优·4XM16攻螺纹主轴箱设计 答辩.pptVIP

4XM16攻螺纹主轴箱设计 ****大学成人高等学历教育 毕业设计(论文) 课题来源 4XM16攻螺纹主轴箱设计这个课题是来源于生产实际中的。为了提高生产效率，并且能保证加工精度及加工质量，需要设计专门的机械加工设备对其阀体进行加工。 课题目的和意义 此课题的目的是让我们在以往学习的基础上综合机械设计、液压传动、电气控制,让机械设计和控制技术得到有机的结合,让专业所学（机电一体化知识）得到理论和实际的融合运用，并使我们能进一步掌握组合机床的相关知识。同时，通过CAD制图提高CAD在现代机械设计中的应用能力。 零件图分析 确定要设计的主要内容 （1）主轴箱设计：攻丝动力头多轴箱展开图、多轴箱传动系统图。 （2）部件装配图设计：液压滑台设计、动力箱尺寸联系图。 （3）关键零件图设计：齿轮。 （4）液压回路设计：攻丝调速回路（攻螺纹液压系统原理图）。 工艺方案 为了使工艺方案制定的合理先进，必须从认真分析零件图纸开始，深入现场全面调查了解相关数据。根据所需加工零件图所示，该零件为铸铁铸造，结构如图1．1所示。其加工工艺为： （1） 车两个需要进行通孔加工的面及其外圆至图示尺寸，倒角。 （2） 用一台组合机床同时加工两个端面每面8个通孔，尺寸精度大约IT 11。 （3） 装夹两个加工好的面车4个螺纹孔所在顶面和外圆至图示尺寸，钻中间孔。 （4） 对中间孔进行粗镗，半精镗，刮孔底面，精镗，倒角。 （5） 对顶面需要加工螺纹孔的位置先钻Φ13mm的通孔。 （6） 用组合机床对4个Ф16的螺纹孔用丝锥同时进行攻丝加工。 确定机床配置型式和结构方案 加工示意图 被加工零件：耐磨型柱塞汞阀体；材料为HT200；硬度为200～240HBS。 该图反映出本机床加工时刀具用导向靠模，各主轴上的刀具对工件进行的攻丝工序；主轴箱、刀具、夹具和工件之间的相对位置尺寸及其联系配合尺寸。例如，工件端面至多轴箱端面间的距离，刀具刀尖至多轴箱端面之间的距离等；刀具、导向和刀具接杆的结构形式及其与主轴的连接方式；机床的切削用量、工作循环过程及其工作行程； 机床的使用条件等。 组合机床主轴箱概述 主轴箱是组合机床的主要部件之一，按专用要求进行设计，由通用零件组成。其主要作用是，根据被加工零件的加工要求，将动力和运动由电机和动力部件传给各工作主轴，使之得到要求的转速和转向。 绘制主轴箱设计原始依据图 主轴分布类型及传动系统的设计 主轴箱坐标系原点的确定 动力滑台系统设计 动力滑台简称滑台。按驱动方式不同，它分为液压滑台和机械滑台两个系列。 机械滑台与液压滑台结构的不同之处是用丝杠螺母机构代替液压缸，其它结构基本相同。液压滑台与机械滑台由于采用的传动装置不同，因而它们的某些工作性能有所差异。其差异如下： （1）进给稳定性。机械滑台可以比较容易得到较小的进给量，且一般也不会因承受的载荷发生变化而引起进给量的变化，在电源电压比较稳定的情况下，可以认为机械滑台的进给量是恒定不变的。液压滑台的进给量则往往不够稳定，特别是当承受的载荷或温度发生变化时，其进给稳定性更差。 动力滑台系统设计 （2）进给量的可调性。液压滑台的进给量可在允许的范围内进行无级调整，且调整 方便；机械滑台的进给量则只能进行有级调整，且一般采用配换齿轮来调整，比较麻烦费时。 （3）转换精度。液压滑台的转换位置误差一般为0.1～0.5 mm；机械滑台的转换位置误差一般为0.5～2mm。另外，机械滑台当电气转换开关失灵时，则会出现运动速度不能进行转换的现象，往往因此而损坏刀具或机床；而液压滑台只要死挡铁不失灵，一般不会出现进给速度不能转换的现象。 滑台的配套关系及其工作循环 液压系统集成块设计 目前，组合机床液压系统的配置形式，主要有控制板式（或称操纵箱式）和液压站式两种。所谓控制板式，就是将液压元件安装与一个（或几个）箱体上，并在箱体上钻孔实现油路的连接。其优点是结构紧凑，占地面积小，适用于较成熟的系统；但这种型式工艺性和灵活性较差。所谓液压站式，就是将液压元件固定安装与油箱上的立板上，并用油管实现油路的连接。 液压传动装置的装配 工作介质：推荐采用国产30#或20#油，或在5°时运动粘度为27-43mm/s的其他液压油，油内水分ph值必须符合有关液压油的规定。在安装试车之前必须对油箱管道、油缸阀门等清洁干净，在向油箱灌新油时必须通过滤油装置防止由于油桶不清洁而引起油液污染。使用中应尽可能减少所有要拆卸的管道，且最好有防止灰尘的措施。滤油器每500小时进行更换一次。根据主机工作的负荷情况更换油液、清洗油箱，做好更换清洗记录（对于新投入使用的，在使用三个月左右就必须清洗油箱、更换新油每隔半年进行一次）。 液压传动装置的装配 液压传动装置安装时的注意事项： （1） 应防止铁屑和赃物落入油箱，避免乳化液