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1、简述变压器有载调压原理？ 答：有载调压就是变压器在带负荷运行中，可以用手动或电动变换一次分接头，以改变一次线圈的匝数，进行分级调压。有载调压分接开关在变换分接头过程中，须利用电阻实现过渡，以限制其过渡的环流。其原理可概括为四句话：弹簧储能、电阻过渡、油中切换、快速动作。 么情况下不许调整有载调压分接开关？ 答：1）变压器过负荷运行时（大于额定值的80%）； 2）调压装置的轻瓦斯信号频繁动作； 3）有载调压装置油标中无油时； 4）调压次数超过规定值； 5）调压装置发生异常。 3、对变压器有载调压的调压次数是如何规定的？ 答:35KV变压器的有载调压装置每天调节次数（每调一个分接头记为一次）不超过20次，110KV及以上变压器的每天调节次数不超过10次，调节间隔的时间不少于1min。当电阻型调压装置的调节次数超过5000-7000次时或电抗型的调节次数超过2000-2500次时应报检修。 器电动有载调压装置调压失灵时能否手动调节? 答：可以。手动调压前应先切除自动控制调压电源，然后用手柄调压。根据摇动手柄的圈数（按厂家规定）和分接开关指示的位置，调到所需分接头。如果是单相变压器组，应将三相同时调压。 为什么110KV及以上变压器在停、送电操作前必须将中性点接地？ 答：110KV及以上的电网一般采用中性点直接接地系统，在运行中为满足继电保护灵敏配合的要求，有些变压器的中性点不接地运行，但因为断路器的非同期操作引起的过电压会危及这些变压器的绝缘，所以要求110KV及以上变压器在停、送电操作前必须将中性点接地。 变压器的铁芯为何要接地？ 答：运行中变压器的铁芯及其附件都处于绕组周围的电场内，如果不接地，铁芯及其他附件必然产生一定的悬浮电位，在外加电场的作用下，当该电位超过对地放电电压时，就会出现放电现象。为了避免变压器的内部放电，所以铁芯要接地。 变压器油枕的作用？ 答：当变压器油的体积随着油温的变化膨胀或缩小时，油枕起储油或补油的作用，能保证油箱任何时候都充满油。同时由于装了油枕，使变压器油与空气的接触面积减少，减缓了油的劣化速度，油枕的侧面还装有油位计，可以监视油位的变化。 不符合并列条件的变压器并列运行会产生什么后果？ 答：1）变比不同，会产生环流，影响变压器出力； 2）百分阻抗不相等，不能按变压器的容量比例分配负荷，也会影响变压器的出力； 3）接线组别不相同，会使变压器短路。 10、变压器停、送电有何规定？为何？ 答：先停负荷侧，后停电源侧，送电时顺序相反。因为多电源的电路，可以防止反充电，如先停电源侧，遇变压器故障，可能造成保护拒动或误动而扩大停电范围;如送电时先送电源侧，遇故障，可按送电范围检查，判断及处理。 11.运行时中性点为何必须接地？ 答：因为当系统中发生单相接地故障时如果自耦变压器中性点不接地就会出现中性点位移，使非接地相电压升高，甚至达到或超过线电压，使中压侧线圈过电压。中性点接地后，中性点就是地电位，发生单相接地故障后，中压侧也不会发生过电压。 12.瓦斯保护可以保护变压器的哪种故障？ 答：1）变压器内部的多相短路； 2）匝间短路，绕组与铁芯或外壳短路； 3）铁芯故障； 4）油面下降或严重漏油； 5）分接开关接触不良或导线焊接不牢固。 13.变压器瓦斯继电器的动作原因是什么？ 答：当变压器内部故障时，产生的气体聚集在瓦斯继电器的上部，使油面降低。当油面降低到一定程度，上浮筒下沉，水银接点对地接通，发出信号。当变压器内部严重故障时，油流冲击挡板，挡板偏转并带动板后的连动杆转动上升，挑动与水银接点同时接通，使断路器跳闸或发出信号。 14.变压器零序电流保护起什么作用? 答：在中性点直接接地电网中运行的变压器都装设零序电流保护，当变压器高压侧或高压侧线路发生接地时，产生零序电流，零序电流保护动作。这里认为变压器低压侧绕组为三角形接线。它可作为变压器高压绕组引出线，母线接地短路保护，同时还可作相邻线路及变压器本身主保护的后备保护。 15.需要将运行中的变压器差动保护停用？ 答：1）差动二次回路及电流互感器回路有变动或进行校验时； 2）继保人员测定差动保护相量图及差压时； 3）差动电流互感器一相断线或回路开路时； 4）差动误动跳闸后或回路明显异常时。 16、运行中的变压器在哪些情况下应停用重合闸？ 答：1）断路器的实际遮断容量小于系统短路容量； 2）进行线路带电作业时； 3）允许跳闸次数裕度仅有一次时； 4）故障跳闸后进行试送电时。17、断路器检修时，必须开断的二次回路电源有哪些？ 答：1）控制电源; 2)合闸电源； 3）信号电源； 4）液压机构或弹簧机构的电机电源。 18运行中液压操作机构造成油泵打压频繁是什么原因？ 答：1）储压筒活塞杆漏油； 2）高压油路漏油； 3）微动开关停泵，启泵距