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围观底特律车展欣欣向荣的行业盛景 　　在2015年的底特律车展上，我们既可以看到北美消费者喜爱的大型车如SUV、皮卡等产品聚焦在聚光灯下，也可以看到在日益严苛的油耗限值规制下，一大批务实的新能源产品如插电式混合动力车，甚至燃料电池车被推到了舞台的显眼位置。这种张弛有度，显现出了汽车行业健康发展的态势。 　　2014年美国汽车销量同比增长5.9%，达到1653万辆。得益于美国经济增长提速、低油价等因素，美国汽车市场呈现出一派欣欣向荣的景象。因此，本届底特律车展作为2015年的汽车行业开年盛事，也成为了一场引人瞩目的大“秀”，通用、丰田、奔驰、菲亚特克莱斯勒等跨国汽车制造商悉数到场，共有45款新车首发，其中40款为全球首发。 　　款的A-Class上率先使用过了。而小巧玲珑又不失气场的外形也正是奔驰B级受到年轻人喜爱的原因。 　　皮卡的燃油效率竞赛 　　皮卡这一车型一直深受美国消费者的喜爱。但在汽车行业倡导节能环保的呼声下，似乎高油耗的皮卡并不切合这一趋势。不过，汽车制造商正竭尽所能地通过提高发动机效率来改善皮卡的燃油经济性。来自不同厂家的不同皮卡产品自然展开了一场燃油效率的竞赛。 　　全新一代的福特F-150采用了全铝车身，通过轻量化实现了燃油经济性的提升。其中EPA评价最高的EcoBoost车型其高速公路油耗为9L/100km。通用2015雪佛兰Silverado V-6的EPA认证高速公路油耗为9.8L/100km。 　　在底特律车展上，Ram Truck品牌宣布Ram 1500系列中将增加一款产品――2015 Ram 1500 EcoDiesel HFE，其将搭载3.0L EcoDiesel V6发动机，最大功率176.5kW，峰值扭矩为568Nm。这款车型通过空气动力学方面的设计进一步提升燃油效率，经过EPA认证的高速公路燃油经济性达到了29英里/加仑（百公里油耗约8.1L），城市和综合工况下百公里油耗为11.2L和9.8L。这款产品成为了这场燃油效率比拼中的赢家。 　　Ram皮卡品牌CEO Bob Hegbloom说：“在消费者选择皮卡产品时，往往优先考虑燃油经济性。Ram对动力系统技术的研发投入最终还是让消费者获益。”此外，2015 Ram 1500 EcoDiesel HFE是Ram 1500 Express车型中首款采用柴油发动机的，柴油的价格也低于汽油。Ram的工程师在努力将产品的燃油经济性进一步提升到7.83L/100km。 　　自动驾驶并不遥远 　　在本届底特律车展上，有两位名人对自动驾驶的时间规划不谋而合，他们是戴姆勒CEO蔡澈和特斯拉CEO马斯克。马斯克认为，在五年内，先进的自动驾驶技术就将令全自动驾驶成为现实。接下来，证明自动驾驶技术的安全性和制定自动驾驶的相关法规需要两到三年的时间。“因此，自动驾驶汽车的推出还需要7～8年的时间。”而蔡澈相信，在未来的十年之内，奔驰的驾驶辅助项目就将实现在高速公路上自动驾驶。 　　奔驰在自动驾驶方面处于领先地位，其S级旗舰轿车已经提供了在交通堵塞情况下的自动驾驶功能。在之前举行的2015消费者电子展（CES）上，奔驰的F 015 Luxury in Motion自动驾驶的概念车首次发布。在底特律车展上，该车再次亮相。动力方面，其采用氢燃料电池技术，两台后置的电动机综合最大输出功率为200kW，最大扭矩398Nm。 　　而零部件供应商也同样针对自动驾驶的未来发展趋势进行了展示。比如江森自控响应无人驾驶的概念展出的“ID15”展示车。位于副仪表板上的可转动小桌板，配合可18度侧转的前排座椅椅背，使驾驶者可从事各项活动，并舒适地与后排乘客进行交流；横跨仪表板并流畅延伸至整个车门侧边的 LED 照明在切换至“自动驾驶”模式时，可实现功能同步，提供视觉的直观提醒。在“自动驾驶”模式下，为了方便驾驶者与前后排乘客进行互动，“侧转”座椅功能可以令座椅依旧保持原定位置的同时，上椅背实现18度侧转。 　　务实的新能源产品 　　曾经，在新能源汽车上市之初，产品选择有限是制约销量的一大因素。而如今，氢燃料电池车也加入了上市销售的行列，除了丰田Mirai，本田展出的FCV概念车也宣布将于2016年3月在日本上市。在2015底特律车展上，我们看到了更多的新能源汽车。与国内多款新能源汽车多次参与车展却从未上市销售相比，底特律车展上的新能源汽车显得更加务实，或已经上市销售，或给出明确的上市计划。 　　雪佛兰Bolt电动概念车 　　通用汽车公司在展会上正式发布了拥有超过320km续航能力的Bolt电动概念车，将在全美50个州以及全球多个市场销售。这款纯电动概念车的卖点就是亲民的价格，起售价约3万美元，这个价位在美国相当于一辆中配凯美瑞的水平。通用汽车CEO玛