企业及跨省班线客运站审核培训安徽1112报告.ppt

城市客运企业调查表 （三）城市客运业务信息 出租客运收入不含承包挂靠车辆的运营收入 1、规范性审核 公共电汽车客运收入填写公司化运营车辆信息 * 城市客运企业调查表 从业人员数：企业所拥有的在职员工，不包含离退休人员及承包挂靠车辆的司机。 公共电汽车客运收入（公司化运营）、出租客运收入和城市轨道交通收入：均不包含补贴收入。 2、合理性审核 城市客运业务收入：计算“城市客运业务收入占比”，当低于50%时，核实企业是否主营城市客运业务运输业务。 * 城市客运企业调查表 客运量（公司化运营客运量）：计算“单车日均运量”，当高于500时，核实运量规模是否符合本地区实际情况，与车辆数口径是否一致。 平均运价：当不在[0.5，5]内时，核实是否符合本地区实际情况。 1）公共电汽车客运生产情况 * 城市客运企业调查表 行驶里程：计算“单车日均行驶里程”，当高于600时，核实是否符合本地区实际情况，行驶里程与车辆数口径是否一致。 载客里程：计算“里程利用率”，当不在[50%，90%]内时，核实是否符合本地区实际情况。 出租汽车单车缴纳费用：当不在[600,120000]时，核实是否符合本地区实际情况。 2）出租客运生产情况 每车每月按50-10000元估算 * 1.大部分企业营业利润计算有误。 * 运输企业及城市客运企业财务状况调查表常见问题： 执行2006年企业会计准则时，营业利润=营业收入—营业成本—营业税金及附加—销售费用—管理费用—财务费用—资产减值损失+公允价值变动收益+投资收益 执行2001年或小企业会计准则时，营业利润≥主营业务收入-主营业务成本—主营业务税金及附加—销售费用—管理费用—财务费用 2.本年折旧和累计折旧填写有误。 13年累计折旧值=12年累计折旧+13年本年折旧。本年折旧≤累计折旧。在固定资产变动不大的情况下，13年本年折旧应该在12年本年折旧的一半左右。如果固定资产变动很大，那么累计折旧也会跟着变大。 3.12年与13年上半年损益及分配与人工成本指标对比。 比较12年和13年的营业收入、营业成本、应付职工薪酬、管理费用、销售费用、财务费用等指标，没有特殊情况时，13年一般是12年的一半左右，增加或减少幅度不会太大。 4.部分企业应付职工薪酬和从业人员数不合理。 * 运输企业及城市客运企业财务状况调查表常见问题： 5.部分公路运输企业的客、货车单耗过大。 客车单耗（升/千人公里）=（汽油油耗+柴油油耗）/旅客周转量/10，取值范围一般在[5,30]之间。部分企业达到40以上。 6.部分出租客运企业单车缴纳费用偏小，里程利用率偏高的情况。 单车缴纳费用当不在[600,120000]时，核实是否符合本地区实际情况。里程利用率当不在[50%，90%]内时，核实是否符合本地区实际情况。 跨省班线客运站调查表 * 跨省班线客运站调查表 一、调查数量审核 调查数量及单位名录审核：所有跨省班线客运站点是否都进行了调查，样本废弃的原因是否合理。 对于9月份没有跨省班线售票信息的客运站，不需要填写调查表，可进行样本废弃并相应填写废弃原因。 * 跨省班线客运站调查表 二、调查表审核 （一）基本信息 客运站所在地行政区划代码、客运站级别、客运站名称不可以进行修改。 每个客运站填写一张表格。 * 跨省班线客运站调查表 （二）售票信息 9月份在本站发车或途径的所有跨省班线客车的所有售票信息，包括本省车辆和外省车辆，跨省和省内的售票信息 。 每辆车按不同的起终点，分行填写售票信息。 起终点之间的线路里程：当不在[30,3000]时，结合起终点站名称，进行核实。 * * * * 交通运输业经济统计专项调查审核培训 ——道路运输业 * 公路运输 城市客运 客车调查表 （整旬调查和典型日调查） 出租汽车调查表 城市客运企业调查表 跨省班线客运站调查表 公路运输企业调查表 货车调查表 * 总说明 调查数量是否满足要求 调查表填写规范性 数据合理性 数据逻辑性 整体审核评估 五个方面审核 * 1、调查数量是否满足要求 总说明 审核调查企业和跨省班线客运站名录是否全部进行了调查，可利用软件中的分析表与上级下发的调查数量进行对照。 2、调查表填写规范性审核 审核指标是否按照调查方案要求填写，需结合软件和人工审核来进行。 3、数据逻辑性审核 审核指标填写的完整性和逻辑性，若审核不通过，则说明填写有错误，须修改正确后才可以进行数据的传出和上报。 * 4、数据合理性审核 总说明 审核数据的合理性，若审核不通过，则说明数据可能存在漏填、数值偏高或偏低等问题，需进一步核实所填数据是否属实，并在备注中进行相应的情况说明，合理性审核不影响数据的传出和上报，但需认真核实。 5、整体审核评估 对本地区调查总体情况进行审核和评估，可利用分析表和查询