《第四章国际货物运输与保险.docVIP

第四章 国际货物运输与保险 一、单选题 1.最主要的国际货物运输方式是（ ），约占国际货运总量的80%。 A.陆运 B.海运 C.空运 D.国际多式联运 2.联运提单的签发人对（ ） A.运输的全程负责　 B.第一程运输负责　 C.最后一程负责 D.海运负责，其它运输方式不负责 3.根据重量和体积的关系，货物分为重货和（ ） A.轻泡货 B.件杂货物 C.长大笨重货物 D.大宗货物 4. 重货的运费计算标准一般采用（ ） A.按净重计算 B.按体积计算 C.按价值计算 D.按毛重计算 5.以下不适宜采用航空急件递送的物品是（ ） A.急需药品 B.医疗器械 C.原木 D.文件 6.计算航空运费时，体积重量（KGS）=货物体积（m3）÷（ ） A.0.006 B.0.06 C.0.005 D.0.05 7. 国际海运的主流是（ ） A.期租船运输 B.程租船运输 C.光船租船运输 D.集装箱班轮运输 8. 海运航线根据船舶运营方式可分为（ ） A.远洋航线和不定期航线 B.沿海航线和近洋航线 C.近洋航线和远洋航线 D.定期航线和不定期航线 9. 集装箱货物交接方式中LCL/FCL的意思是（ ） A.整箱交，整箱接 B.拼箱交，拆箱接 C.整箱交，拆箱接 D.拼箱交，整箱接 10.不适于开顶集装箱的货物是（ ） A.各种散装的粉粒状货物 B.玻璃板 C.钢制品 D.机械设备 11.Terminal Handling Charge指的是（ ） A.拼箱服务费 B.集装箱码头操作费 C.集装箱及其设备使用费 D.内陆运输费 12.FCB包箱费率是指（ ） A.不分货物种类、也不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率 B.按不同货物等级制定的包箱费率 C.按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的包箱费率 D.针对部分特殊货物进行分类，制定的包箱费率 13.航空货物运输中开展最为普遍的运输方式是（ ） A.班机运输 B.集中托运 C.航空急件递送 D.包机运输 14.下列哪种提单在实际业务中的应用最为广泛（ ） A.“空白抬头、空白背书”提单 B.不记名提单 C.记名提单 D.全式提单 15.集装箱货物交接地点中最能发挥集装箱运输优越性的是（ ） A. CY/CFS to CY/CFS B. CY/CFS to Door C. Door to Door D. Door to CY/CFS 16.下列关于国际多式联运的特征说法错误的是（ ） A.必须使用多式联运单据 B.多式联运经营人必须对全程运输承担承运人的运输责任 C.必须使用至少两种且包括海运在内的运输方式进行不间断的跨国运输 D.多式联运经营人必须与货主签订多式联运合同 17.下列关于OCP运输说法错误的是（ ） A.货物必须经由美国东海岸港口中转 B.在提单备注栏内及唛头上应注明最终目的地OCP×××城市 C.凡从美国内陆地区启运经西海岸港口装船出口的货物同样可按OCP运输条款办理 D.OCP指美国落基山脉以东的内陆地区 18.根据我国海运货物保险条款，货物抵达目的港后如不卸离海轮或驳船，战争险的保险责任从海轮到达目的港当天午夜起算满多少天为止（ ） A.60 B.15 C.45 D.30 19.从承保责任范围来看，ICC（A）大致对应（ ） A.一切险 B.水渍险 C.平安险 D.战争险 20. 管道运输中应用最为普遍的是（ ） A.地下管道 B.架空管道 C.地面管道 D.海底管道 21.下列哪种情况不能视为推定全损（ ） A.保险标的物遭受严重损害，完全灭失已不可避免 B.保险标的物遭受严重损害后，修理费用要超过修复后的价值 C.保险标的物遭受严重损害后，续运到原定目的地的费用之和将要超过保险价值 D.载货船舶失踪，达到一定时期仍无消息 22.各种运输方式中运输时间最短、运价水平最高的是（ ） A.铁路运输 B.海洋运输 C.航空运输 D.公路运输 23.国际多式联运主要受下列哪个因素的限制（ ） A. 车斗容积、载重 B. 集装箱装卸能力 C. 车厢容积、载重 D. 地板承受力 24.下列构成不清洁提单的批注是（ ） A.货物装二手麻袋 B.强调承运人对于货物或包装性质所引起的风险不负责任 否认承运人知晓货物的内容、重量、容积、质量或技术规格 B.以商品价值为标准 C.以商品重量或体积为标准 D.以商品毛重为标准 26.下列不属于我国国际铁路货物联运口岸的是（ ） A. 晖春、红其拉普、亚东、樟木、河口 B. 阿拉山口、满洲里、山腰 C. 绥芬河、二连浩特、凭祥 D. 丹东、图们、集安 27.海运提单收货人一栏填写：ABC Trading Corp.该提单是（ ） A.记名提单 B.指示提单 C.不记名提单