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关于我国山区河流航道整治技术取得突破性进展 引言 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;山区河流是河流中最丰富多彩的.河型丰富、流态多彩.这是大自然的鬼斧神工。自然之物.让我们景仰，让我们产生改造它为我们服务的欲想.航道整治就是其一由于它对自然的干扰最小，因此这是一种让河流为我们服务的科学有效方式。 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;河流驭载着人类的文明我们的祖先临河而居.即便是今天.我们的大多城市依然傍河，它是我们的祖先留给我们的遗产。利用河流的水能资源开展水路运输持续了漫长的岁月航道整治是一门改造河床形态的技术，它是古老的，古老的技术的发展是要靠我们一点一点的加以更新任何带有革命性的进展都是十分困难的。 　　山区河流航道整治关键技术研究项目是200，年度的交通部西部交通技术科技项目，通过交通部天津水运工程科学研究所等十一个单位约150名科技人员的共同努力.项目在许多方面取得了一批其有创新性的研究成果，丰富了航道盆治这门技术学科荣获2005年度“中国航海学会科学技术奖“一等奖。 　　主要进展 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;项目在山区河流航道整治技术上取得重大研究成果，解决的关键技术问题大致可分为三类: nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;第一类为带有成套性的技术这包括石质急流滩、石质汉流滩、沙卵石滩、支流河口和日调节电站下游航道整治技术.这些技术的共同特点是从滩性分析方法入手到整治原则确定、整治措施选择等，较为全面具有一定的系统性; nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;第二类为计算方法和分析方法，这包括消滩水力指标的确定方法、泡高计算公式、泥沙矢里输移公式、乘峰通航计算公式、块石稳定结构计算公式、水面线计算的改进方法等等 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;第三类为专项技术.包括散抛石坝防冲毁措施、土工织物在山区河流航道整治中的应用和山区河流水面线计算软件等。 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;成果应用于西南水运出海通道中线起步工程广西段贵州段、赤水河航运建设工程、汉江漩涡至安康航运建设工程为这些重大工程建设提供了技术保障。成果的应用对于规避西部航道整治工程建设失败风险起到关键作用、对于保证航道整治建筑物的安全起到关键作用、对于延长航道整治建筑物的使用寿命起到关键作用。 　　技术创新程度 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;就山区河流中各种类别的滩险以及支流河口、日调节电站下游河段的航道整治技术进行了全面研究.形成了具有成套性的创新技术，特别在支流河口整治技术、日调节电站下游滩险整治技术、石质汉流滩整治技术、整治水位确定方法、整治线宽度二维计算、一坝整治短过渡段浅滩坝位确定方法、坝头局部冲刷坑预测方法、通航汉道需加大分流量和锁坝高度的确定方法散抛石坝的水毁机理和防毁措施、沙卵石位置函数、泡水成因和泡高计算、水面线计算改进方法和计算软件、消滩水力指标针算、反映床沙位量特性的泥沙起动流速公式及泥沙推移质输沙率公式、泥沙矢量输移公式、三维河流泥沙数学模型、电站下游不满足设计航深延续距离的估算公式、乘峰通航的调度计算公式、流速安全系数的概念、丁坝坝头块石稳定结构的计算公式、坝体渗流条件下丁坝回流长度计算公式等实现全面创新。 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;技术经济指标的先进程度 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;项目的研究成果同国内外最先进的技术相比总体为国际先进水平其中汉流滩整治的流量负反馈原理、支流河口段航道整治技术、日调节电站下游的追峰通航计算方法和整治技术、整治线宽度二维计算、散抛石坝水毁机理、沙卵石位t函数概念等都处于国际的前列。项目的经济等指标也位于国际先进水平.特别是土工织物应用、散抛石坝防毁措施、支流河口整治技术实现干支直达等经济社会效益突出.投入产出比超过10.而且对保护环境不受大的人为破坏十分有益。 　　技术创新对提高市场竞争能力的作用 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;项目所研究的技术可以明显降低工程建设的成本、提高工程建设的成功率及至消饵失败风险延长工程的使用寿命和减少工程的维护费用这对于提高水运工程的投入产出比、增强水路运输在交通行业的地位非常有益。已获经济效益直接经济效益及对未来交通持续发展所产生的经济效益: 　　项目研究成果投入工程建设后到目前为止所产生的直接经济效益约为3650万元、间接经济效益约为5.6亿元。技术的使用对于节约工程建设成本、减少工程维护费用、延长工程使用寿命、保护环境等效益十分显著.同时对改善贫困山区的交通、推动区域经济的发展将产生巨大的社会效益。 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;对促进地区经济发展的作用: nbsp;nbsp;n