力。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 气门机构 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 传动皮带 传动皮带通过皮带轮将曲轴的旋转功率传递至交流发电机、动力转向泵和空调器压缩机。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 杨婕 魏鼎 李春兰 广西示范大学物理科学与技术学院 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、发动机的发展过程 二、发动机的应用介绍 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1、第一台发动机 火力内燃机(1673设计? 1685研制出来) 设计者:惠更斯(荷兰物理学家,法国巴黎凡尔塞宫的汲水总管。发现了土星光环、动量守恒,发明钟摆,提出光的波动学说等) 惠更斯绘制的发动机设计方案图(1673年) Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 需求推动—凡尔塞宫供水。 凡尔塞宫:耗水3000m3/天 12年后? 1685惠更斯的学生根据老师的原理图,设计并研制了14台直径12m的水车,满足了凡尔塞宫供水的要求。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2、第一台蒸汽机 纽科门蒸汽机(1712年) 由塞维里蒸汽泵改进。塞维里蒸汽泵的缺点,一是热效率低,由于蒸汽冷凝是通过向汽缸内注人冷水实现的,从而消耗了大量的热;二是不能称为动力机,基本上还是一个水泵,原因在于汽缸里没有活塞,无法将火力转变为机械力,从而不可能成为带动其他工作机的动力机 设计者\制作者:英国铁匠纽科门 需求推动—煤矿排水。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 纽可门蒸汽机活塞 缺点: ①效率低 ②体积大 ③要依靠重力工作。只能立放,未脱离火力发动机模式。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0.

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