物流運输车辆GPS电子签封管理系统简介.docVIP

物流汽车运输车载GPS\ELS监管系统 特种物流车辆电子签封监管系统（英文缩写ELS），又称“电子铅封系统”，是专门针对这一生产运输环节，借鉴国外先进经验而设计的一套电子监控管理系统，可有效监控车辆运输作业过程，规范和监督各作业环节操作行为，为物流运输车辆加强管理提供科学依据。 该系统与全球卫星定位系统（英文缩写GPS）的有机结合——“物流车载GPS\ELS监管系统”，实现数据远传，实时监控，中心管理。从而在提高运输管理水平的同时，承运信誉也得到保证，因此该系统具有现实意义。 3、电子签封分布图 4、主机状态显示图 二、工作原理 根据其运输特点，电子签封分布在箱体四周或箱门处，数量依厢门而定，随厢门自动开启，管理者采取电子施解封的工作环节，并通过电子钥匙与驾驶室内的主机办理确认，同时信息上传，此为施封过程。车辆运行至指定地点，主机指示灯显示正常，管理者亦办理确认，同时信息上传，此为解封过程，可正常卸车，施解封之间的所有操作数据均上传。钥匙具有数码唯一性，不能仿制代替，从而确定管理者的合法身份。 整个运输过程，必须办理电子施/解封手续，否则车载设备和监控中心会显示报警信息。车载的GPS终端会实时将车辆信息传至监控中心，从而实现远程平台管理的目的。 三、系统应用（部分功能由GPS实现） 系统运行后，主机上边三个功能指示灯（红、黄、绿）和八个探头状态红灯（开亮关灭），在出发点，管理人员用钥匙施封，施封后红灯亮。到运送点，管理人员用钥匙解封，此时红灯灭绿灯亮，可以正常作业，在每次解封与施封间的开关信息均不上传。在施封后到解封前这一时段时间为监控时间，这段时间内如果断电、或未经解封私自打开签封探头均有报警信息记录。该报警信息除了上传到GPS监控中心外，在主机指示灯上也可体现：断电报警是黄灯亮，私自打开对应探头红灯亮黄灯亮。管理人员可以根据灯的状态来确定在运输过程中是否有违规现象发生，如有报警提示，只有通过施解封才能解除。管理者还可通过主机下载近期500条数据来监督操作行为，管理者在系统客户端查询、分析、处理有关操作行为，GPS运营中心平台实时监控并保存各类上传数据结果，所以在运输行驶途中一律不准私自打开任何一个电子签封探头。 四、系统功能（部分功能由GPS实现） 1、车载设备在开始工作后，具有自检功能：自检结束后，指示灯显示工作状态。 2、驾驶员身份记录功能：实现驾驶人员身份记录，记录驾驶员代码和公安交通管理部门核发的机动车驾驶证。 3、能确认管理者合法身份、装卸时间地点。 4、采集器标准通信接口：标准RS232CD型9针接口。 5、上载信息，能通过数据存储卡转换，向管理计算机提供以下信息：实时时钟，开关数据，施封数据；车辆识别代号、车牌号码、车牌分类；上载数据时，不会改变和删除采集器内存中已存储的任何数据，对每一次上载的日期和时间进行记录。 6、人员管理: 加油站管理人员与电子钥匙一一对应，通过电子钥匙信息确认、查询人员管理使用过程。 7、车辆管理: 管理者实时建立、查询、浏览、分析车辆基本信息和电子封签状态信息。 8、结果查询: 查询记录，分析是否有非法操作现象发生，施封后开启/关闭油口判断为非法开关，解封后进行此项操作为正常。 9、时间管理: 设置规定范围时间内的运输状况查询，先对车辆下调度单，进行运行时间的有效控制。 10、数据备份、报表生成: 历史数据备份，查询结果生成规定格式报表，以便考核管理。 11、重复使用、安全环保，取代传统机械铅封或数码铅封。 五、技术参数 工作温度：-40℃ — +70℃ 相对湿度：25℃时不大于96% 储存条件：90%RH 大气压力：80Kpa—110Kpa 通讯端口：RS232 传输数率：9600波特率 误差时间：1秒 内 存：32KB 主机与探头最大距离：≤30m 供电方式：汽车电瓶供电 电池类型：车用铅酸蓄电池输入电压：12V/24V 防爆型式：一般兼厂用本质安全型 防爆标志：[Exia]ⅡBT5 主机外形尺寸: 170×90×35（mm） 探头外形（组合）尺寸: 80×80×35（mm） 电源盒外形尺寸：110×90×55 六、系统特点 易于安装、使用：需要车辆进行必要的配管穿线工作，将探头固定工作部位即可。 受外界环境影响小：可在多种条件下全天候工作。 可靠性好：坚固、耐用、防腐蚀退化，抗冲击性强。 可扩充性好：系统建立后可随意增加新的车辆。 可自成系统，又可与GPS系统配合使用，以扩展应用效果和范围，与GPS终端通讯没有技术瓶颈，测试非常简单。 七、要点说明(管理型) 电源为常开，施封为设防，解封后为解除设防。 非法开启报警 电子封签处于正常监控状态时