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浅谈汽车 邓秀蝶 0905100436 食品科学与工程 摘要：汽车发展史大概经历五个阶段，比较典型的有1920年-1950年哈利厄尔时代，1970年-1990年平面直角和多元化时代，1990年至今分裂时代。各个时代汽车的身形和所用的材料各不相同，对人们生活对经济的发展也各不相同。在生活方面，汽车的发展也必不可免对环境产生一定的不良影响。 Abstract: The history of automobile development probably gone through five stages, the typical Harley Earl era of 1920 -1950 years, 1970 -1990 plane at right angles and diversified era, split times since 1990. The stature of the individual cars of the times and the materials used are of the same economic development on peoples lives are also different. In life, the development of the car is also inevitable adverse impact on the environment. 浅谈汽车 一、我对汽车的初印象 我开始对汽车感兴趣，是在初中英语课文中看到劳斯莱斯的相关知识开始。当时，书上说劳斯莱斯是世界上最贵的汽车，到底值多少钱倒是不记得了，但是仍然记得当时的感受是：那部车我们这些农村孩子可能一辈子都买不起。于是，开始对汽车感兴趣，甚至在看到一本介绍汽车的书上看到各种汽车的标志时用手机把它们拍下来，然后默默把它们记住，往后看到汽车时能很自豪的说出汽车的牌子。 我关注汽车，不像男孩子一样关注其性能怎么样，用什么发动机，用什么燃料等等。我只是关注了很表面的一些东西，比如，什么牌子的汽车最贵最出名，它的标志是什么。大三，我看到校选课有汽车知识与名车鉴赏这门课，就毫不犹豫的选了，希望能在这门课上学到一些关于汽车的知识，拓宽自己的视野。这个学期这门课也将近结束，而我确实也没有失望，这门课确实增长了我对汽车的认识，了解了汽车的发展历史，了解了汽车与人们生活的关系，了解了汽车是怎么改变世界的。 二、汽车发展史 简介： 1920年-1950年 哈利·厄尔时代 1930年-1950年 流线型与船型车身 1940年-1960 年国民车 1970年-1990年 平面直角和多元化 1990年-present 分裂的时代卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”1890-1920 马车过渡到汽车，金属车身出现　1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。几乎同时，,德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车. 世界上第一辆三轮车材料方面,1900年,金属车身获得专利,但主体结构仍是木材和连接 它们的钢材.二十世纪初, 创建了美国钢铁公司,为迅速成长的汽车工业提供充足原料,1914年 发明了全金属车身.同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车.1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车.非承载式车身向承载式车身转变,汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体代表车型1886年，戈特利步.戴姆勒四轮汽车1890年，四轮汽车1914年，道奇1922年，蓝旗亚1925，奥迪 M型1920年-1950年 哈利·厄尔时代 德国发明了汽车,美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿,而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师,对现代汽车的影响不可估量. 哈利厄尔进入通用公司,1927年设计出凯迪拉克lasalle,哈利厄尔时代开始.它有圆润的线条,锥形的尾部,修长低矮的轮廓.1928年哈利厄尔在汽车设计中加入了镀铬装饰.三十年代开始,他建立的艺术色彩使通用汽车逐渐成为最强大的汽车帝国.1938年.他,设计出世界上第一款概念车别克Y job.船型车身,复杂曲面构建的流线型车身都是此后几十年厂商模仿的对象.Y job还第一次引入黏土模型技术,使汽车外形更加灵活.该技术一直沿用至今.1947年,凯迪拉克sedanet用银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍征服了