施工组织设计空八程序.doc

一、施工组织设计及技术方案等 1 （一）投标概述 1 （二）工程编制依据及概况 3 （三）施工总平面布置 5 （四）施工技术方案 5 （五）工期进度计划及措施 28 （六）保证施工质量的措施、施工质量检测方法 29 （七）主要施工机械设备配备 35 （八）劳动力安排 36 （九）质量管理体系与保证措施 36 （十）安全文明管理体系与保证措施 45 （十一）不停航施工组织方案 53 附表一：拟投入本招标项目的主要施工设备表 59 附表二：拟配备本招标项目的试验和检测仪器设备表 61 附表三：劳动力计划表 63 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 64 附表五：施工总平面图 65 附表六：临时用地表 66 附表七：合同用款估算表 67 一、施工组织设计及技术方案等 （一）投标概述 对我们来讲，有幸获得竞标资格本身就是一种荣誉，而把这种荣誉转化为能够为杭州萧山国际机场国际峰会专用机坪及滑行道工程项目(场道工程)的建设贡献力量的实际行动是我们的期望所在。为此，我们承诺：一旦有幸我们中标，我们将投入最好的人力、物力，以最佳的组合和先进科学的技术及严谨科学的管理，全力以赴地进行施工，主要施工组织思路是： １、组织强有力的管理机构和优秀的施工队伍 （1）组成有高度责任心、有丰富机场施工技术和施工管理经验的项目经理部。 （2）以项目法施工管理组建项目部，施工力量选择素质高、训练有素、从事过机场工程施工经验丰富的职工组建施工队伍。 （3）为满足施工流水、合理交叉作业需要，组成土石方、地基处理、道面及附属、排水、调节水池及雨水泵站等不同项目的专业施工队，实行任务落实，承包作用，责任到人。 ２、满足施工进度计划，实行大流水施工作业 根据本工程工程量大、用料量大、施工设备用量大、工期短、质量要求高的特点。按照工期要求，考虑到本工程布局，我们认为理想的施工段（大流水）应划分为两个施工作业面，在两个施工分区上同步开展地基处理及后续道面工程施工。 ３、保证作业时间和劳动强度以保证工期 （1）工期目标： 开工日期：2015年7月31日 竣工日期：2016年4月30日。 （2）作业时间安排：实行两班制与三班制相结合、24小时连续作业。合理劳动力调配，制定保障和防护措施，保证后期供应和服务。 （3）劳动强度：根据工期进度，确定劳动强度。 （二）工程编制依据及概况 1、主要编制依据及执行规范、标准 （1）杭州萧山国际机场国际峰会专用机坪及滑行道工程项目(场道工程)二标段施工招标文件； （2）杭州萧山国际机场国际峰会专用机坪及滑行道工程项目(场道工程)二标段施工设计图纸及设计说明； （3）《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）； （4）民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准（MH 5007－2000）； （5）《民用航空运输机场水泥混凝土道面设计规范》（MHJ5004—95）； （6）《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014—2002）； （7）《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH5006—2002）； （8）《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》（MH5005—2002）； （9）《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2006)； （10）《工程测量规范》（GB50026－2007） （11）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002） （12）《安全防范工程技术规范》（GB50348－2004） （13）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2001） （14）《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301－88） （15）《民用机场运行安全管理规定》（中国民用航空总局令第191号） （16）我单位施工实力和技术装备情况。 2、工程概况 本工程为杭州萧山国际机场国际峰会专用机坪及滑行道工程项目场道工程（标段二），地处杭州市萧山国际机场。新建专机坪位于第二跑道系统平行滑行道南侧，现有7号机坪与西侧围场河之间。专机坪主体平面尺寸长1981.5m，西端靠近7号机坪处宽147.5m，中部与迎宾楼衔接处宽333m，东端靠近围场河处宽260m。专机坪与平滑间通过设置4个联络道口相接，分别位于第二跑道系统的端联络道、旁通回转联络道、南北跑道间规划垂直联络滑行道以及西侧快滑道出口位置。考虑到飞机转弯时起落架偏置的特点，在道面弯道处增补加宽，增补加宽尺寸按满足各类别最不利飞机运行要求设计。沿专机坪周边设置服务车道、围场路、飞行区围界等附属设施。道面及附属设施平面布局详见“道初01”。本工程为二标段，本次招标涉及的主要内容包括道面及附属设施工程、土石方工程、地基处理工程、排水工程，但不包括助航灯光及机坪照明、飞行区安防、机坪消防及机坪监控在内等。 （三）施工总平面布