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公伯峡电站左岸泄洪洞洞衬砼施工总结 摘要：采用二套模板台车进行砼衬砌，并针对相应部位有不同的施工方法，确保洞衬砼质量。在1000字以内 关键词：混凝土工程 重量控制 公伯峡 nbsp; 一、工程概况 公伯峡左岸泄洪洞洞身全长567m，共分为64段，其中第1段至第12段（桩号左泄0+35～左泄0+142.146）、第39段至第64段（桩号左泄0+367.144～左泄0+602）为直线段。第13段至38段为曲线段（桩号左泄0+142.146～左泄0+367.144），曲线段弯曲半径R为150m，除个别段段长稍有变化外，直线段段长多为9.2 m，曲线段段长多为9 m，根据不同的围岩类别衬砌厚度分别为0.6m、0.8m、1.0m三种，局部因地质原因引起超挖，最大衬砌厚度达1.5 m。 二、模板选择 左岸泄洪洞洞内最大流速24～25m/s，为避免砼表面不平引起的气蚀，经认真比较各种模板方案，最低选用两台模板台车进行砼衬砌，其中一台为全圆针梁直线模板台车，另一台为全圆针梁曲、直两用模板台车，全圆针梁曲直两用模板台车前期衬砌直线段，后期改装成曲线型模板台车。 （1） 台车参数台车针梁长度nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 24 m；nbsp;nbsp;nbsp; nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 模板直径nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 8.5 m； 台车每段衬砌长度nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 9.0～9.2 m； 最小脱模量度nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 0.15 m； 水平最大调整量nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 0.5 m（单边）； 侧模油缸行程nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 0.6 m； 顶模油缸行程nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 0.5 m。 （2）模板台车工作窗口及附壁式振捣器布置： 工作窗口主要为砼进料、砼振捣及观察浇筑情况而设置的，台车共布置25个0.5×0.5 m的工作窗口，其中底模布置8个，边模布置16个，顶模布置1个。 附壁式振捣器每块底模布置2台、顶模布置1台，底模振捣器功率为2.2kw，顶模功率为1.1kw，附壁式振捣器可联动，也可单独操作。 三、施工程序 nbsp;nbsp; 砼衬砌施工程序如下： 钢筋安装nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 台车行走、就位、加固nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 安装堵头模板、止水及其它预埋、清理nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 验仓nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 砼浇筑nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 等强nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 拆模、行走进入下一段仓号。 为方便施工，泄洪洞开挖完成后底板浇筑C20垫层砼20cm。 （1）钢筋安装：洞身段钢筋随不同的衬砌厚度分为单层筋及双层筋两种，钢筋内保护层10cm，外保护层为15cm，人工在自制钢筋台车上安装、钢筋安装前先由测量放线，确定架立筋位置，然后安装圆弧钢筋，圆弧钢筋安装顺序先外层，后内层，先下后上。 1（2）模板台车行走、定位加固：钢筋验收合格；基础清理干净后，台车即可向该段行走，台车行走通过针梁与模板互动完成；首先针梁以模板为轨道穿过钢筋网，固定好针梁后行走模板，模板在曲线段行走时需对针梁进行平移，才能走到设计位置，模板调整到位后对整个台车进行加固、安装抗浮装置。 （3）端头封堵及其它埋件安装：考虑到衬砌厚度的变化及止水安装。端头模板采用木模板，立端头模板时同时安装灌浆预埋管及有关仪器、清理模板表面物、刷脱模剂。 （4）砼浇筑：砼强度等级C30、选用甘