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关于桥梁加固工程施工的分析 　　摘要：经验标明在役桥梁的加固所用的资金是新建桥梁的10%左右，桥梁的加固补强施工的重要性更不容忽视。本文通过针对桥梁关键加固位置进行分析，并对相关的桥梁加固处治方法及施工工艺进行了简单介绍。 　　关键词：桥梁;加固;施工;功能;效用 　　一、更换桥梁支座 　　 在日常的桥梁使用过程中，因为欠缺良好保养、橡胶支座自身出现的不同程度老化、支座未能充分实现正确使用、支座设计安装不当、钢板支座因受到腐蚀而失去效用等问题的存在均会破坏桥梁支座设施，进而影响桥梁的正常运行与使用，严重时甚至会对桥梁上部位置结构的安全造成消极影响。为此需在未对桥梁造成结构破坏的基础上整体更换桥梁支座，让其原有功能得以恢复，充分保障桥梁安全运行。实施桥梁支座更换的过程中，所使用的更换手段易对桥梁整体结构安全造成较大程度影响，为此需全方位监控的各个受力位置，确保实现施工的安全可控。 　　二、位移增高 　　 很多传统型桥梁的宽度以及净空高度难以充分满足实际的通行要求，若是炸毁桥梁实施重建则会投入过大的资金以及时间成本，而尽可能实现桥梁高度增加，规避重建给周围环境与交通运行带来的消极影响，是较为科学经济的手段。可选用的桥梁增高手段有很多，参考实际各个桥梁需增高度的不同则可选用桥梁墩柱增高或者是增加支座垫石等方法。 　　三、采用钢板材料进行加固 　　 混凝土结构粘刚加固技术，是采用具有良好粘结性的高强结构胶，把钢板与混凝土结构牢固地黏在一起，形成符合的整体结构，有效地传递应力形成整体联合工作，从而恢复或提高结构的承载能力及结构的强度和刚度。粘帖钢板法施工流程如下： 　　 1、螺栓钻孔。在预定的位置进行钻孔，以便进行化学螺栓的放置。注意孔径一般为26毫米，而孔深一般不小于25毫米。 　　 2、植化学螺栓。准备好化学螺栓，先将一些化学药包放入钻好的孔洞内，用电锤或是人工进行捣碎、拌均匀，再将准备好的化学螺栓放入孔内。 　　 3、配胶。按照10：3的比例制备两种胶体，倒入干净容器内，用抹刀按照同一个方向进行搅拌，待两种胶完全融合，即可使用。 　　 4、粘贴钢板。制备好所用的胶以后，用抹刀将胶体涂抹在已经打磨好的钢板与混凝土的黏合面上，抹胶的方法是中间厚，两边薄，这样有利于更好的黏合。在粘好后，用小的铁锤敲击钢板，观察是否有空洞的声音，如果没有，就表示粘结成功。如果有空洞的声音，则要重新粘结。 　　 5、固定与加压。粘好之后，拧紧化学螺栓，一般以胶体溢出螺丝帽一部分为宜。 　　 6、钢板表面防腐处理。对粘贴好的钢板，表面要进行防腐的处理（一般为防锈常规处理）。 　　四、修补桥梁所产生的裂缝 　　 混凝土由于自身具备有抗压强度较高及价格低廉、可塑性强、取材广泛、不易风化、耐火性强以及维护成本低的优势，在桥梁工程建设中有着较为广泛的应用效果。实践表明，钢筋混凝土结构一般是在带有裂缝的状态下实施工作的，在荷载作用下容易催生裂缝，在现实环境中由于桥梁自身的物理化学变化导致的裂缝，加之桥梁基础变形或者是施工所选材料质量问题等等均易导致裂缝出现。桥梁所产生的裂缝在荷载以及外界物理、化学因素的不断作用下会不断扩大发展，进而使混凝土会丧失耐久性，其强度同样会受到影响，妨碍桥梁正常运行，严重时会使混凝土结构遭到破坏。修补裂缝能够使桥梁寿命获得有效延长。处理裂缝表面位置、封闭裂缝，检查裂缝封闭情况是修补桥梁裂缝时所选择的施工工艺。 　　 在诸多方法中，修补裂缝最为常用的是灌浆综合法。施工过程中，裂缝有长有短，有宽有窄，对于宽度小于0.3毫米的裂缝，如果裂缝的深度不是很深的话，就可以采用表面封闭的方式来进行修补。对于宽度达到0.3毫米以上的裂缝，则需要采用化学灌浆法，而灌浆的材料，一般选取的是水泥或环氧树脂。水泥灌浆，主要是针对桥墩等部分的裂缝。环氧树脂灌浆，针对的是桥面裂缝。灌浆的时候，要清理裂缝周围的泥土砂石，以达到灌浆的预期效果（水泥与环氧树脂的材料性质差异，灌浆时需注意，使用水泥需要在潮湿的条件下，而使用环氧树脂需要在干燥的条件下）。 　　五、使用碳纤维实施加固 　　 碳纤维加固法是利用碳纤维材料与其他的专用胶组成的。广泛使用于建筑梁、板、柱、墙等的加固，以及桥梁、隧道、烟囱、筒仓等其它土木工程的加固补强。应用目前技术进行加固，只需要用专用结构胶粘剂将碳纤维片粘帖到混凝土构件的表面即可。由于碳纤维贴片对构件重量的增加几乎可以忽略不计，这种加固方法不会对构件施加额外的荷载。碳纤维原丝被加工成碳纤维板以及碳纤维布，这是在目前来说强度最高的材料，它具有如下优点：耐腐蚀、强度高、硬度高、质量小、施工方便等。它主要是用于修补砼结构，也有的工程在施工的过程中，用碳纤维修补法进行高效补强，效果也是很好的。大致介绍下碳纤维修补法