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第24节 油船 总则 适用范围 下列规定适用于拟装载闪点(闭杯试验)不超过60℃，且其雷特蒸气压力低于大气压力的散装油和其它有类似易燃危险性的液体产品的油船。除非本节中另有说明，第1节至第22节中的规定也适用于油船。 就本节而言，“油货”系指任何形式的石油产品，包括原油、精炼油、油渣和废油(另见本节末的石油产品目录1)。 就本节而言，“原油”系指自然存在于地下，不论是否经过处理以使其适合运输的液态碳氢化合物，并包括： － 可能已提取了某些分馏物的原油，和 － 可能已添加了某些分馏物的原油。 在产品目录2 (本节末)中所列的产品允许由符合本节规定的油船载运。对雷特蒸气压力超过大气压力的产品，只可由货油舱通风管设有压力／真空安全阀(见第2章第15节)，并根据安全阀的设定压力选定货油舱尺寸的油船载运。 注： 根据MARPOL73/78附则Ⅱ的规定，仅允许持有船旗国主管机关颁发的“国际防止散装载运有毒液体物质污染证书”的船舶散装载运D类产品。 第7章产品目录中所列的石化产品和有类似危险性的产品不在本节规定的范围内。 本节中的规定还包括SOLAS 74第Ⅱ-2章D部分中涉及船舶布置及结构设计方面的有关规定。 关于上述规定中其余的防火安全措施，见第22节F和第2章第12节和第15节。 对拟散装载运干货或油货的船舶的规定，见G。 拟仅载运闪点(闭杯试验)高于60℃的散装液货的油船不必满足本节有关安全方面的要求， 如4.4， 4.5，9. 等。 但如这些产品被加热至低于其闪点不足15℃时，应对船舶予以特别考虑。 如拟对液货作加热，则也应符合第12节A.6中的规定。 首尾尖舱不得载运油或其它易燃液货。 指导性意见： 假定MARPOL73/78附则I(如适用)和附则Ⅱ的规定将得到遵照。 根据申请，可颁发确认其满足MARPOL73/78规定的公告。 对不满足附则I规定的油船将不授予“OIL TANKER”(油船)或“PRODUCT TANKER”(成品油船)的标志。 入级符号 按本节要求建造的油船，如载运1.2规定的“油货”，则将在其入级符号后加注附加标志：“OIL TANKER”，如载运1.3中规定的‘原油”以外的其它油货，则将加注附加标志：“PRODUCT TANKER”。 对油船将授予符号□，证明其符合MARPOL73/78附则I的破舱稳性要求，在其证书的附录中将记入下列内容： .1 五位数代码,证明经验证其破舱稳性符合第0篇第2节C.2.4的要求。 .2 此代码的说明。 拟交替载运干货或闪点(闭杯试验)不超过60℃的散装液货的船舶可在其入级符号后附加下列标志之一：“BULK CARRIER OR OIL TANKER”，“RO-RO-SHIP OR OIL TANKER”，“ORE CARRIER OR PRODUCT TANKER”等。 应遵照G中的规定。 拟载运具有不同特性、出现的危险性不同于1.2中所述液货的油船将作为“特种液货船”予以特别考虑。这些油船可在其入级符号后附加下列标志：“SPEC1AL TANKER”，“ASPHALT TANKER”，“EDIBLE OIL TANKER”，“WINE TANKER”等。 如船舶拟仅载运闪点(闭杯试验)超过 60℃的液货，在其证书中将加注以下说明： “不适于闪点为60℃或以下的液货” 如采取特殊的结构措施(管路分开和液舱加涂层等)而允许同时装载各种油货和油产品，在其证书中可加注以下说明： “适合载运各种油产品” 如液货舱未与船舶首部和尾部的其他处所隔离(见4.3.6)，则在其证书中将载入以下说明： “船首处和/或船尾处无隔离舱” 液货舱布置 一般要求 所有载重量为600 t及以上的油船均应满足MARPOL 73/78附则I第13F条的双壳体要求。 按本分节要求设置在双壳中的液舱或处所不得用来载运液货和燃油。 进入液货区内处所的通道应符合A.12中的要求。 关于”载重量”（tdw）的定义, 参见MARPOL 73/78附则I第1条。 注 边舱、双层底舱、首尖舱和尾尖舱的合计舱容应不小于为满足MARPOL 73/78附则I第13条所要求的独立压载舱的舱容。按MARPOL 73/78附则I第13条要求设置的边舱、处所和双层底舱应尽实际可能均匀地沿液货舱长度设置。关于惰化、通风和气体测量,见第2章第15节。 载重量5000t及以上油船的双壳体要求 整个液货舱长度应通过采用双壳(边舱或处所)和双层底舱或下列各节所述的处所来加以保护。 双壳 边舱或处所应延伸至整个舷侧高度或从双层底上缘延伸至最上层甲板处，无论船舶的舷缘（如有）是否为圆弧形。船舶应布置成使得全部液货舱均位于舷侧外板型线之内侧面，且在每个横剖面上与舷侧外板的垂直距离w均不小于： w = 或 w = ，取小者。 wm