浅析进口起重机与国产起重机区别2011-07-26解析.doc

进口桥式起重机与国产桥式起重机比较 马进峰，张寅龙 （机械工业第六设计研究院，河南 郑州 450007） 摘 要：本文工业厂房为例，分析了吊钩桥式起重机和葫芦双梁桥式起重机在结构形式上的区别；通过对进口葫芦双梁桥式起重机与国产吊钩桥式起重机在轮压、高度以及装机容量的比对，分析了在厂房设计时采用进口葫芦双梁桥式起重机所节约的厂房投资、后期运行费用；最后剖析了进口品牌起重机的劣势及不足，展望了国产起重机行业的发展前景。 关键词：工业厂房；起重机；轮压；能耗；轨顶标高；造价；运行费用 中图分类号：TB491 文献标识码：A 0 前言 工业厂房中大量用到桥式起重机。按照起重机生产商分类，无非分为进口起重机和国产起重机。诸如德国德马格、芬兰科尼公司等属于进口品牌起重机；而大家耳熟能详的大重·大起起重机、新乡卫华起重机、山东起重机等公司属于国产品牌起重机。 进口品牌起重机普遍价格较高，特别是葫芦的价格甚至赶上国产起重机整机的价格。但是进口品牌起重机材料性能优越、结构设计紧凑、可靠性高、外形美观，越来越多的厂家采用这种起重机。进口起重机的畅销给国产品牌起重机制造业带来了挑战，也一定程度上促进了本土起重机业的发展。 1 桥式起重机分类及特点 目前，桥式起重机主要有吊钩桥式起重机和葫芦双梁桥式起重机等两类。这两类起重机区别在于起升机构的形式，吊钩桥式起重机的起升机构，如卷筒、制动器、电机、运行机构及电机制动器都是分开安装，然后再组装成一台小车，整体体积较大；而葫芦双梁桥式起重机是直接利用葫芦作为起升机构，没有卷筒，一般来说体积比较小巧。 吊钩桥式起重机可以承载较强的工作级别，可以在较复杂、工况恶劣的情况下使用。目前在我国32t（不含32t）以上的起重机基本上都是采用的是吊钩桥式起重机。但是吊钩桥式起重机结构复杂，制造周期长，自重大、轮压大，厂房造价高。因此，近年来100t以下的吊钩桥式起重机逐渐有了替代产品，那就是大吨位葫芦双梁起重机。像德马格已经生产100t葫芦双梁桥式起重机，科尼的80t起重机也是采用的葫芦作为起升机构。 2 进口桥式起重机的优势 进口桥式起重机，特别是100t以下的起重机，目前均已实现以电动葫芦作为起升机构，葫芦通过变频电机驱动，实现双速运行，并且整机工作级别能达到A5级别。进口品牌起重机设计理念先进、材料性能优越，外形尺寸紧凑、建筑净空高度低、自重轻、轮压小、能耗低。这些特点一定程度上能够降低高度、降低厂房造价、节约运行成本。 国产桥式起重机也有葫芦式的起重机，但是都局限在32t以下，并且与之相同吨位的进口品牌起重机比较，无论从轮压、高度、能耗方面也不具备优势。超过32t的国产起重机，如50t、80t、100t、125t、150t、200t等已经属于小车式（卷扬机式）起重机了，即所谓的吊钩桥式起重机或者普通桥式起重机，其自重、轮压、高度、能耗等均大于葫芦式起重机。 2.1进口桥式起重机轮压低，可有效节约厂房造价 2.1.1 桥式起重机常用的轮压估算办法 桥式起重机的最大轮压可通过以下公式估算[1]： 式中：Pmax—起重机最大轮压（小吨位起重机，4轮结构） G—起重机总重量（含小车重量） G1—小车重量 G2—吊具重量 Q—起重量 L—跨距（两侧吊车梁中心之间的距离） L1—主钩中心线离端梁中心线最小距离 由以上公式可以看出，桥式起重机的自重（G）越小，轮压越小，相反，轮压则越大。进口起重机由于结构紧凑、材料性能优越，加上其起升机构为葫芦，整体重量较国产吊钩桥式起重机轻，轮压较低。 2.1.2 采用进口起重机所能节省的厂房造价 以钢结构厂房为例，工业厂房约大部分的投资在钢柱、吊车梁、屋面梁、基础等主体构件用钢量上。起重机的轮压越大，厂房用钢量就越大，造价越高；相反用钢量就越少，造价越低。 根据经验，大车轮压每增加10％，厂房的吊车梁、柱子和基础的造价将增加5％～7％[2]。 以某厂房为例：该厂房最大起重机吨位80t，跨度为两个24m跨、一个30m跨，轨顶标高10m～11m。该厂房车间部分为钢结构，建筑面积约7020㎡。该厂房车间部分总造价约4820万元，其中土建部分造价1124万元，主钢构及基础部分约占土建造价的50%，约562万元。 图1 某厂房建筑平剖面图 该厂房起重机全部采用的是国产吊钩桥式起重机，三跨最大轮压分别是404KN（4个轮子）、327KN（8个轮子）、289KN（4个轮子）；若采用进口葫芦双梁桥式起重机，三跨轮压分别是176KN（8个轮子）、265KN（8个轮子）、103KN（8个轮子）。 相比较来说采用进口起重机，整体轮压降低约50%左右