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物流系统分析与设计 论文（报告、案例分析） 院系： 物流学院 专业： 物流工程 班级： 2010210722 姓名： 李婷婷 学号： 2010210501 任课教师：周三元 题目: 蔬菜配送中心项目建议书 提交论文（报告）时间： 2014 年 1 月 6 日 蔬菜配送中心项目建议书 物流工程 专业 学生 李婷婷 学号 2010210501 摘要：由于我国物流配送业的实践发展相对滞后，我国城市蔬菜配送业更是处于不成熟阶段，在理论层面缺乏必要的系统性、针对性和可操作性。本文通过分析我国蔬菜物流配送的发展现状和存在的问题，根据实际案例，设计和建立一个蔬菜配送中心。 关键词：配送中心 蔬菜配送 面积计算 一、项目基本背景 随着市场经济的发展，物流配送对于城市蔬菜配送显得越来越重要，物流配送模式的选择对于蔬菜市场的发展起着关键的作用。近年来，越来越多的蔬菜批发市场意识到物流配送的重要性。据调查，我国蔬菜物流成本在总成本中所占的比重达到60%以上。对于大型的蔬菜批发市场的运营，高效的物流配送是其获得规模经济优势、提供优质的产品和提升服务质量以及降低综合成本的关键所在。 现在我国成为世界上蔬菜生产的第一大国，年产量占世界蔬菜总量的一半以上，致使蔬菜市场开始出现季节性过剩和结构性过剩，加之蔬菜市场信息不灵，蔬菜物流不畅，使广大蔬菜集中产区的农民一度出现卖菜“难”的局面。随着蔬菜买方市场的形成，蔬菜增产不增效的矛盾日渐突出，直接影响了农民种菜的积极性。为了从根本上解决农民卖菜“难”的问题，各级政府积极推行蔬菜贸工农一体化、产加销一条龙的产业化经营，大力培植和发展蔬菜龙头企业、蔬菜配送中心和蔬菜批发市场等蔬菜流通、加工企业，构建现代蔬菜物流新体系，大力推行订单蔬菜、合同蔬菜，促进了我国蔬菜产业的良性发展，从而推动了城市蔬菜配送业的兴起与发展。依托蔬菜批发市场，在原有的集散、交易、中转等功能的基础上，建立城市蔬菜物流配送中心，开展净菜加工配送等现代物流增值服务可以说，城市蔬菜配送业的发展是我国蔬菜产业化、社会化大生产的必然要求。近几年来蔬菜配送业取得了一些初步成功的经验。但是也仍然面临着一些现实问题，直接影响和制约了蔬菜配送的迅速发展。目前的大型蔬菜批发市场的交易主要是通过现货协商确定价格的方式进行，这是与目前蔬菜市场主体主要为小规模农户和个体私营商贩的状况相适应的。然而，由于历史和现实的原因，当前很多蔬菜批发市场经营存在较多问题，如管理粗放、秩序混乱、信息不畅、交通拥挤、影响市容、效益滑坡等，传统的经营模式在市场经济环境下的不适应是其中的主要原因，许多蔬菜批发市场正面临着上规模、上档次、上水平的艰难转型。蔬菜市场的物流配送现状蔬菜基地自营配送 共同配送第三方物流配送合作配送配送障碍一方面，现阶段的蔬菜配送方式，基本上是以分散型配送为主，且未发挥应有的组织、协调、平衡、管理等作用，不能满足蔬菜用户和城市居民的消费需求；另一方面，蔬菜的“配”与“送”未能形成有机结合，目前大多数蔬菜配送企业因受其配送设备、设施、技术以及配送资源等方面的限制，往往造成“配”与“送”的相互脱节，大部分蔬菜配送只以送货为主；再一方面，加工型配送发展缓慢，配送蔬菜的品种、结构有待优化。因此，不能充分发挥城市蔬菜配送的整体功能。目前城市蔬菜配送的用户较少且分散，蔬菜配送率较低，既无法优化蔬菜配送路线、节省配送费用，也难以形成规模效益，有待拓宽配送服务领域。现阶段，有关部门和企业对蔬菜配送的意义和作用缺乏认识，对开展或接受蔬菜配送积极性不高。就全社会而言，对蔬菜配送的发展前景认识还比较模糊而且我国物流和配送的发展起步晚，在物流和配送方面的教育还相当落后，已成为制约蔬菜配送发展的主要障碍。蔬菜物流配送中心市场占地40万平方米，其中自有土地26万平方米，建筑面积9.9万平方米，营业面积15万平方米，10个交易大厅共有厅内固定摊位2600多个，临时摊位1000多个。农副产品、建材和日用百货三个营业区，经营粮油、果菜、水产品、肉禽蛋、副食、酒水饮料、调料、建材、百货等10大类2万多个品种，每日进场交易的机动车流量达到5000多辆，商品主供北京并辐射全国20多个省、市、自治区。2008年市场交易量8.74亿公斤，交易额37亿元，是京东最大的综合性农产品集散地。物流配送中心建设项目包括综合办公大楼、加工区、配送区、检测区、仓储区、冷藏保鲜库、停车场和后勤服务区等工程综合办公大楼是配送中心运作中枢并入驻与物流配送相关的服务部门，以保证配送中心运作顺利。功能包括配送中心的管理运作部门、信息中心、结算中心、调度中心、监控中心等，入驻银行、工商、税务等公共服务部门。 检测区为配送中心所有要加工的蔬菜提供