1四轮定位的基本认识.doc

课题名称 第一讲 四轮定位基本认识 授课时数 4课时 教学 目标 1.了解汽车四轮定位的目的； 2.了解四轮定位基本术语； 3.了解四轮定位的作用。 教学重点 汽车四轮定位基本术语、汽车四轮定位的作用 教学难点 汽车四轮定位基本术语、汽车四轮定位的作用 教学方法 课堂及实操教学（案例分析法、任务驱动法、分组讨论法） 课型 理论+实训 教具(含电教设备) PPT、教案、多媒体演示 授课 后 记 任务一 汽车四轮定位检测与调整 第一讲 四轮定位基本知识 教学内容及过程设计 一、导入 （一）讨论 论题：什么是汽车四轮定位？四轮定位有哪些项目？ （二）教师活动 引导学生进入论题 1.经过视频引领学生对汽车四轮定位知识的认识 ，从而去了解掌握汽车四轮定位。 （三）学生活动 全班同学讨论，选若干位同学发言 二、教学内容及过程设计 汽车四轮定位概况 （一）汽车四轮定位概念 四轮定位是指车辆在出厂时，其悬挂系统的定位角度。这些定位角度都是根据设计要求预先设定 好的，用来保证车辆驾驶的舒适性和安全性。但是，由于车辆在售出并行驶一段时间后，这些定位角度会由于交通事故、道路不平造成的剧烈的颠簸（特别是高速行驶时突然遇到不平路面）、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化。一旦定位角度由于任何一种原因产 生变化，就可能产生诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等不适症状。有些症状使车辆在高速行驶时非常危险。 （二）汽车四轮定位维修保养目的 1. 四轮定位维修保养服务的作用： 是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。 由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，并且有可调部分和不可调部分之分。做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不符合可做随机调整。 换句话说，当驾驶员感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不自动复位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉，行驶中转向盘不正或行车方向的跑偏现象出现时，就应考虑做四轮定位了。 四轮定位维修的好处 增加安全行驶、减少轮胎磨损、直行时方向盘正直、维持直线行车、转向后方向盘自动回正、增加驾驶控制感、减少汽油消耗、降低悬挂配件磨损。 3.需要四轮定位一些情况 （三）汽车四轮定位主要参数 主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、前束角、包容角、推进角及磨擦半径等。 在进入到各角度前，先来了解下驱动桥的基本构造。许多轿车和全轮驱动越野车的前桥既是转向桥又是驱动桥，称为转向驱动桥。转向驱动桥主要由主减速器、差速器、万向节、转向节、主销等组成。 前轮轮毂固定在转向节上，汽车转向时转向节绕主销旋转，带动前轮绕主销旋转。转向驱动桥为了将动力传给前轮，又能使前轮偏转，必须在转向节内加装万向节，且主销的轴线必须通过万向节中心，以确保不发生运动干涉。 主销后倾角： 转向节主销轴线或假想的主销轴线（某些独立悬架的汽车无实际主销）在纵向平面内向后倾斜，与铅垂线所形成的夹角称为主销后倾角。主销后倾角的作用在于当转向轮受外力影响偏离直线行驶方向时，形成稳定力矩而自动回正。 从车辆的侧面观察上球头或支柱顶端与下球头之连线（假设的转向轴线）向前或向后倾斜，即转向轴线与地面的垂线之间的夹角。后倾角包括正的后倾角与负的后倾角以及零的后倾角3种。 主销后倾角 主销后倾角的作用： 是使车轮复位以及提高直线行驶的稳定性，产生的回正力矩使汽车在行驶中若偶遇外力作用能自动回正。后倾角的主要功能是使车辆保持向正前方行驶。后倾角的角度不会影响轮胎磨，它是用来稳定车行方向和转向时能自动回正。 2.主销内倾角： 转向节主销轴线或假想的主销轴线在横向平面内向内倾斜，与铅垂线所形成的夹角称为主销内倾角。 （从车子的前方看转向轮轴线与地面铅垂线所形成的角)。 主销内倾及前轮外倾 内倾角的作用是： 减少转向操纵力、减少回跳和跑偏现象、改善车辆直线行驶的稳定性、减小转向盘上的冲击力。 3.前后轮外倾角： 从汽车的前方看轮胎的几何中心线与地面的铅垂线的夹角，称为外倾角。轮胎的上缘偏向内侧（靠近发动机）或偏向外侧（偏离发动机）。 当轮胎中心线与铅垂线重合时，称为零外倾角，其作用是防止轮胎不均匀的磨损。 当轮胎中心线在铅垂线外侧时的夹角称为正外倾角， 其作用主要是： 减低作用于转向节上的负载、防止车轮滑落、防止由于载荷而产生不需要的外倾角及减小转向操纵力且便于与拱形路面接触。正外