广州地铁工程概况7.20预案.ppt

三、知知区间盾构隧道施工简述 4、反力架、始发托架安装 反力架支撑示意图 反力架支撑图 三、知知区间盾构隧道施工简述 4、反力架、始发托架安装 反力架支撑示意图 反力架支撑图 三、知知区间盾构隧道施工简述 4、反力架、始发托架安装 盾构与反力架关系图 盾构与反力架关系细部图 四、盾构机介绍 我公司目前正在使用的盾构机为两台德国海瑞克生产的复合式土压平衡盾构机(编号S520、S521)，均在2009年投入使用，先后参与深圳地铁2号线东延线2227标和长沙地铁1号线8标盾构区间施工，待长沙地铁施工完毕后S520将累计掘进3791m，S521将累计掘进3376m。预计2013年11月可吊出转场运至广州。 四、盾构机介绍 序号 项目名称 性能参数 序号 项目名称 性能参数 1 机体总长 79m 5 最大掘进速度 80mm/min 2 盾壳厚度 50/40/40 6 盾尾密封 3道钢丝刷 3 盾尾间隙 30 7 剩余主轴承寿命 （设计10000h） S520剩余8315h 4 装备总功率 1643kw 8 S521剩余8500h 1、盾构机整机情况 四、盾构机介绍 2、刀盘 项目名称 性能参数 刀盘形式 装配有滚刀面板式 最大破岩强度 120MPa 开挖、超挖直径 6280/6380 最大转速 4.5 rpm 最高扭矩 4400 kNm 开口率 33% 刀具配置 8把中心滚刀 +27把滚刀 +48把刮刀、齿刀 四、盾构机介绍 3、前盾 项目名称 性能参数 直径 6250mm 盾壳厚度 50mm 主要包括土仓、螺旋机出 土口与刀盘驱动系统等。 四、盾构机介绍 4、中盾 项目名称 性能参数 直径 6240mm 盾壳厚度 40mm 主要包括推进油缸、人闸仓、铰接油缸。 四、盾构机介绍 5、尾盾及盾尾钢丝刷 项目名称 性能参数 直径 6230mm 盾壳厚度 40mm 主要包括管片拼装系统、盾尾刷、同步注浆管路。 四、盾构机介绍 6、连接桥 序号 项目名称 1 管片吊运设备 2 螺旋机出土口 3 皮带输送机起点 四、盾构机介绍 7、后配套台车 项目名称 性能参数 长度 约59m 数量 5节 四、盾构机介绍 （1）1号台车 序号 项目名称 1 盾机操作室 2 注浆设备 3 管片吊运设备 四、盾构机介绍 （2）2号台车 序号 项目名称 1 液压泵站 2 泡沫系统 四、盾构机介绍 （3）3号台车 序号 项目名称 1 配电柜 2 盾尾油脂泵站 3 润滑油脂泵站 四、盾构机介绍 （4）4号台车 序号 项目名称 1 空压机 2 贮气罐 3 变压器 四、盾构机介绍 （5）5号台车 序号 项目名称 1 电缆卷筒 2 冷却水系统 四、盾构机介绍 8、主要性能表 序号 项目名称 盾构机性能参数 序号 项目名称 盾构机性能参数 1 最小转弯半径 300m 12 盾尾间隙 30mm 2 最大坡度 3.50% 13 装备总功率 1643kw 3 总长 7.8m（大约） 14 最大掘进速度 80mm/min 4 总重 312t（盾体大约） 15 最大推力 34210kN 5 开挖直径 Φ6280mm 16 盾尾密封 3排密封刷 6 前盾外径 Φ6250mm 17 土压传感器 5个，在土压舱 7 中盾外径 Φ6240mm 18 主轴承寿命 10000h 8 盾尾外径 Φ6230mm 19 刀盘型式 装配有滚刀面板式 9 前盾盾壳厚度 50mm 20 包括后配套总长 79m 10 中盾盾壳厚度 40mm 21 开挖、超挖直径 6280mm/6380mm 11 后盾盾壳厚度 40mm 22 刀盘开口率 33% 四、盾构机介绍 9、主要构件尺寸及重量 序号 名称 长×宽×高(mm) 重量(T) 数量 1 刀盘 6280×6280×1800 55 1 2 前盾 6250×6250×1700 92 1 3 中盾 6240×6240×2600 77 1 4 盾尾 6230×6230×3700 23 1 7 螺旋输送机 12300×1200×1300 27 1 8 管片拼装机及行走梁 4430×3900×3230 26 1 10 设备桥和吊机导轨 12900×5000×3500 22 1 11 1号台车 9000×3500×3450 29 1 12 2号台车 9000×3700×3450 42 1 13 3号台车 9000×3100×3450 28 1 14 4号台车 9000×3100×3450 29 1 15 5号台车 9000×3100×3450 23 1 16 尾架等 13 1 合计 485 四、盾构机介绍 10、施工业绩 深圳黄新区间盾构隧道右线贯通 深圳东黄区间上下重叠隧道 四、盾构机介绍 10、施工业绩