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对我县交通安全情况的调查与思考第2页 （四）对电动自行车的管理有待于进一步加强 。据不完全统计，我县有近2万多辆电动自行车。电动自行车的出现，给人们生活带来便利，同时，也出现不少安全隐患。据不完全统计，在我县发生的交通事故中，电动自行车占全部事故比例约70 %至80% 。一些生产厂家为了经济利益，违反国家规定，向市场推出了所谓的电动自行车，后来又推出了燃油助力车，实际为轻便摩托车或摩托车（电动自行车有着严格的国家技术标准，即“设计最高时速不大于20公里每小时，整车重（重量）不大于40公斤，轮胎宽度不大于54毫米，电机额定输出功率不大于240瓦，蓄电池标称电压不大于48伏，具有良好的脚踏骑行功能。”（国家标准gb17761—1999《电动自行车通用技术条件》）。只有符合这一标准的电动车，方可认定为电动自行车）。这种电动自行车，由于道路交通管理法律法规没有明确规定，因此无法认定其为机动车或非机动车，导致在交通管理上无所适从，处于放任状态。这样一来，大部分市民把出行工具转向了机动性强、速度较快、价格低廉且不用上牌、不用考驾证、不受法律约束的电动自行车，致使电动自行车迅速增长，直至发展到目前的泛滥成“灾”。?而最令交通管理部门感到棘手的就是，至今我省尚无对电动自行车的管理规定来进行有效管理，因此给交警部门的执法带来难度，目前我们采取给电动自行车主免费提供电动自行车反光标志，且