最新版本广XX职业学院铁路运输设施与设备课件.ppt

铁路车辆是运送旅客和货物的工具。一般车辆没有动力装置，需要把车辆连挂成列，由机车牵引，才能在轨道上运行。一般来说，铁路车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置、制动装置等五部分组成。 ②车辆 铁路车辆类型较多。 如果按照车辆运送对象不同我们主要把铁路车辆分为三大类，即客运车辆、货运车辆和客货运车辆。 货运车辆主要可以分为三大类。第一类是通用货车。这是一种通用性质较强的车辆，对于大多数的货物都有可以运载的功能。应用的领域比较广泛，也是比较常见的铁路车辆类型，例如棚车、敞车和平车。第二类是专用货车。这种车辆主要是专供装运某些种类货物的车辆，具有专项性的特征。例如：如：家畜车、罐车、保温车、水泥车、集装箱车。第三类是特种货车。例如：凹型车、落下孔车、钳夹车。 如果按轴数分，车辆有四轴车、六轴车和多轴车。 四轴车的四根轴分别组成两个相同的转向架，能相对于车底架作自由转动，因此，缩短了车辆的固定轴距，使之能顺利通过曲线。我国铁路上的大部分车辆均采用这种形式。对于载重量较大的车辆，为使每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数（称为“轴重”），可以做成六轴车或多轴车。 铁路信号是向有关行车和调车人员发出的指示和命令。 铁路信号设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。铁路信号技术的发展应逐步实现微机化、综合化、集成化和智能化。通信设备是指挥列车运行、组织运输生产及进行公务联络等的重要工具。应能做到迅速、准确、安全、可靠，使全国铁路的通信系统能成为一个完善与先进的铁路通信网。通信技术要由模拟向数字化，实现程控数字交换，发展宽频带信息传输和智能网络管理。 车站既是铁路办理客、货运输的基地，又是铁路系统的一个基层生产单位。在车站上，除办理旅客和货物运输的各项作业以外，还办理与列车运行有关的各项工作。为了完成上述作业，车站上设有客货运输设备及与列车运行有关的各项技术设备，还配备了客运、货运、行车、装卸等方面的工作人员。 铁路站场按技术作业分为中间站、区段站和编组站。 1.中间站 中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务,提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。 ①中间站的主要任务 中间站的设置位置，既要符合线路通过能力的要求,又要适当满足地方工农业生产发展的需要，并应考虑地形、地质等自然条件。它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。 ②中间站的主要作业 列车的到发、通过、会让和越行。 旅客的乘降和行李的承运、保管与交付。 货物的承运、装卸、保管与交付。 本站作业车的摘挂作业和向货场、专用线取送车辆的调车作业。 客货运量较大的中间站，还有始发、终到客货列车的作业。 2.区段站 区段站的主要任务是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体，编组区段列车和摘挂列车。 ①区段站的主要作业 客运业务 货运业务 运转业务 机车业务 车辆业务 ②区段站的布置图 区段站的客运、货运、运转、机务、车辆等五项设备的合理布置，可从区段站的布置图上看出。 3.编组站 编组站是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善的调车设备的车站，有列车工厂之称。 编组站和区段站统称技术站。但二者在车流性质、作业内容和设备布置上均有明显区别。区段站以办理无改编货物列车为主，仅解编少量的区段、摘挂列车：而编组站主要办理各类货物列车的解编作业，且多数是直达列车和直通列车，改编作业量往往占全站作业量的60％以上，有的高达90％。 ①编组站的作用及任务： （1）解编各种类型的货物列车。（2）组织和取送本地区的车流——小运转列车。（3）设在编组站的机务段，还需供应列车动力，以及整备、检修机车。（4）设在编组站的车辆段极其下属单位(站修所、列检所)还要对车辆进行日常维修和定期检修等。 ②编组站的作业和设备 编组站的作业设备的类型基本上与区段站一样。位于大城市郊区的编组站，可以不设客货运设备。 THANKS 铁路运输是陆上运输的主要形式之一，在进行长距离，大批量运输中显现出巨大的优势。而铁路系统的构成，对铁路运输的安排和实现具有巨大的影响。 在此，我们对现有的铁路系统进行分析，方便我们对铁路运输设施设备加深认知。 1、铁路运输的特点 ①运输能力大，运输成本较低 ②速度比较快 ③安全可靠 ④货损货差高 ⑤通常需要依靠其他运输装备的配合，才能实现门到门的运输 ⑥对铁路路线的依赖性强 ⑦建设周期长，初期投资大 2、铁路货物运输方式 ①整 车： ②零 担： ③集装箱： 货物的重量、形状、包装、体积、性质等原因，必须单独用一辆货车运输的，则采取整车方式运输。 货物的性质、形状、运送条件等可以与其他货物拼装一辆货车运送则采取零担方式运输。 为了节约包装，降低商品成本，简化手续，提高作业效率，加速货物和车辆周转，尤其是贵重、易碎、怕湿货