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开发汽保产品, 占领汽保市场 德阳万恒汽车修理设备有限责任公司 2000. 5. 20 主题词： 开发 汽保 市场 内 容 提 要 在我国, 人们把汽车维修、保养、检测、诊断设备与机具统称为汽保设备。把从事汽保设备研究、设计、生产、流通和服务等行业统称为汽保行业。到目前为止，一个由汽保设备厂家、商家、媒体和社会化的服务机构组成的完整的汽保行业已经形成并日益发展完善。在可以预见的将来，中国的汽保行业必将仍然以较高的速度发展。本篇论文通过对汽保产品和汽保行业的历史、现状和未来发展趋势的分析，揭示了在可预见的将来，中国的汽保行业必将仍然以较高的速度发展。论证了二重万路跨入这一个迅速扩张的行业即有优势，也有劣势。但优势是明显的，劣势经过努力是可以克服的。我们勿必下定决心、统一思想、集中精力投入到汽保产品开发工作之中。 一、汽保产品概述 在我国, 人们把汽车维修、保养、检测、诊断设备与机具统称为汽保设备。把从事汽保设备研究、设计、生产、流通和服务等行业统称为汽保行业。显然, 汽保行业是为汽车应用和维修提供技术装备的行业, 是为汽车使用和维修服务的行业。 从1902年第一辆汽车驶入中国起, 中国便有了汽车修理工作, 同时也有了汽车保修机具。1956年中国人自己生产的第一台汽车下线, 中国有了自己的汽车工业。与此相适应, 中国也有了一定数量的汽车修理厂和几家专业化的保修机具厂。但到1978年止, 由于受计划经济体制的束缚, 全国汽车保有辆仅为135万辆, 汽车维修行业也发展缓慢、技术低下，而且维修厂一般隶属于汽车运输企业，尚未形成完整的汽车维修行业，更没有汽保行业的概念。那时的汽保设备制造除了有限的几家专业厂之外，大部分是汽车修理厂自制自用，技术水平停留在简易工装的水平，技术开发被列为小改小革的范畴，几乎没有商品生产与商品交换。 十一届三中全会以来，党的改革开放政策极大地解放了生产力，国民经济得到了空前的发展。中国的汽车保有量在1978年到1998年的20年间增长了9.7倍，总数达1326万辆。与此相适应，汽车修理也从公路运输业的附属行业发展成了一个独立、完整和有着很高的技术含量的社会行业。基本上形成了一个以城市为依托，一类企业为骨干、二类企业为基础、三类企业为补充、汽车检测站为质量保证，各种经济成份协调发展的汽车维修网络和市场格局。据初步统计，截止到1998年底，全国共有汽车摩托车维修业户29万多户，其中一类企业1.2万户，二类企业5.8万户，从业人员约240万人，年维修产值约300亿元；建成汽车综合性能检测站400个［1］ 。 公路运输业和汽车修理业的快速发展直接带动了汽保行业的发展。首先是一批科技含量高、装备水平高的外资修理企业伴随着外国汽车的大量涌入而在中国生根落户，使国人初步认识到了汽保设备对于修理行业的重要性，它不仅能极大地提高工效，更重要的是提高修理质量所不可缺少的条件，没有相应的汽保设备而进行高中档汽车的修理几乎是不可能的。市场经济条件下的利益驱动，使大部分修理厂家争相购置汽保设备，而1997年颁布的汽车维修业开业条件(GB/T16739—1997) 又将是否具有一定汽保设备作为汽修厂开业的必要条件。这一切，有力地推动了汽保行业的发展，使汽保设备的生产从汽修行业内部走向了社会，成为了社会化的产业。据中国汽车保修设备行业协会的统计，从1983年到1997年，汽保设备专兼业厂由61家增至806家［2］ 。这其中即有从运输行业分离出来的专业厂家，也有从其它行业转产而来的生产单位，还有外资企业，更多的则是新创立的企业；从企业规模上看，即有个体小厂，也有年产值十多亿的大型企业集团。从技术含量上看，即有手工作坊式的厂家，也有诸如清华紫光这样的高新技术集团。 近20年来，汽保产品的规模也从120多个品种200多个规格型号增加到1108个品种2800多个规格型号。分为维护、修理、测试和诊断四个部分，共18个大类，它们的类别及其代号分别是∶ A．汽车检测诊断设备。 B．汽车发动机检测诊断设备。 C．汽车发动机检修设备及工具。 D．汽车发动机维修作业设备及工具。 E．汽车发动机维修加工设备及工具。 F．汽车底盘检测诊断设备及工具。 G．汽车底盘维修作业设备及工具。