干田榜大桥工方案.doc

1.工程概况 1编制依据 (1).乐宜路干田榜大桥工程有关设计图和资料; (2).本施工队与项目部所签定的有关合同; (3).现行施工设计规范、施工技术规范,施工安全技术规程,国家对环境保护、水土保持、文物保护等的有关规定; (4).施工现场的工程地质、水文地质,当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 1.2编制原则 (1).严格遵守施工技术规范规定和设计的要求,实施“精品工程”的战略，确定本工程的创优规划并以此来编制的施工组织设计。 (2).在仔细踏勘工程实地情况,认真研究设计文件和有关规定的基础上充分考虑本工程的特点，结合场地情况、交通情况、水电供应等,科学合理地组织施工。 (3).我队严格按照ISO系列国际认证体系标准和项目法施工规定,进行施工管理和质量控制，建立健全质量保证体系,强化安全管理、质量管理等先进保证措施,使各项工作落到实处,为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。 (4).在施工组织机构建立上立足专业化,选配最有经验的管理人员和最有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织机构,形成施工组织管理的核心层,全面负责工程安全、质量、进度,保证人力.物力.财力的分配等,并对工程进行全方位负责。 (5).在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化的检测手段,为保证质量、工期等提供强有力的设备和检测保证。 (6).在工期安排上,立足于合理化；仔细分析、精心安排施工顺序,避免不合理的安排造成施工干扰及窝工现象。 (7).在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化及标准化,优先选用合理、科学、先进的施工方法,确保工程的质量和工期符合要求。 (8).在安全保证措施方面,立足于全面性、可靠性及可操作性的基础上,建立安全岗位责任制,确保工程顺利进行。 (9).我们的目标是通过精心组织、精心安排、精心施工,向项目部交一项质量优良、用户满意的工程。 1．3工程简介 本工程为宜乐宜高速公路干田榜大桥工程，起止里程为ZK86+220.97～ZK86+833.00，总长612.03m。 编制范围包括：系梁工程、墩身工程和墩帽工程等。 1．4地形地貌及地质概况 本段位于四川盆地川南丘陵区，地处岷江沿岸，地面高程一般300～400m，相对高差20～50 m；本段出露的地层以中生界红色泥岩、砂岩为主。 1．5水文及气象概况 沿线多为泥岩夹砂岩，地表覆土薄；沿线地表水、第四系土层及浅层岩石中的地下水清澈、无色、无味、无悬浮物。 沿线位于亚热带气候区，气候温和、湿润，常年多北风、西北风。 1．6工程施工环境 1．6．1交通条件 有公路通至泥溪镇境内，可以作为运输干线，但距离本桥较远，不能满足施工需要，需要扩修部分运输干线。 1．6．2当地建筑材料 主材由项目部供应。辅助用材料附近城镇购买。 1．6．3水源及电源情况 桥位水质较好，河流及山间小溪可用作施工用水。沿线架设有公路专用高压电源，工程用电由业主统一供电。 1．7设计技术标准 公路正线数目为双线，设计行车速度为120km/h,曲线半径为1479.0685m。m3 1．8主要工程数量 序号 工程项目 单位 数量 1 实体方墩 C30混凝土 m3 2165.83 2 空心方墩 C30混凝土 m3 3088.72 3 盖梁 C30混凝土 m3 799.50 4 方墩系梁 C30混凝土 m3 573.74 5 圆墩 不详 6 墩身、系梁及墩帽钢筋（未含圆墩） t 1086.99 1.9工程特点、重点、难点 1．9．1 工程特点：本桥有实心方墩、空心方墩、圆墩，墩类多且墩高，对工程质量要求也高。 1．9．2工程重点：空心高墩施工，砼表观质量及内在质量要求高，且钢筋施工量较大。 1．9．3工作难点：空心高墩施工、盖梁施工以及施工放样和高程控制、监控和纠偏是本桥的工作难点。 2、施工组织设计方案 2．1施工组织总体方案 2．1．1总体施工组织 现场施工队为本工程的施工现场管理机构，下设五室，分别为施工队长室、施工技术室、安全质量室、物资设备室和办公室，构成施工队的基本施工管理层。具体人员配备见下表： 各类人员 人数 其中