瀝青混凝中面层试验段施工总结.docVIP

国家公路玉树至曲麻莱线段路面E合同段 水泥稳定碎石基层施工 试验段施工总结  中铁十局西北公司省道S308玉树至曲麻莱路面E合同段项目经理部 二0一二年五月 沥青面层施工试验段总结报告 依据试验段铺筑方案，我部于2014年8月13日在K111+780-K111+980段左半幅铺筑了水泥稳定碎石基层施工试验段。摊铺长度200m，半幅施工宽度5.55m，基层压实度18m。 通过铺筑的试验段，验证了生产配合比，明确了拌和温度、拌和时间、摊铺温度、摊铺时间、初压和终压温度，确定了松铺系数，并总结了施工组织方案、运输车辆和摊铺能力的配套关系，压实机械组合及合适的碾压遍数等数据。正式施工时将以此作为施工控制依据。现将试验段铺筑总结如下： 一、试验段基本情况 铺筑时间：2013年8月20日 里程段落：K111+780-K111+980z左幅 施工单位：中铁十局第二工程有限公司 监理单位：湖北楚淮工程咨询监理有限责任公司 二、目标配合比设计阶段 1．原材料的选定 1.1 沥青采用新疆克拉玛依分公司生产的普通石油沥青SBS（I-C）。 试验指标 试验结果 技术要求 针入度（25℃，100g，5s） （0.1mm） 80 60-80 延度（5cm/min，5℃） （cm） 39 ≥35 软化点（环球法） （℃） 87 ≥70 闪点（COC） （℃） 314 ≥230 密度(25℃) (g/cm3) 1.026 实测记录 针入度指数PI 0.58 ≥-0.4 弹性恢复25℃（%） 95.0 ≥80 溶解度(三氯乙烯)（%） 99.88 ≥99 135℃运动粘度（Pa.s））） 2.2 AC-20沥青中面层试验结果汇总 试验结 果 检测项 目 3.3 3.8 4.3 4.8 5.3 细则要求 毛体积 相对密度 2.437 2.453 2.451 2.446 2.435 实测 稳定度（KN） 13.2 15.6 16.0 14.4 12.8 ≥10 流值（mm） 2.8 3.0 3.4 3.7 3.8 1.5-4.0 空隙率（%） 6.3 5.0 4.4 3.9 3.7 4-5 饱和度（%） 51.7 61.2 67.1 72.1 75.2 65-75 矿料 间隙率（%） 13.1 13.0 13.5 14.1 14.9 ≥13 残留 稳定度（%） 94.4 ≥90 动稳定度（次/mm） 6000 ≥4000 冻融劈裂强度比（%） 89.3 ≥85 渗水系数（ml/min） 17.8 ≤100 通过马歇尔试验检测最终确定最佳油石比为4.3%。 a1 a2 a3 a4 OACmin OACmax OAC1 OAC2 最佳油石比（%） 4.06 4.07 4.15 4.57 4.09 4.71 4.21 4.40 4.30 最佳油石比所对应的五大指标 γf VV（%） VFA（%） VMA（%） MS（KN） FL（mm） 最佳油石比（%） 2.451 4.4 67.1 13.5 16.0 3.4 4.3 最佳油石比时沥青混合料水稳定性试验结果 最佳油石比 （%） MS （KN） MS1 （KN） MS0 （%） 技术规范要求 （%） 4.3 16.0 15.1 94.4 ≥90 沥青混合料性能试验结果 指 标 车辙（次/mm） 冻融劈裂残留强度比（%） 渗水系数（mL/min） 试验结果 6000 89.3 17.8 AC-20目标配比 最佳油石比（%） 矿料组成比例（%） 1#仓 2#仓 3#仓 4#仓 5#仓 矿粉 4.3 6.0 34.0 20.0 7.5 28.0 4.5 三、生产配合比设计阶段 1.热料仓级配曲线 按照目标配合比的比例对沥青拌合站料仓进行调整，对拌和站热料仓分仓进行筛分，确定热料仓的级配曲线。 表1 AC-20集料级配范围 材料名称 通过下列筛孔（方孔筛，mm）的百分率（%） 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 1#仓 100.0 3.9 1.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 2#仓 100.0 97.8 65.2 25.7 3.5 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 3#仓 100.0 100.0 100.0 100.0 85.7 0.3 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 4#仓 10