混凝土裂縫防治技术.docVIP

混凝土裂缝防治技术 首都国际机场新航站楼T3B工程底板南北长度940m，东西长度765m，最薄的底板厚度为0.6m，最厚的底板厚度为1.5mm，底板上的积水坑厚度为2m，承台的最小厚度为1.5m，最大厚度为2.4m，因此底板（包括承台、积水坑）的最小厚度为0.6m，最大厚度为3.6m，混凝土的设计强度为C35，抗渗等级P8。地下二层外墙分为1.3m厚（核心区）、1.0m厚（指廊段），该墙体相互连接为通长墙体，围绕地下二层外墙周围布置，总长约1937m；墙体厚度为1.30m长约767m，墙体高5.5m，扣除顶板梁厚墙体净高4.6m；墙体厚度为1.0m单道长度585m，共两道，为东西对称设置；其中58～63轴墙体（约306m长）层高8.95m，扣除板厚梁高，墙体净高8.05m、52～58轴墙体（约279m长）层高6.9m，扣除夹层底板厚，墙体净高5.7m。故我工程底板及墙体属于高难度的超厚、超长、超宽大体积混凝土。 超长、大体积无膨胀剂混凝土墙体防裂缝控制技术 施工方法及创新点 创新点： 由于战线长，墙体总长约1937m，分段跳仓施工，单段墙体较长，40m左右，超出规范规定10m左右； 除后浇带外，墙体混凝土配合比设计中不掺加任何种类微膨胀剂； 墙体按大体积混凝土进行控制，采用降低水泥用量，增加掺和料用量方法，降低水化热； 采用单罐储存时间长的低温水泥与凉水搅拌，降低混凝土出罐温度；混凝土运输不进行保温措施设置来推迟混凝土温度峰值到来时间，使混凝土在只有一定早期强度时，防止因温度应力作用过大产生的裂缝； 1.30m厚墙体，设计每隔12m设置诱导缝，外层钢筋断开，加设附加补强钢筋，来限定裂缝位置，减少其余部位表面裂缝产生； 不采用纤维混凝土防裂措施；墙体外侧保护层较大，设置Φ4冷拔丝网片防裂、部分较厚墙体加设预应力钢铰线； 大体积混凝土养护：保湿作用比保温重要，墙体拆模时及时进行塑料布包裹及保温草帘覆盖。 在结构设计、混凝土原材料选择、配合比优化、混凝土施工方法选用、热工计算、混凝土养护工作、温度测量等方面进行研究，确定每段墙体长度依据设计划分伸缩缝及后浇带位置进行分段施工。 基础外墙混凝土配合比经不断进行优化，优选混凝土原材料，进行合理配合比设计。在借鉴其他工程使用微膨胀剂不当，而带来不良影响后，确定不掺加任何品牌微膨胀剂，只掺加适当泵送剂。而混凝土前期自身膨胀、收缩依靠推迟温度峰值、保湿保温、测温等手段来控制。 施工方法 （1）技术原理 通过事先调查分析大体积、超长混凝土结构产生裂缝的多种因素，从设计、施工、理论研究等多方面进行分析，本着预防为主原则，从结构设计方面、混凝土原材料选择、配合比设计、混凝土施工方法选择、热工计算、混凝土养护、混凝土温度监测等方面进行考虑，制定相应解决方案、方法。 首先，结构设计上采用合理配筋，配置钢筋网片及预应力钢绞线，提高混凝土抗裂性，提高混凝土自身约束应力，限制混凝土塑性变形；相邻两道伸缩缝中间位置，设置一道后浇带。 从原材料选用上水泥采用中低水化热低碱水泥，配制大体积混凝土所用水泥7天的水化热不大于250KJ/kg；细骨料采用低碱天然砂，其含泥量宜控制在1.5%左右，细骨料的级配为中、粗砂，其细度模量宜为2.50，平均粒径宜为0.38 mm；配制混凝土所用的粗骨料为低碱机碎石或卵石，其含泥量宜控制在1%以内，连续级配宜为5~40mm；掺加粉煤灰的质量等级为二级，矿粉为磨细矿粉，外加剂选用高效减水剂，有效减少水用量；不掺加任何类型微膨胀剂。 从混凝土配合比上进行设计优化，使单方水泥用量降低，加大掺和料掺量。采用“双掺法”，加入粉煤灰及大量矿粉，掺加SPA-H型高效减水剂；降低混凝土中碱含量，控制在3 kg/m3以下，避免因碱骨料反应而产生裂缝。 配合比： 材料 P.O42.5 水 中砂 石子 粉煤灰 矿粉 外加剂 应量 kg/m3 328 171 802 981 63 76 14.48 北京建工集团有限责任公司商品混凝土中心 材料 P.O42.5 水 中砂 石子 复合粉 外加剂 应量 kg/m3 332 172 722 1068 128 15.60 北京中航空港混凝土有限公司搅拌站 材料 P.O42.5 水 中砂 石子 掺和料 外加剂 应量 kg/m3 340 168 768 1010 102 13.26 北京力天混凝土有限公司搅拌站 在混凝土施工方法选择方面选用混凝土泵送及分层浇筑方法进行，严格控制单层浇筑高度，且当墙体混凝土浇筑约每2m高时在混凝土初凝时间内停滞浇灌混凝土1～2小时，使混凝土充分沉降，再开始进行混凝土浇筑，防止水平裂缝产生；由于墙体高度大，为保证混凝土振捣密实，在浇筑作业时施工人员站在墙体内部进行振捣，确保振捣到位； 由于处在冬施期间，通过进行热工计算，