建筑废弃物运输车辆载荷及标志与监控、车厢规格与密闭.doc

广州市地方技术规范 《建筑废弃物运输 车辆载荷及标志与监控、车厢规格与密闭》（征求意见稿） 编制说明 广州市余泥渣土排放管理处建筑废弃物运输 车辆载荷及标志与监控、车厢规格与密闭（征求意见稿） 编制说明 一、目的和意义 二、工作简况 （一）任务来源、协作单位 任务来源：广州市质监局《关于下达20第批广州市地方技术规范制定计划项目的通知》（穗质监函[20） 本规范由广州市城市管理委员会提出，主要由广州市余泥渣土排放管理处市标准化研究院共同起草。（二）项目主要工作过程 1、需求分析阶段 本规范编制项目任务下达后，广州市余泥渣土排放管理处市标准化研究院迅速成立标准编制小组，制定详细、规范的工作。 2、初稿形成阶段 ）1、坚持 本充分2、适用性原则 本的编写中选择最佳方案，力求使本具经济性与适用性。3、协调和统一原则 协调和统一首先是与已有的相关国家一致性。DB 44/T 578—2009）。在地标规定的功能基础上增加了部分管理适用功能。 2、规定了新注册登记建筑废弃物运输车要求。对新注册建筑废弃物运输车主要是参考已报批待发布的新修订国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB 7258）拟定。由于近期连续发生大中型客货车重特大交通事故，为提高大中型客货车安全技术要求，国家多部门极有可能在近期将以规范性文件的形式，在2012年3月份前对新注册大中型客货车推行类似要求。 3、确定了车厢规格及车辆载荷。厢体限载线高度参数、质量参数要求主要参考国家多部门《关于在生产及使用环节治理整顿载货类汽车产品的通知》（国经贸产业［2001］808号）、国家机动车产品审核部门《关于规范《公告》中自卸车产品的通知》（中机函[2008] 90 号）、国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589-2004），以及现有新生产机动车产品和在用建筑废弃物运输车技术参数确定。 本规范表1中的厢体内部栏板高度是根据我们在46个建筑基坑里所取的46份泥土样品最小的密度检测值、GB 50187-1993《工业企业总平面设计规范》中相关的最大土壤松散系数经验值等数据得出。 广州地区建筑废弃物的基准体积密度是根据我们在46个建筑基坑里所取的46份泥土样品密度检测值的算术平均值，并考虑GB 50187-1993《工业企业总平面设计规范》中相关的土壤松散系数经验值的中值得出。 4、规定了车厢在闭合状态下的情况及厢体各部位的结合缝隙的要求。车厢在闭合状态下的情况主要是参考公安车管部门关于“建筑垃圾运输车查验业务指引”中的要求而确定，而厢体各部位的结合缝隙的要求，则是综合了上海、湖南等地的地方标准及广州市城管委制定的《广州市建筑废弃物运输企业检查和车辆审验暂行实施细则本标准与国内外法律法规及国家、行业、地方标准相兼容。主要参考了等。编制小组 二〇年月 2 1