smapresentation.pptVIP

三多一少 粗集料多,75%以上 矿粉多，10％左右 沥青多，6%左右 细集料少，10％左右 SMA主要组成 SMA 与 AC 比较 试验室试件比较 SMA材料品質要求—沥青 採用高黏度的沥青 –確保提供足夠的高溫穩定性和低温韧性 研究显示，使用改性沥青较一般沥青更能发挥SMA的效能 –德国、法国、日本、澳洲、在鋪設SMA時大都採用改性沥青 –美国也使用低标号沥青 SMA材料品质要求—集料 SMA混合料中之粗集料 –其形狀必须为立方体，表面粗糙，以保证在承受交通荷重下有良好的內在接合力 顆粒与顆粒之间充分接觸，达到发挥粗粒料之間嵌挤之作用以具备优良的抗車轍能力及抗磨耗能力 SMA混合料中之細粒料 –机制砂但必須堅硬，有稜角且表面粗糙 SMA材料品質要求—矿粉 矿粉的数量对拌合結果有很大影响 –对沥青产生增加勁度作用 SMA材料品質要求—纤维 木质纤维 矿物纤维 聚酯纤维 SMA配合设计方法 空隙率要求：3－4.5% VFA 75-85% 稳定度 大于6KN 流值 20－45 0.1mm 击实 75次 配比设计关键点 试验结果可能产生原因 施工工艺 1、施工温度改性沥青SMA混合料的施工温度???????? 改性沥青现场制作温度170—175 改性沥青加工最高温度180 集料加热温度185—195 SMA混合料出厂温度170—180 混合料最高温度不高于185 运输到达现场温度降低不超过10 摊铺温度不低于160 初压温度不低于150 碾压终了温度不低于130 　2、 SMA沥青混合料的拌和 生产SMA混合料采用间歇式沥青拌和机拌和。纤维采用专用的带有重量计量的纤维添加设备自动加入拌和机的拌和锅中，添加纤维与间歇式拌和机的拌和周期自动同步进行。 纤维稳定剂的掺加比例不少于混合料总量的0.3%。纤维必须在喷洒沥青前加入拌和缸中，干拌时间为15秒，加入纤维后的干拌时间不少于10秒，喷入沥青后的湿拌时间为40—45秒，保证纤维能充分均匀地分散在混合料中，并与沥青结合料充分拌和。 　3、摊铺 SMA混合料摊铺速度控制在2—3m/min，与供料速度平衡，缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。 4、碾压 使用高频低幅的振动压路机进行复压，用一台静态钢轮压路机实施终压和初压的碾压步骤。 不得使用胶轮压路机 质量管理 1、沥青混合料拌和厂的质量管理　　随时检查沥青、集料的加热温度，逐车检查并记录SMA混合料出厂温度。每日取样2—3次，检查混合料的矿料级配和油石比。　　①通过各筛孔的质量百分率，与标准配合比的容许误差不得超过以下要求。??? 0.075mm ≤ ±1 4.75mm ≤ ±2 ≥9.5mm ≤ ±3 2.36—4.75mm 3　　 ②抽提试验测定的油石比的容许误差为±0.2%。 2、施工质量管理　　随时检查沥青混合料的施工温度，路面钻孔取样，检查压实度和空隙率。SMA混合料采用真空法实测混合料的最大理论密度，路面压实度应不小于最大理论密度的94%，现场芯样的实际空隙率不大于6%。 注意问题 细集料溢仓。SMA与普通密级配沥青混凝土的最大不同之处是SMA为间断级配，粗集料粒径单一，细集料很广，矿粉用量多。通常SMA需要粗集料占75%以上，矿粉10%，细集料包括石屑和砂一共才只需15%左右，而5毫米以上的粗集料中还有相当数量的细集料，实际需要加的细集料数量就更少，这给混合料的拌合带来了不少困难。首先是冷料仓，粗集料数量多，一个料斗经常不够；热料仓也有问题，如果按照通常的方法设置振动筛和热料仓，将会发生粗集料仓经常不足，而细集料仓经常溢仓的不正常现象。 过压 对SMA路面来说，由于它的矿料嵌挤作用，可压实程度不大，压实度比较容易达到；可是粗集料之间还有一层沥青结合料膜，在高温状态下，它起相当润滑油的作用，所以只有温度降下来以后才能稳定。在高温状态下碾压，沥青结合料的粘度毕竟很低，集料的嵌挤也只是棱角部分接触。反复碾压，集料之间不能达到最终稳定状态，不管碾压多少遍，粗集料之间的相对位置总可以存在一定的位移，集料不断往下走，玛蹄脂上浮、构造深度减小，达不到SMA的目地。因此，过压是SMA的大忌。在碾压过程中，要求特别注意表面构造，以便有适宜的构造深度，通常以保持在1.0毫米~1.5毫米为佳。 防止过压，就要严格按照试验路段确定的压实机具、压实工艺、压实程序碾压，并注意碾压的时机和温度，以保证路面的粗糙度。 出现油斑 SMA通车后出现油斑也是常见的一种病害，而且经常是几块油班挨在不远处出现，这是由于SMA的纤维拌合不均造成的。它常出现在人