簡支桥梁课程设计示例.docVIP

第一部分 设计资料 1.结构形式及基本尺寸 ??某公路装配式简支梁桥，双车道，桥面宽度为净-9+2x1m，主梁为装配式钢筋混凝土简支T 梁，桥面由五片T梁组成，主梁之间的桥面板为铰接，沿梁长设置3~5道横隔梁（横隔梁平均厚度为16cm），桥梁横截面布置见图1-1 ，主梁细部尺寸见图1-2 。 图 1-1 桥面组成 图 1-2 主梁横截面主要尺寸（单位：cm ） 2.桥面布置  ?桥梁位于直线上，两侧设人行道，宽度为 1m，桥面铺装为2cm厚的沥青混凝土，其下为C25混凝土垫层，设双面横坡，坡度为1.5% 。横坡由混凝土垫层实现变厚度，两侧人行道外侧桥面铺装厚度8cm（2cm厚沥青混凝土和6cm混凝土垫层）。 3.材料 1）梁体 主梁混凝土： C30 横梁混凝土： C25 钢筋混凝土容重：25kN/m3 2）钢筋 主 筋：热轧HRB335钢筋； 构造钢筋： 热轧R235钢筋 3）桥面铺装 沥青混凝土，容重为23kN /m 3 ；混凝土垫层C25，容重为24kN/m 3 。 4）人行道 人行道包括栏杆荷载集度为6 kN/m； 4.设计荷载 汽车荷载：公路—I级车道荷载和车辆荷载； 人群荷载： 3.0 kN/m2； 5.设计规范及参考书目 1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 3）《桥梁工程》 4）《混凝土结构设计原理》 5）《结构力学》 6）《桥梁通用构造及简支梁桥》 第二部分 设计要求一、 主梁1. 标准跨度： 20m； 2 . 根据图1-2和表2-1确定主梁细部尺寸； 装配式钢筋混凝土T形梁桥总体特征 表2-1 标准跨径（m） 计算跨径（m） 梁长 （m） 梁高（m） 高跨比 支点肋宽（cm） 跨中肋宽（cm） h（cm） h2（cm） 梁肋变化长度（从支截面点算起）（ cm） 横隔梁数 最大吊重 t 20 19.5 19.96 1.5 1/13.3 30 18 12 20 479 5 32.5 3. 恒载内力计算； 4.计算荷载横向分布系数 ； 5.活载内力计算； 6.计算各种荷载作用下的控制截面内力； 7.进行作用效应组合，绘出弯矩和剪力包络图 8.进行抗弯、抗剪钢筋设计计算； 9.结构强度、挠度、裂缝验算； 二、 桥面板1.确定桥面板的类型； 2.计算荷载有效分布宽度； 3.桥面板内力计算； 4.桥面板配筋设计； 三、? 成果 1、设计计算书一份。 2、配筋图一张（3号），包括：主梁正截面钢筋配筋图和全梁的纵向钢筋配筋图。 第三部分 内力计算方法一、主梁内力计算（一）恒载内力计算 计算恒载时，通常将跨内横隔梁的重量、桥面系的重量平均分配给各梁，因此，对于等截面梁桥的主梁，其计算荷载为均布荷载；在精确计算时，也可将恒载根据横向分布系数的计算原理进行横向分配的计算。 各主梁恒载计算及汇总 表3-1 主梁断面 项目 计算式 单位 梁号 1 2、3 表中： F——主梁截面积（m2） ——横梁的片数、高度、宽度、净跨、容重； ——主梁片数； ——桥面净宽（m）； ——分别为沥青混凝土、垫层混凝土的容重与厚度乘积。 主梁重量 KN/M 16.84 16.84 横梁 分布于中梁的重量 KN/M 0 2.09 分布于边梁的重量 KN/M 1.05 0 桥面铺装重 KN/M 4.878 4.878 双侧人行道及栏杆重量 平均值 KN/M 2.4 2.4 合计 KN/M 25.168 26.208 恒载内力计算 表3-2 项目 计算式 单位 梁号 1 2、3 恒载 （见表3-1） KN/M 25.168 26.208 弯矩M 跨处 KN-M 897.20 934.27 跨中 KN-M 1196.27 1245.70 剪力V 端点 KN 245.39 255.53 跨中 KN 0 0 （二）活荷载内力计算 （1）有关系数及人群荷载 表3-3 项目 依据 数值 冲击系数 《桥规》1第4.3.2条 0.3 多车道折减系数 《桥规》1第4.3.1条 1.0 人群荷载 KN/m（R为人行道宽） 3 （2）简支梁内力