物流運输系统中最短路径算法及应用.docVIP

物流运输系统中最短路径算法及应用 摘要：根据GIS中网络计算的实际情况，Dijkstra算法中快速搜索技术的实现入手，提出了一种高效率实现方法。 环境并及时对市场做出发应，才能在竞争中立于不败之地。物流管理正是以实 现上述要求为目标的。而物流配送是现代化物流管理中的一个重要环节。它是指 按用户的定货要求，在配送中心进行分货、配货，并将配好的货物及时送交收货 人的活动。在物流配送业务中，存在许多优化决策的问题。本文只讨论物流配送 路径优化问题。合理选择配送路径，对加快配送速度、提高服务质量、降低配送 成本以及增加经济效益都有很大影响。 所谓的车辆路径问题（Vehicle Routing Problem）VRP。它也是目前在物流系统中较受关注的一个方面。它是指在客户需求位置已知的情况下，确定车辆在各个客户间的行程路线，使得运输路线最短或运输成本最低。 一、系统介绍 求解物流配送路径优化问题的方法有很多是路径引导的功能。本设计主要功能是从给定的车辆位置和多个目标点位置，计算车辆遍历所有目标点的代价最优值，并给出代价值和路径描述，并在地图上进行路径显示。路径引导模块的主要过程：初始化路网-得到车辆信息和目标点信息-求车辆遍历所有目标点的代价最优值和遍历次序（仅求遍历次序，而不需求走什么道路）-求每个目标点遍历的最优路径（求具体的道路）-输出遍历次序和路径描述 二、 车辆遍历所有目标点的代价最优值算法 本设计中的遍历次序的算法采用的是等代价搜索法，它是A＊算法的一种简化版本。等代价搜索法也是基于宽度优先搜索上进行了部分优化的一种算法,它与A＊算法的 相似之处都是每次只展开某一个结点（不是展开所有结点）,不同之处在于：它不需要去另找专门的估价函数,而是以该结点到A点的距离作为估价值。例如图1，从A点出发，要遍历C,B,D,E四个目标点。具体算法过程如下： 　 图1 起点和遍历目标点图 1、 从A点开始依次展开得到AB（7）、AC（3）、AD（10）、AE（15）四个新结点, 把第一层结点A标记为已展开,并且每个新结点要Record下其距离（括号中的数字）; 　　 2、 把未展开过的AB、AC、AD、AE四个结点中距离最小的一个展开,即展开AC（3） 结点,得到ACB（8）、ACD（16）、ACE（13）三个结点,并把结点AC标记为已展开;　　 3、 再从未展开的所有结点中找出距离最小的一个展开,即展开AB（7）结点,得到 ABC（12）、ABD（20）、ABE（19）三个结点,并把结点AB标记为已展开; 　　 4、 再次从未展开的所有结点中找出距离最小的一个展开,即展开ACB（8）结点… …（不再展开AD、AE）; 　　 5、 每次展开所有未展开的结点中距离最小的那个结点,直到展开的新结点中出现目标Case（结点含有5个字母）时,即得到了Result. 　　 由上可见,A＊算法和等代价搜索法并没有象宽度优先搜索一样展开所有结点,只是 根据某一原则（或某一估价函数值）每次展开距离A点最近的那个结点（或是估价函数计算出的最可能的那个结点）,反复下去即可最终得到答案.虽然中途有时也展开了一些并不是答案的结点,但这种展开并不是大规模的,不是全部展开,因而耗时要比宽度优先搜索小得多. 三、目标点遍历的最优路径（求具体的道路 3.1 迪杰斯特拉算法 在计算两个具体目标点间的具体道路时，本设计采用了迪杰斯特拉算法。在设计中又对迪杰斯特拉算法进行优化，以实现高速公路优先。Dijkstra算法的基本思路是：假设每个点都有一对标号 (dj, pj)，其中dj是从起源点s到点j的最短路径的长度 (从顶点到其本身的最短路径是零路(没有弧的路)，其长度等于零)；pj则是从s到j的最短路径中j点的前一点。求解从起源点s到点j的最短路径算法的基本过程如下：　　1) 初始化。起源点设置为： ds=0, ps为空; 所有其他点: di=∞, pi=?; 标记起源点s，记k=s,其他所有点设为未标记的。　　2) 检验从所有已标记的点k到其直接连接的未标记的点j的距离，并设置： dj=min［dj, dk+lkj］式中，lkj是从点k到j的直接连接距离。　　3) 选取下一个点。从所有未标记的结点中，选取dj 中最小的一个i： di=min［dj, 所有未标记的点j］ 点i就被选为最短路径中的一点，并设为已标记的。　　4) 找到点i的前一点。从已标记的点中找到直接连接到点i的点j*，作为前一点,设置： i=j* 5) 标记点i。如果，则算法完全推出，否则，记k=i，转到2) 再继续所有点已标记本文提出的Dijkstra算法实现GIS中的网络一般为各种道路、管网、管线等，这些网络在具有图理论中的基本特征的同时，更具有自己在实际中的一些特点。首先，在GIS中大多数