安六寿春西路桥初步设计说明_大学毕设论文.docVIP

六安市寿春西路桥工程初步设计总说明  项目概况 本项目路线起于景观大道，与景观大道十字平交，向东跨淠河，与淠河北路十字平交，路线全长1.033公里，总体线位遵循《六安市城市规划（2008-2030）》及六安市城市道路网专项规划。目前，淠河东岸的道路已修通，西岸的六安市景观大道也已建至寿春路附近，寿春路桥的建设迫在眉捷，寿春路桥建成后可形成环六安道路的完整体系，进而从交通功能上，确保环六安交通的完整性。同时，寿春路向西延伸接入G35济广高速，向东可与合肥西部组团快速对接，是六安市远景城市快速路结构 “一环、四横、四纵” 图1-1 项目地理位置图 中的“一横”，也是连接六安市发展河西、河北片区的重要道路，是六安市重要的东西向出口道路。 二、任务依据 1、《六安市寿春西路桥两阶段设计中标通知书》； 2、《六安市寿春西路桥工程两阶段设计》系列专题报告及评审批复意见。 3、 国家和交通运输部现行有关标准、规范、规程、办法等。 4、 项目主管部门批准的有关文件等。 三、执行规范、技术标准 1、执行规范 (1)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； (2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； (3)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； (4)《公路钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）； (5)《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T 50283-99）； (6)《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）； (7)《公路基本建设工程概算、预算编制办法》（JTG B06-2007）； (8)《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01-2007）； (9)《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02-2007）； (10)《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03-2007）； (11)《公路基本建设工程交通工程机电设施概（预）算编制的规定》（公设技字[2000]285号）； (12)《公路桥梁抗风设计指南》（JTG/T D60-01-2004）； (13)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 2、技术标准 （1）道路等级：城市主干道； （2）设计荷载：城—A级； （3）设计车速：60km/h； （4）路线标准横断面：3m(人行道)+4.5m（非机动车道）+4m（分隔带）+22m（机动车道）+4m（分隔带）+4.5m（非机动车道）+3m（人行道）=45m； 图3-1 路线标准横断面图 主桥标准横断面：6.0m（拉索区）+3.0m（人行道）+4.5m（非机动车道）+0.5m（分隔带）+22m（机动车道）+0.5m（分隔带）+4.5m（非机动车道）+3.0m（人行道）+6.0m（拉索区）=50.0m； 引桥标准横断面：3.0m（人行道）+4.5m（非机动车道）+0.5m（分隔带）+22m（机动车道）+0.5m（分隔带）+4.5m（非机动车道）+3.0m（人行道）=38m （5）桥梁结构设计基准期：100年； （6）设计安全等级：I级； （7）设计洪水频率及水位：100年一遇，洪水位39.72m； （8）通航条件：根据《安徽省III至IV级航道技术等级表》（交通部、水利部、国家经济贸易委员交水发【1998】659号文批复），淠河通航区域为迎河集~淠河口段，桥位处淠河不属于该范围，不通航； （9）抗震设防标准：地震基本烈度：7度，设计基本地震加速度0.10g，抗震设防措施等级按8度采用； （10）坐标及高程系统：1980西安坐标系，1985国家高程系统，中央子午线116°30′。 四、建设条件 1、地形地貌 六安地势西南高峻，东北低平，呈梯形分布，形成山地、丘陵、平原三大自然区域，寿春路桥桥位区大部分位于淠河河床，易受洪涝灾害影响。 通过现场勘察，场地地形大多为现状堤岸与河床，局部地段高差较大。实测地面高程31.30～43.24米，最大高差8.36米，桥位处地形如下： 图4-1 东岸寿春路 图4-2 东岸大堤 图4-3 桥位河面 图4-4 西岸滩地 图4-5 西岸堤顶道路 图4-6 东岸堤顶人行步道 2、气象、水文 六安市界于东经115°20’-117°14’，北纬31°01’-32°40’之间，属于北亚热带向暖温带转换的过渡带，季风显著，四季分明，气候温和，雨量充沛，光照充足，无霜期长。各县区年总降水量1008.5-1545.7毫米，平均气温16.7-17.9℃，梅雨季节一般在6-7月间。 全年日照1876-200