湾跨海大桥混凝土涂层防腐蚀技术文件解析.doc

杭州湾跨海大桥混凝土涂层防腐蚀技术文件 Corrosion Prevention Special Technical Specification for Concrete Coating of Hangzhou Bay Bridge 杭州湾大桥工程指挥部 中交公路规划设计院 中铁大桥勘测设计院 2006年月 目 录 1 1 1.1 概述 1 1.2 环境气候 1 1.3 水文数据 1 1.4 水质数据 3 2 编制依据 4 3 基本规定 4 4 表湿区涂层 5 4.1涂料 5 4.2涂层配套 6 4.3 混凝土表面处理 6 4.4 涂装施工 7 4.5 涂装小区试验 7 4.6 施工质量控制与检查 8 5 表干区涂层 9 5.1涂料 9 5.2涂层配套 10 5.3 混凝土表面处理 11 5.4 涂装施工 11 5.5 涂装小区试验 12 5.6 施工质量控制与检查 13 6索塔区涂层 14 6.1涂料 14 6.2涂层配套 15 6.3 混凝土表面处理 15 6.4 涂装施工 16 6.5 涂装小区试验 16 6.6 施工质量控制与检查 17 7 涂料与涂装检测 18 7.1 涂料检测 18 7.2 涂装检测 19 8涂层验收 20 1 工程概况 1.1 概述 杭州湾跨海大桥位于杭州湾连接杭州湾两的慈溪和乍浦，36km，是目前世界上最长的跨海大桥。大桥混凝土结构表面涂层防腐蚀范围包括：表湿区的承台、桥墩和索塔的下部；表干区的桥墩和索塔上部、箱梁、装饰块和防撞护栏底座等。涂层系统由底层、中间层和面层组成，面层涂料颜色暂定为海灰色，色号B05。 1.2 环境气候 杭州湾跨海大桥桥址区属典型的亚热带季风湿润气候区，季风显著，四季分明。 常年平均气温16左右，7月最高，平均27.4℃ ~28.7℃，1月最低，平均3.2℃ ~4.9℃，年温差为22.9℃ ~24.9℃，历史极端最高气温35.9℃ ~39.0℃，最低－6.6℃ ~－9.3℃。 年平均日照时数2038h，年平均日照率为47~50%。 雨量充足，年平均降水量1200~1300mm，实测最大年降水量1821.3mm，多年平均蒸发量961.4mm，平均相对湿度为81%~82%。平均年径流总量5.122亿m3，降水高峰月为9月，平均占年降水量14％，无霜期257d。 冬季盛行西北至北风，夏季盛行东到东南风，全年以东风为主，年平均风速2.3~7.3m/s，年平均大风日数9.6d，最大风速为32~42m/s。夏秋间多热带风暴。境内灾害性气候以水、旱、风、潮为主，另有气温异常等。 杭州湾地区土壤为典型的组合型平原土壤，滨海平原地区，母质均为海积物，自海边向内依次有盐土、潮土、水稻土3个土类，颗粒匀细，质地均一，粉砂含量高，含可溶性盐类，呈中性至微碱性。 杭州湾地区海域水层浅薄，海水咸度低于外海，含沙量高且变幅大。海岸地貌形态变化和泥沙搬运的主动力为潮汐和潮流。 1.3 水文数据 1.3.1 潮汐特征 外海潮波传入杭州湾，受到喇叭口平面外形的压缩以及水深变浅底擦作用，潮波逐渐由前进波变为驻波性质，日、夜潮不等现象明显，属浅海半日潮海区。常设潮位站的潮汐特征值如表1.3.1。 1.3.2 桥位处设计潮位 桥位位于乍浦上游6.0km。桥位设计潮位如表1.3.2所示。杭州湾常设潮位站潮汐特征值 表1.3.1 站名 项目 北岸 南岸 澉浦 乍浦 金山咀 芦潮港 海王山 镇海 最高潮位(m) 6.56 5.54 4.98 4.09 3.72 3.38 发生日期 (y.m.d) 1997.8.19 1997.8.19 1997.8.19 1997.8.19 1997.8.19 1997.8.19 最低潮位(m) -4.36 -4.01 -3.37 -2.84 -2.39 -2.04 发生日期 (y.m.d) 1951.8.22 1930.9.24 1969.4.5 1980.10.25 1980.10.25 1952.1.26 最大潮差(m) 8.93 7.57 6.34 5.10 4.26 3.67 发生日期 (y.m.d) 1951.8.20 1962.8.2 1989.10.16 1987.8.11 1974.8.20 1981.10.16 平均高潮位(m) 3.05 2.52 2.16 1.89 1.45 1.11 平均低潮位(m) -2.56 -2.12 -1.80 -1.38 -1.08 -0.66 平均潮差(m) 5.61 4.65 3.93 3.19 2.53 1.76 平均涨潮历时(h:min) 5:28 5:27 5:27 5:29 5:56 6:18 平均落潮