第一節認識航空客運需求特性.pptVIP

* * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 航空客運行銷 Chapter 8 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 　　航空運輸業者於自由市場機制原則下，得以針對諸如離峰、尖峰、週休、假日等不同時段，採取相對不同的收益管理策略彈性訂價，以降低營運風險、達成提高機位使用率並增加公司營收。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一節 認識航空客運需求特性 航空客運需求概念 　　運輸需求（Transportation Demand）是一個特定的經濟學概念，假設沒有運輸需求，運輸市場根本就不存在。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一節 認識航空客運需求特性 航空客運需求特性 （一）無形性（Invisibility） 航空客運需求和其他服務需求一樣，消費者支付費用後，實際消費的並非是有形的物質交換，而是非物質性的無形勞務服務。 （二）多樣性（Diverseness） 運輸需求的種類十分繁多，主要有貨運需求和客運需求兩類。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一節 認識航空客運需求特性 （三） 季節性（Seasonal） 運輸需求的波動性，通常隨著時間分佈和空間分佈呈現出的不均衡狀態而變異。 （四） 可替代性（alternative） 不同的運輸工具，在特定範圍內可以產生相互替代作用，也是運輸需求的又一個特點。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一節 認識航空客運需求特性 航空客運需求種類 （一）依旅行目的分 　　根據旅客旅行的目的區分，計有常態客運需求和旅遊客運需求兩大類。 （二）依旅行時間分 　　根據旅旅行時間區分，計有直飛、轉機兩大 類客運需求。 （三）依旅行距離分 根據旅行距離區分，計有長途客運與短途客運需求兩大類。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一節 認識航空客運需求特性 （四）依旅行行程分 根據旅行行程區分，又因個人旅行目的、時間與距離之差異，而影響航空客運需求中行程之久暫與形式。最為常見之航空旅行行程需求種類： 1. 單向行程（One Way，OW） 2. 來回行程（Round Trip，RT） 3. 環遊行程（Circle Trip，CT） Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一節 認識航空客運需求特性 EKB模式為Engel、Kollat、Blackwell三位學者，於1968年提出之消費者模式。EKB模式主要包括訊息輸入、資訊處理、決策過程、決策過程變數以及外界影響等如下五個階段，特別強調消費者行為受到投入訊息、文化及其他外界參考等因素的影響，適足以作為包括航空客運在內之諸般服務產業，探討其消費者需求行為模式之典範。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-201