任务3汽车动力性检测报告.pptVIP

Agenda * 学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 汽车动力性分析基础 2 (4)变速器传动比 最小传动比 Agenda * 学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 汽车动力性分析基础 2 最大传动比 Agenda * 学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 汽车动力性分析基础 2 3. 空气阻力系数 减少空气阻力系数CD的措施: 发动机盖应向前下倾；面与面交接处的棱角应为圆柱状；挡风玻璃应尽可能“躺平”且与车顶圆滑过渡；前支柱应圆滑，侧窗应与车身相平；尽量减少灯、后视镜等凸出物，凸出物形状应接近流线型。 Agenda * 学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 汽车动力性分析基础 2 若用折背式，则行李箱盖板至地面距离应高些，长度要短些，后面应有鸭尾式结构。 Agenda * 学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 汽车动力性分析基础 2 舱背式车身: 后窗玻璃与水平线呈25°～50°角的车身，称为舱背式车身。大于50°角的车身，称为方背式车身。 舱背式 Agenda * 学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 汽车动力性分析基础 2 直背式车身：后窗玻璃与水平线夹角＜25°的车身，称为直背式车身或快背式车身。 直背式 Agenda * 学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 汽车动力性分析基础 2 流线形较好的汽车后部 Agenda * 学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 汽车动力性分析基础 2 车身底部：所有零部件应在车身下平面内且较平整，最好有平滑的盖板盖住底部。盖板从车身中部或由后轮以后向上稍稍升高。 整车：整个车身应向前1～2°，如下图；水平投影应为“腰鼓”形，后端稍稍收缩，前端呈半圆形。 玛莎拉蒂 Agenda * 学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 汽车动力性分析基础 2 发动机冷却进风系统：仔细选择进风口与出风口的位置，应有高效率的冷却水箱，精心设计的内部风道。 CD=0.2 Agenda * 学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 汽车动力性分析基础 2 4.汽车质量:对汽车动力性影响很大。除空气阻力外，其他行驶阻力都与汽车质量成正比。而动力因数则与汽车质量成反比。因此，随着汽车质量的增大，其行驶阻力增加，动力因数降低，汽车的动力性下降。 不能通过减少装载质量来提高汽车的动力性，而最有效的方法就是减轻汽车的整备质量来提高汽车动力性。 5.汽车驱动形式 单轴驱动汽车，一般以后轴作为驱动轴，有利于提高汽车的动力性。当汽车上坡、加速、高速行驶需要加大驱动力时，地面作用于驱动轮的法向反作用力增大，附着力也随之增大，汽车容易获得足够的附着力而保证所需的驱动力。 采用全轮驱动的汽车比单轴驱动汽车具有更好的动力性，因为它能够利用的附 Agenda * 学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 汽车动力性分析基础 2 着力是最大的，同时当某一驱动轴失去驱动能力时，则另外的驱动轴仍可继续驱动。 6.汽车轮胎汽车行驶时轮胎的滚动阻力和附着性能对汽车动力性产生较大的影响。为了提高汽车动力性，应尽量减少汽车轮胎的滚动阻力，同时增加道路与轮胎间的附着力。根据这一原则，在硬路面上行驶的汽车，应采用子午线轮胎，细而浅的花纹，较高的轮胎气压；在松软路面上行驶的汽车，应采用粗而深的轮胎花纹，较低的轮胎气压。 采用宽系列轮胎，可增加轮胎与路面间的附着系数，改善其附着性能，提高汽车的动力性。 Agenda * 学习任务3 汽车动力性检测 3.1.2 汽车动力性分析基础 2 7.使用因素： 发动机技术状况：发动机是汽车动力的来源， 因此，发动机技术状况是保证 汽车动力性的关键。 底盘技术状况：汽车底盘技术状况从多方面影响汽车动力性。 驾驶技术：驾驶技术永远影响着汽车动力性。 汽车行驶条件：行驶条件中的气候和路面对汽车动力性的影响较大。 项目3.1 汽车动力性检测 58% * 学习任务3 汽车动力性检测 一辆普通桑塔纳轿车离合器结合后，出现汽车起步困难，运行中油耗上升，发动机常常出现过热、加速不良等现象，进场送修。 故障原因分析： 汽车出现起步困难、加速不良现象时，常由于离合器打滑，变速器、传动轴、驱动桥异响等动力不足造成。需对传动系的离合器、变速箱、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等进行故障诊断和故障排除。 情境导入 Agenda * 学习任务3 汽车动力性检测 1.道路检测 2 1.测定最高车速Vmax。 2.测定加速能力。 3.测定上坡能力。 4.测定滚动阻力。 道路检测一般使用五轮仪器来记录行程、车速、时间。汽车每行驶1cm电感式传