3标架桥机架架梁施工方案2改后讲义.doc

架桥机架设预制梁专项施工方案 编制依据 1.1与工程有关的国家法律、地方法规文件。 1.2塘承高速公路招标及投标文件，设计文件及工程承包合同。 1.3施工总体计划文件及总体施工组织设计。 1.4工程所在地区的勘察分析和调查分析。 1.5单位的生产能力、施工经验、机械设备状况。 1.6 国家现行的规范、规程。 《公路桥涵施工技术规范》 《起重机械安全规程》 《工程建设安装工程起重施工规范》 《电气装置安装工程施工及验收规范》 《起重机械试验规范和程序》 《公路工程施工安全技术规程》 编制原则 充分考虑施工组织设计的科学性、合理性，与业主招标文件的符合性，体现我公司的施工能力和管理水平。 (1)确保质量：优化施工方案，采用机械化、专业化施工，严格质量控制，使架梁施工对地方铁路、公路的影响降低到最小。 (2)确保安全：实行严密的管理和施工措施，针对工程中可能出现安全隐患的部位和施工过程，实行重点监控，确保万无一失。 (3)确保工期：鉴于本项工程的特殊性，我们一定从各种资源配置着手，按照总体工期要求，优化施工网络，实现工期目标。 (4)文明施工、注重环保：在施工过程中，采取环境保护措施，做到文明施工、保护环境。 工程概况 本标段设林南仓铁路分离式立交1座，桥长1522m，上部采用预制结构，横桥向采用五箱单室箱型断面（半幅），共计预制箱梁600片，其中25m预制箱梁560片，梁高1.4m，最大吊装重量72.3t；30m预制箱梁40片，梁高1.6m，最大吊装重量92.5t。 预制梁场位于林南仓分离式立交30#墩～40#墩东侧，里程桩号K77+713.2～K77+963.2，紧邻老军蓟公路，预制梁场占地面积38亩，存梁场地位于桥位右侧33#墩—36#墩之间，同时也可利用30#墩--40#墩已施工完成的盖梁作为存梁场地。 预制梁均采用斜交形式，斜交角度850，中梁宽度为2.4m，边梁宽度为2.85m。结合实际条件，37#墩—60#桥台，0#墩—32#墩采用架桥机架设，梁场范围内32#墩—37#墩右幅采用龙门吊架设，32#墩—37#墩左幅采用汽车吊架设（详见专项施工方案）。预制箱梁断面形式见图3-1。 中跨中梁 边跨中梁 图3-1 25m预制箱梁断面示意图 中跨中梁 边跨中梁 图3-1 30m预制箱梁断面示意图 施工部署 4.1组织机构 为了确保林南仓铁路分离式立交架梁施工的顺利进行，经项目研究决定成立由项目经理为组长，预制梁场场长（副经理）为现场指挥的领导小组，预制梁架设组织机构体系见图4-1 图4-1 预制梁架设组织机构体系 预制梁架设中主要人员职责见表4-1示。 架梁队主要人员配置表 岗位名称 人数 职 责 项目经理 1人 负责预制梁架设期间的全面工作 现场指挥（副经理） 1人 全面负责现场施工的指挥工作，做好施工过程中安全、质量、进度控制，解决协调各施工部门、人员之间的配合事宜。 技术负责人 1人 架梁施工中的技术、计量检验负全面技术责任，组织编写架梁施工方案，并进行审核，督促检查各项质量计划的实施。 安全总监 1人 负责预制梁架设期间全面的安全监督工作。 工程技术部 负责架梁的技术、质量管理工作，编制架梁施工方案。 技术员 3人 对架梁全过程进行施工技术交底、技术控制、测量放线、技术指导和现场施工技术管理。 安质部 依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划、措施，负责组织实施内部审核，监督、检查项目质量管理体系运行情况，配合安全总监行使质量监察职能。 物资部 负责机械设备管理及物资保障，制定物资设备管理标准和实施办法。 施工员 2人 负责桥梁现场具体施工，检查指导各工种的施工作业，组织调配劳力，协调各工序的配合。 安全防护员 1人 负责按章进行日常现场防护，随时观察行车情况，遇特殊情况，采取应急措施，并及时上报。 起重工 4人 安装吊具，并检查安装情况。 运梁车随车员 3人 随车清理路障、监护运梁车运行情况。 架桥机司机 2人 操作架桥机并对其进行日常保养。 架桥机辅助人员 6人 按照技术要求负责架桥机过孔、落梁时的一切工作。 电工 2人 负责现场的施工用电、设备电器维护保养。 修理工 2人 设备机械维护保养。 合计 29人 4.2架梁顺序 预制梁架设时，先利用龙门吊架设37#墩--39#墩，以便于架桥机的拼装，待架桥机拼装后架设39#墩—60#桥台；梁场范围30#墩—37#墩预制梁利用龙门吊或汽车吊架设，待架桥机返回后，再架设30#墩—0#墩预制梁。 4.3机械施工设备 1、预