《《国际贸易实物》2015电大期末复习大全——上机考.docVIP

判断题 1、大陆法系与欧美法系两者差别不大。( × ) 2、在国际贸易中，货物的买卖既是一种经济行为，又是一种法律行为。（√ ） 3、大陆法系最先产生于美洲大陆。(× ) 4、根据国家主权原则，一国只有正式参加的国际公约才具有法律效力。(√) 5、在国际贸易中，参与贸易的主体具有双重性。（√ ） 6、各个国家、地区对语言的有不同解释和习惯用法，如英文单词elephant（大象），在美国被认为是大而无用的东西，如果印有这样文字的商品，在美国就很难销售。(× ) 7、外贸从业人员无须了解进出口产品的生产流程，只要能完成贸易交易就行。(×) 8、国际贸易惯例具有一定的法律约束力，而且具有强制性。(×) 9、外贸从业人员必须熟悉贸易国对外经济贸易方面的方针政策。(√ ) 10、国际贸易公约属于不成文法，是国家立法的重要组成部分。(× ) 11、国际贸易惯例有成文和不成文两种形式，效力相同。(√) 12、国内贸易是国际经济活动中的最主要和 最基本形式，也是世界经济发展的重要因 素。(× ) 1、一些难以用文字说明来表示品质的商品通常采用实物方法来表示。(√ ) 2、采用定牌生产时应注意买方指定商商标的知识产权问题，避免引起不必要的纠纷。(√) 3、在国际贸易中，凭样品买卖一般适用于寄售、拍卖、展卖、零售等业务中。(×) 4、在订立品名条款时，一定是交易双方洽谈的商品，并且都是双方都理解一致的商品，否则将会造出不必要的验货纠纷。(√ ) 5、EAN码由13为数字组成，前4位数字为国别码。(× ) 6、G.M.Q.在国际上主要用于农产品贸易，是指一定时期或季节内某地出口商品的平均品质水平，也称为“中等货”或“大路货”。(×) 7、在规定品质条款时,可以采用诸如“大约”、“左右”、“合理误差”等字眼。(×) 8、根据国际商会《跟单信用证No.500》的规定，凡属于散装货物，在合同没有明确规定溢短装条款时，为便于装运，均有10%的数量为机动幅度，买方不得拒收。(× ) 9、在易燃品、爆炸品、有毒品、腐蚀性物品、放射性物品的运输包装上表明其危险性质的文字或图形说明，称为危险品标志。(√ ) 10、盎司属于长度计量单位。(×) 11、以及便于合同履行，通常在合同中订立数量机动幅度条款，即数量增减条款或“溢短装条款”。(√) 1、在合同中先订立一个基础价格，交货时或交货前一定时间，按工资、原材料价格变动的指数作相应调整，以确定最后价格，这种价格是滑动价格。 (√ ) 2、CIP贸易术语只适用于海运和内河运输。(×) 3、如果买卖双方在合同中作出与惯例完全相反的约定，只要这些约定是合法的，这些惯例将得到有关国家法律的承认和保护。(√ ) 4、在CFR条件下，如果合同未规定卖方发送“装船通知”，卖方在规定时间内把货物装上海轮后，可以不必向买方发送“装船通知”。(× ) 5、根据《2000通则》的解释，采用EXW术语时，卖方承担的责任最小。(√ ) 6、在合同中注明“每台200美元CIFC2％神户”，则说明佣金为暗佣。(×) 7、当出口换汇成本低于外汇牌价时，出口企业就有人民币盈利。(√ ) 8、CFR条件下由卖方负责办理货运保险，CIF条件下由买方办理投保。(×) 9、出口盈亏额为正，值越大，说明此项出口越盈利。(√ ) 10、买卖双方在合同中规定：“按交货日的伦敦金属交易所的结算价计算。”这是固定作价的一种规定方法。(×) 1、按一定时间租用船舶进行运输的方式称为定程租船。(× ) 2、平安险的责任范围大于水渍险。(×) 3、船舶失踪达半年以上可以推定全损处理。(× ) 4、买卖合同中的装运时间的规定，要明确具体，装运期限应当适度。( √) 5、单独海损是指载货船舶在海运途中，被保险货物造成的部分损失。(×) 6、共同海损是全部海损中的一种。(× ) 7、根据中国人民保险公司陆上运输货物保险条款规定，“平安险”和“水渍险”承保责任的起讫，均采用国际保险业中惯用的“仓至仓条款”。(×) 8、货物在运输过程中，由于自然灾害造成被保险货物的部分损失,属于平安险的责任范围。(×) 9、按照惯例，租船运输中的滞期费一般为速遣费的一半。(× ) 10、对港澳地区的铁路运输一般按国内运输办理。(√) 1、与汇票不同，本票没有即期和远期之分。(× ) 2、只有同时满足“单证一致、单单一致”这两个条件，受益人才能获得信用证项下款项的支付。(√ ) 3、国际贸易货款结算所使用的支付工具是票据，其中使用最多的是汇票。(√) 4、承兑交单的跟单托收也只能适用于远期汇票的托收。(√ ) 5、结算工具是货款的支付工具，通常只有票据。(× ) 6、允许信用证受益人在提交符合信用证规定的单据之前，就预先支取信用证项下款项的信用证，称为备用信用证。( ) 7、从性质上看，汇票和本